Descrizione
Un'auto che certamente non ha bisogno di presentazioni è l'unico e inimitabile DeLorean. Presentata in modo impeccabile, la WMO 242Y è un esemplare a basso chilometraggio che rappresenta un'opportunità estremamente rara di possedere un pezzo di storia automobilistica. Fatta famosa dall'hit di Hollywood degli anni '80, Ritorno al futuro, la DeLorean è forse una delle auto più immediatamente riconoscibili anche per chi non è appassionato. Questo splendido esemplare è stato importato nel Regno Unito nel 1999 e dai registri MOT sappiamo che l'auto aveva percorso appena 22. 845 chilometri. Nel 2020 la percorrenza era di appena 24. 480 quando è finita nelle mani di uno dei nostri clienti. L'auto è stata parte di una collezione di grande prestigio per sei anni e nel 2025 è stata trasportata da uno specialista di Huddersfield che ha effettuato la manutenzione e la riconversione della DeLorean. Circa 6. 000 sterline sono state spese per ricostruire l'intero sistema di iniezione del carburante. I lavori hanno incluso nuovi iniettori, una nuova pompa del carburante, unità di consegna del carburante, termostato di avvio a freddo, nuovo accumulatore di carburante, nuovo sensore della temperatura dell'acqua e nuove molle di accoppiamento e guarnizioni dell'impianto di aspirazione. L'auto è stata quindi sottoposta a MOT e ha superato senza alcun avviso.
La storia della DeLorean è quella di uno sviluppo continuo e di una ingegneria astuta. Dall'idea iniziale al concept e al momento della produzione, la DMC-12 ha visto tre proposte di motore, importanti ridisegni del telaio e molti cambiamenti interiori. Il design iconico della carrozzeria è stato prodotto da Giorgetto Giugiaro, che si è ispirato al suo lavoro precedente, la Porsche Tapiro, una concept car degli anni ’70. Unica è la carrozzeria, realizzata in acciaio inossidabile SEA 304 lucidato, fatta eccezione per tre esemplari molto speciali placcati in oro 24 carati. Il telaio è stato progettato da nessun altro se non Colin Chapman di Lotus, che ha riprogettato l’attuale progetto per utilizzare un telaio a spina dorsale in acciaio con telai a Y anteriormente e posteriormente. Grumman Aerospace è stata responsabile del design delle portiere ad alette a farfalla che hanno fornito l’elemento più iconico del veicolo, imprimendo la macchina nella storia dell’automobilismo.
Il motore PRV V6 a singolo alzamento delle valvole da 2, 85 L alimenta la DeLorean; questo motore è stato sviluppato a partire dal V6 da 2, 7 litri usato nel Renault 30 appositamente per la produzione DMC. Mentre la potenza per il mercato statunitense era limitata a 130 CV, l’utilizzo di un blocco in lega con cuscini in ghisa ha fornito una notevole riduzione di peso per mantenere le prestazioni adeguate a una sportiva. Il doppio triangolo sospensione anteriore e lo sterzo a cremagnala si combinano con un peso anteriore ridotto per rendere la DeLorean incredibilmente agile in curva. Nella fase di frenata, il sistema frenante assistito fornisce una risposta eccellente e una potenza di arresto notevole.
Dopo i numerosi cambiamenti durante lo sviluppo, la produzione è iniziata nel dicembre 1980 con la prima auto annunciata il 21 gennaio 1981. Si formò una lunga lista d’attesa di acquirenti ansiosi che pagarono oltre il prezzo al dettaglio. Con una recessione che colpiva l’America, il volume delle vendite diminuì mentre aumentava la produzione. Purtroppo, la DMC fu posta in amministrazione nel all'inizio del 1982 e fu successivamente acquistata da Consolidated International, e le DeLorean ancora in linea di assemblaggio furono completate.
Questa DeLorean restaurata è un esempio splendido dall'inizio alla fine, strutturalmente eccellente, con una carrozzeria piacevole e un interno di prima classe. WMO 242Y è ideale per esposizioni ed eventi, ma con la sua recente riconversione è anche una macchina da guidare e godere regolarmente. Non incontriamo spesso queste vetture, un'opportunità da non lasciarsi sfuggire...
