Beskrivning
TILL SALU: Ett omtyckt exemplar i storleksordningen 1. 6, i utmärkt rostfritt skick, med endast 53 000 mil.
VISNING ENDAST EFTER BOKAT TID /// FINANS ERBJUDS /// FLER BILDER OCH VIDEOS PÅ FÖRFRÅGAN
UTRUSTNING
Silver Stone-lackerat, AC, 14-tums original lättmetallfälgar ”Daisy”, 5-växlad manuell växellåda, Servostyrning, Elhissar, Eunos-ratt, Elektrisk knapp för öppning av bagagelucka, Original Panasonic-stereo, Valfria dimljus från fabrik, Äkta Eunos Roadster-övermattor, Svart tonneau-skydd, Reservhjul i kompaktformat och verktygsrulle, Original vinyl-tak med dragkedjelucka bakruta, Eunos dokumentpaket, instruktionsböcker och häfte, Broschyrer/ tillbehör från 90-talet för Mazda, Reservnyckel.
EXTERIÖR
Denna Eunos Roadster från 1991 är lackerad i klassiska Silver Stone och bjuder på ett strålande helhetsintryck. Det som verkligen sticker ut är det exceptionellt rostfria skicket – något som blir allt mer sällsynt på tidiga Mk1-exemplar. Bilen är helt original under skalet, utan minsta tecken på svetsreparationer; även originalens punkt-svetsar syns tydligt längs hjulhuskanter och tröskelläppar. Viktigt är också att undersidan aldrig har varit behandlad med underredsmassa, vilket ger full insyn i det mycket fina tillståndet (bilder finns).
Importerad till Storbritannien 2003, och det märks att denna Roadster har blivit väl omhändertagen. När man köper en Mk1 är konstruktionskvalitet och helhet av största vikt – och just detta exemplar levererar. Historiken för MOT (besiktning) visar ingen notering om korrosion, vilket ytterligare styrker kvalitén. Nu 35 år gammal ser karossen fortfarande riktigt imponerande ut, med raka paneler överallt och en enhetlig färgton på varje panel. Den behåller sitt originalsvarta vinyl-tak och tonneau-skydd, som fortfarande håller bra skick, tillsammans med de lättviktiga originalfälgarna ”Daisy” från fabrik, nyligen målade.
INTERIÖR
Inredningen är fortfarande mycket original och helt omodifierad, presenterad precis som en tidig Eunos Roadster ska göra. Bortsett från två mindre lagningar på förarsidans sitsbas är originalets ”tombstone”-säten i utmärkt skick. Imponerande nog behåller den fortfarande sin fabriksmonterade Eunos-ratt, växelspaksknopp – och till och med den originalmonterade Panasonic-stereon, ett inslag som ofta byts ut genom åren. Medan många MX-5:or i den här åldern har modifierats, skiljer sig detta exemplar genom att vara just originellt. Golvutrymmena är utrustade med äkta svarta Roadster-övermattor, också de i utmärkt skick – ännu en ovanlig och eftertraktad detalj som blir allt svårare att få tag på.
MOTOR OCH VÄXELLÅDA
Roadstern drivs av den pigga 1. 6 DOHC-motorn och är, helt enkelt, ett av de finaste exemplar vi någonsin kört. Även motorutrymmet är väldigt välvårdat, vilket speglar nivån av omsorg bilen har fått. Den har nyligen fått service på olja och filter, samt nya tändstift, tändkabelledningar och hjulinställning/ justering. Kamremmen byttes 2022 vid i princip samma miltal som den visar idag, vilket ger ytterligare trygghet. Bilen står nu på nya Eibach Sport-fjädrar sänkta 30 mm, vilket skärper väghållningen och minskar karossrullning samtidigt som den bibehåller en följsam och komfortabel körning. Den välkända Mazda 5-växlade lådan är exakt som den ska vara – precis och riktigt härlig att använda.
HISTORIKFIL
Först registrerad i Japan 1991, importerades denna Roadster till Storbritannien 2003 och – remarkabelt nog – har den endast haft en enda noggrann ägare sedan dess (V5 anger 0 tidigare innehavare). Det är långtidsägande på hela 23 år, där bilen alltid har stått i garage. Till skillnad från många importerade exemplar kommer denna bil med en imponerande mängd original japansk historik och handböcker.
Historiken innehåller originalets Eunos underhållshäfte, ägarens manual och dokumentpaket – allt detta är mycket sällsynt att hitta – tillsammans med ett flertal japanska fakturor och dokument, plus två original Mazda-broschyrer. Det finns även en omfattande bunt med brittiska kvitton, MOT-certifikat och en nyligen framtagen HPI-rapport. Mätaren visar 86 715 km (53 882 miles angivet). När Eunos Roadsters nu är värda nästan dubbelt så mycket i Japan jämfört med Storbritannien, återstår bara ett begränsat antal välbyggda exemplar utan reparationer kvar här.
Besök vår webbplats för en fullständig genomgång och fler bilder.
FINANS och UTÖKADE GARANTIER finns.
Frakt världen över kan ordnas på begäran.
VISNING STRICTLY ENDAST EFTER BOKAT TID.
För uppdateringar om nytt lager, följ oss på Facebook och Instagram.
LIKASÅ ÖNSKAS /// Kontakta oss om du funderar på att sälja en liknande klassiker eller sportbil.
Vi letar alltid efter bilar av hög kvalitet med låga miltal och bra servicehistorik från tidigt 1970-tal till 2000-talet. Om du vill slippa krångel med privatförsäljning av din bil, tveka inte att höra av dig. Vi erbjuder en professionell och vänlig service med två olika säljupplägg som beskrivs nedan...
SÄLJ ELLER FÅ TILLBAKA (SALE OR RETURN) – Det här alternativet ger bästa möjliga pris för din bil och tar bort allt krångel med att förbereda, annonsera, boka visningar och ordna betalning med potentiella köpare. Du kan känna dig trygg i att din bil tas väl om hand hos oss i den uppvärmda inomhusutställningen och hanteras säkert under hela processen.
KÖP HELT (OUTRIGHT PURCHASE) – Det här är ett snabbt och enkelt sätt att sälja din bil. Pengarna överförs säkert samma dag till ditt angivna bankkonto.
