Descrizione
IN VENDITA: Un esemplare 1. 6 da sempre amato, in condizioni eccellenti e privo di ruggine, con soli 53. 000 km.
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DOTAZIONI
Verniciatura Silver Stone, aria condizionata, cerchi in lega factory da 14” “Daisy”, cambio manuale a 5 marce, servosterzo, alzacristalli elettrici, volante Eunos, apertura del bagagliaio elettrica, autoradio originale Panasonic, fari fendinebbia factory opzionali, tappetini over-mat originali Eunos Roadster, copertura tonneau nera, ruotino di scorta e kit attrezzi, capote in vinile originale con finestrino posteriore con zip, borsello documenti Eunos, manuali e libretto, brochure accessori Mazda anni ’90, chiave di scorta.
ESTERNO
Questa Eunos Roadster del 1991 è rifinita in classica Silver Stone e si presenta in condizioni davvero superlative in ogni dettaglio. Il punto forte è l’eccezionale assenza di ruggine: una caratteristica sempre più rara sugli esemplari precoci della primissima serie Mk1. La vettura è rimasta completamente originale sotto, senza alcun segno di riparazioni saldate; persino i punti di saldatura di fabbrica sono ben visibili lungo passaruota e bordi delle soglie. Importante: il fondo non è mai stato trattato con sottofondo (antiruggine/ antigravità), il che consente una trasparenza totale sulle sue condizioni straordinarie (foto disponibili).
Importata nel Regno Unito nel 2003, questa Roadster è chiaramente stata tenuta con cura. Quando si acquista una Mk1, l’integrità strutturale è fondamentale—e questo esemplare eccelle proprio in quel campo. La storia dei tagliandi MOT non mostra alcun riferimento alla corrosione, a ulteriore conferma della qualità. Oggi ha 35 anni e la carrozzeria si presenta ancora eccezionalmente bene: pannelli perfettamente dritti in ogni zona e un colore coerente su ogni pannello. Mantiene la capote in vinile nera originale e il tonneau cover, in buone condizioni, insieme ai leggeri cerchi factory “Daisy”, appena riverniciati.
INTERNI
Gli interni restano molto originali e non modificati, esattamente come ci si aspetta da un’Eunos Roadster di prima serie. A parte due piccoli interventi di riparazione sulla base del sedile lato guida, i sedili originali “tombstone” sono in ottime condizioni. Incredibilmente conserva ancora il volante Eunos di fabbrica, la manopola del cambio e persino l’autoradio Panasonic installata in origine—caratteristiche spesso sostituite negli anni. Mentre molti MX-5 di questa età sono stati modificati, questo esemplare si distingue per l’originalità. I vani piedi sono dotati di originali over-mat neri da Roadster, anch’essi in condizioni eccellenti: un altro elemento raro e molto ricercato, che diventa sempre più difficile da reperire.
MOTORE E CAMBIO
La Roadster è spinta dal vivace motore 1. 6 DOHC e, semplicemente, è uno dei migliori esemplari che abbiamo mai guidato. Anche il vano motore si presenta molto curato, a rispecchiare il livello di attenzione con cui è stata gestita la vettura. Di recente ha beneficiato di un cambio olio e filtro, oltre a nuove candele, calettatori/ attacchi e convergenza/ allineamento ruote. La cinghia di distribuzione è stata sostituita nel 2022 a un chilometraggio praticamente identico a quello attuale, offrendo ulteriore tranquillità. Ora monta nuovi ammortizzatori/ molle sportive Eibach Sport, ribassate di 30 mm: migliorano la guida e riducono il rollio della carrozzeria, mantenendo comunque un assetto confortevole e “docile” su strada. Il famoso cambio Mazda a 5 marce è esattamente come dovrebbe essere—preciso, e un vero piacere da usare.
DOCUMENTAZIONE STORICA
Immatricolata per la prima volta in Giappone nel 1991, questa Roadster è stata importata nel Regno Unito nel 2003 e, in modo sorprendente, ha avuto un solo proprietario attento da allora (il V5 indica 0 precedenti custodi). Un possesso di lungo periodo di 23 anni, con la vettura sempre custodita in garage. A differenza di molti esemplari importati, questa auto viene fornita con una quantità davvero notevole di storia giapponese originale e manuali.
La documentazione include il libretto originale di manutenzione Eunos, il manuale del proprietario e il borsello documenti—tutti molto rari da trovare—insieme a varie fatture e documenti giapponesi, oltre a due brochure originali Mazda. C’è anche una raccolta completa di fatture UK, certificati MOT e un recente report HPI. Il contachilometri segna 86. 715 km (indicati 53. 882 miglia). Con le Eunos Roadster ormai valutate quasi il doppio in Giappone rispetto al Regno Unito, sulle nostre coste è rimasto un numero limitato di esemplari solidi e non riparati.
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