Beskrivning
Triumph TR7 intar en särställning i brittisk bilhistorik. Den togs fram som den djärva efterträdaren till den klassiska TR-släktlinjen och förde med sig dramatisk kilformad design och modern ingenjörskonst till märket. Idag är de allra bästa exemplaren sådana som förenar originalets karaktär med de prestanda- och körbarhetsförbättringar som entusiaster alltid har efterfrågat. Det här TR7-exemplaret, registrerat i november 1981, förkroppsligar exakt den idén.
Bilen är lackerad i en iögonfallande Bordeaux Metallic Red och har en ikonisk karoduk/ interiör i tartan-tyg. Det är ett av de sista TR7:orna som producerades innan tillverkningen upphörde. Registrerad i november 1981 och med sju tidigare ägare har bilen fått omsorgsfullt ägarskap genom hela sitt liv och framstår som ett synnerligen välanvänt och högst utvecklat exemplar.
I januari 1996 genomgick bilen en omfattande ombyggnad till full TR8-specifikation, inklusive montering av en Rover SD1 V8-motor tillsammans med rätt TR8-underram, instrumentering och komponenter till upphängningen. Ytterligare förbättringar har gjorts efter det, och V8:an andas nu via en Holley 390-förgasare monterad på ett Offenhauserinsugsrör, kompletterat med ett avgasystem i rostfritt stål i sportutförande samt Mallory elektronisk tändning. Resultatet är en karaktärsfull och pigg V8-”soundtrack” i kombination med stark prestanda som förändrar körupplevelsen.
Kraften levereras via en Borg Warner Type 66 automatlåda, professionellt installerad av en erkänd TR-specialist. Under lådbytet motorrerade samma företag även motorn, vilket skapat ett välmatchat och förfinat drivlinjepaket som passar perfekt både för landsvägskörning och mer entusiastisk körning.
Chassit och bromssystemen har fått minst lika genomtänkt behandling. Austin Princess tvålskaliga bromsok fram har monterats för att förbättra bromsprestandan, och originalets 13-tumshjul har ersatts med 15-tums fälgar med tidsenlig inspiration, vilket speglar modifieringar som man ofta ser på moderna tävlings- och rallyförberedda TR-bilar.
På senare tid har den förra ägaren dessutom investerat betydande resurser i bilens tillförlitlighet och användbarhet. Ett EZ elektriskt servostyrningssystem installerades förra året, vilket gör låg fart/ manövrering nästintill friktionsfri samtidigt som bilens engagerande karaktär bevaras när man kör iväg. Ytterligare underhållsåtgärder inkluderar installation av en renoverad bromshuvudcylinder och bromsservo, ny bränslepump, bränsletrycksregulator, kylare, vattenpump och tillhörande slangar, samt omdragning av bränslematningsledningen och andra förebyggande underhållsåtgärder.
Till bilen hör en imponerande historikmapp med tidigare V5-dokumentation, en omfattande samling fakturor som beskriver service- och underhållsarbeten utförda under många år, samt en gedigen MOT-historik. Bilen har även varit en del av Club Triumph-ägarskap, vilket ytterligare stärker dess entusiastbakgrund och långsiktiga omhändertagande.
Det här är ett sällsynt tillfälle att förvärva en av de sista TR7:orna som byggdes—förbättrad med en väl genomförd och långsiktigt etablerad TR8 V8-ombyggnad, omfattande dokumentation och sunda uppgraderingar som gör den till en rolig och praktisk klassiker för moderna vägar.
Besiktning sker endast efter överenskommelse.
