Beschrijving
De Triumph TR7 neemt een unieke plek in binnen de Britse autogeschiedenis. Deze wagen werd bedacht als gedurfde opvolger van de traditionele TR-sportwagenlijn en bracht opvallende wigvormige styling en moderne techniek naar het merk. Vandaag zijn de allerbeste exemplaren precies die combinatie: de karakteristieke eigenheid van de oorspronkelijke TR7, samen met de prestatie- en rijgemak-upgrades waar liefhebbers altijd al naar verlangen. Dit in november 1981 geregistreerde exemplaar weerspiegelt exact die filosofie.
Afgewerkt in opvallend Bordeaux Metallic Red en met het iconische tartan stoffen interieur, is dit één van de laatste TR7’s die zijn geproduceerd vóór het einde van de productie. De auto is geregistreerd in november 1981 en heeft zeven eerdere eigenaren gehad. Door de hele levensduur is hij met zorg beheerd en dat zie je terug: een heerlijk bruikbaar, sterk ontwikkeld exemplaar.
In januari 1996 onderging de auto een complete ombouw naar full TR8-specificatie, inclusief de montage van een Rover SD1 V8-motor, samen met het juiste TR8-subframe, instrumentatie en ophangingscomponenten. Sindsdien zijn er verdere verbeteringen doorgevoerd. De V8 ademt nu via een Holley 390 carburateur gemonteerd op een Offenhauser-inlaatspruitstuk, aangevuld met een RVS sportuitlaatsysteem en Mallory elektronische ontsteking. Het resultaat is een karaktervolle, vlotte V8-soundtrack gekoppeld aan sterke prestaties, die de rijbeleving echt omtovert.
Het vermogen wordt overgebracht via een Borg Warner Type 66 automatische versnellingsbak, professioneel geïnstalleerd door een erkende TR-specialist. Tijdens de ombouw is de motor ook door hetzelfde bedrijf afgestemd, waardoor er een goed gematchte en verfijnde aandrijflijn is ontstaan die ideaal is voor zowel touren als enthousiast rijden.
Ook onderstel en remmen kregen minstens evenveel aandacht. Er zijn Austin Princess twin-pot voorremklauwen gemonteerd om de remprestaties te verbeteren, terwijl de originele 13-inch wielen zijn vervangen door periode-passende 15-inch velgen. Dat weerspiegelt modificaties die je vaak ziet bij hedendaagse competitie- en rallyklaar gemaakte TR’s.
Meer recentelijk investeerde de vorige eigenaar flink in betrouwbaarheid en gebruiksgemak. Afgelopen jaar is een EZ elektrisch stuursysteem geplaatst: moeiteloze manoeuvres met lage snelheid, terwijl het boeiende karakter van de auto tijdens het rijden behouden blijft. Aanvullend onderhoud omvatte onder andere het installeren van een gereviseerde remhoofdkraan en servo, een nieuwe brandstofpomp, een brandstofdrukregelaar, radiator, waterpomp en bijbehorende slangen, samen met het herleiden van de brandstoftoevoerslang en andere preventieve onderhoudsmaatregelen.
Bij de auto hoort een indrukwekkend historisch dossier met eerdere V5-documentatie, een forse verzameling facturen voor service- en onderhoudswerkzaamheden die over vele jaren zijn uitgevoerd, samen met een uitgebreid MOT-historieoverzicht. De auto is bovendien in bezit geweest van Club Triumph, wat nog eens extra benadrukt dat hij uit liefhebbershoek komt en lange tijd met zorg is onderhouden.
Dit is een zeldzame kans om één van de laatste TR7’s te bemachtigen: verbeterd met een goed uitgevoerde, al lang bestaande TR8 V8-ombouw, uitgebreide documentatie en verstandige upgrades die er een aantrekkelijke en praktische klassieker van maken voor moderne wegen.
Bezichtigingen uitsluitend op afspraak.
