Beskrivning
HÖJDPUNKTER:
KONSTRUKTION I NÄSTAN ORIGINALSKICK
GÅR NÄSTAN INTE ATT SKILJA FRÅN NY
ENDAST 8 725 VERKLIGA MILES
EN ÄGARE FRÅN NYTT!
SÄLLSYNTA OCH MYCKET EFTERTRAKTADE “SIGNATURE SERIES”, SOM MARKERAR DE SENASTE 50 SOM PRODUSERADES FÖR DEN AMERIKANSKA MARKNADEN
PEDANTISKT UNDERHÅLLEN FRÅN NYTT
OMFATTANDE SERVICE “ENGINE-OUT” OCH MEKANISK RENOVERING I DECEMBER 2024 AV MARQUEEXPERT, RENN-TECH I AUBURN, KALIFORNIA
KÖR OCH PRESTAR SOM NY
BEHÅLLER MOTOR- OCH VÄXELLÅDSNUMMER SOM MATCHAR
EN AV DE SENASTE 50 AV ENDAST 1 028 PRODUSERADE I SITT SISTA PRODUKTIONSÅR
MEDFÖLJER ORIGINALÄGARHANDBOKEN, FÖNSTERTAGGEN, LEVERANSDOKUMENTATIONEN, KORRESPONDENS MED PORSCHE DÄR PORSCHE INTYGAR DE SENASTE 50 PRODUSERADE FÖR USA, ORIGINALA FAKTABRÖCHYRER FRÅN FABRIKEN, FULLSTÄNDIGA PORSCHE VERKSTADSHANDBÖCKER, VERKTYG SAMT PORSCHE PRODUKTIONSCERTIFIKAT
UTAN MINSTA TVEKAN VÄRLDENS MEST ORIGINALA OCH LÅGMILADE EXEMPLAR!
OSANNOLIK INVESTERINGS-CHANS EN GÅNG I LIVET!
EN DRÖM FÖR PORSCHE-SAMLAREN
KARAKTÄRISTIKA INKLUDERAR:
TURBOLADDAD 3, 3-LITERS BOXER 6A
FYRVÄXEL MANUELL
LIMITED-SLIP-DIFFERENTIAL
KRAFTIG SOLTAK
DIMLJUS
BAKRE SPOLARE TILL RUTAN
FUCHS-FÄLGAR i ALUMINIUM
FULL LÄDERKLÄDSEL
SERVOBROMSAR
ELDRIVNA FÖNSTER
ELDRIVNA SPEGlar
AUTOMATISK VÄRMESTYRNING
KYL/ CLIMATKONTROLL MED AUTOMATISK LUFTKONDITIONERING
Bilen byggdes från början med tanken att bli en typgodkännandespecial som skulle produceras i begränsade mängder. Den första generationens 911 Turbo (internt betecknad 930) visade sig bli en enorm framgång, både när det gäller försäljning och marknadsföringskraft. Efter två år i produktion valde Porsche att fortsätta utveckla modellen. För 1978 presenterades Turbo 3, 3. Med större slagvolym, intercooler mellan luft och luft, omprofilierad “tea tray”-bakspoiler samt större och mer kraftfulla bromsar, belönade bilen entusiaster med enastående effekt och otrolig prestanda. På grund av ändrade avgasregler och bristande intresse från Porsches ledningshåll (till följd av deras fokus på 928) plockades 911 Turbo bort från den amerikanska marknaden efter 1979.
I ett försök att uppmärksamma de sista 930:orna levererade till USA, beslutade Porsche North America att skilja ut de sista femtio exemplaren från resten. De markerades med en särskild skylt som monterats i handskfacket samt ett certifikat från Porsche. Dessa sista femtio “Signature Series”-exemplar visade sig bli de sista 911 Turbos som officiellt såldes hos oss fram till 1986. Naturligtvis har “Final 50”-exemplaren visat sig vara samlarikoner och klassiska investeringstillgångar.
Den fantastiska 1979 Porsche 930 911 Turbo 3. 3 “Signature Series” Sunroof Coupén som visas här är inte bara en av dessa “Final 50”-bilar, utan också ett synnerligen imponerande exemplar med extremt låg körsträcka och som pedantiskt omhändertagits av endast en privat ägare. Bilen är lackerad i storslagen Silver Metallic över en vacker Cork (tan) läderinteriör. Denna magnifika 911 Turbo tillhör de mest samlarvärda och eftertraktade Porsche-bilarna som någonsin kommit ut på marknaden. Tillsammans med denna investeringsegna Porsche 930 följer dess originalägares handbok, original fönstertag (window sticker), original broschyrer från fabriken, verktyg, servicejournaler, kompletta Porsche fabriksverkstadshandböcker, Porsche-korrespondens samt certifikat som styrker bilens status som ett av de sista femtio producerade, och dess Porsche Production Specifications-certifikat. Jag personligen tror att investeringspotentialen i denna 1979 Porsche 911 Turbo “Signature Series” kommer att överträffa allt du kan föreställa dig. Utbjuden till den mest krävande samlaren, investeraren eller entusiaste som vill äga en av de allra bästa — till ett investeringspris!
