Beskrivning
1929 Bugatti Type 43 Roadster av Eugène Matthys
Av cirka 160 tillverkade exemplar färdigställdes Bugatti Type 43-chassi 43248 vid fabriken i Molsheim och fakturerades till den belgiske Bugatti-återförsäljaren Joseph Reinartz för 95 940 franc. Levererad ny den 15 januari 1929 fick den en tillfällig kaross med två säten av sin första ägare, Frédéric Deflandre från Sauheid-lez-Chênée, nära Liège, Belgien.
I början av 1930-talet anförtroddes chassit den välrenommerade belgiske karossbyggaren Eugène Matthys i Bryssel, som skapade den hänförande specialbyggda roadsterkarossen med två säten – den kaross den fortfarande bär idag. Dess vackra proportioner och flytande linjer förskådar på ett utmärkt sätt formspråket hos den senare Bugatti Type 55, vilket gör den till en av de mest särpräglade Type 43:orna som någonsin byggts.
Innan den fick Matthys-karossen hade chassi 43248 en tillfällig sportig kaross. Vid noggrann inspektion av originalgolvet på passagerarsidan syns fästen för en extra oljetank och en handpump, vilket antyder att bilen kan ha deltagit i lättare tävlingar redan under sina första år, även om detta kapitel av dess historia inte helt har kunnat beläggas.
Den hängivne Bugatti-entusiasten Frédéric Deflandre, som sägs ha ägt åtminstone fem exemplar av märket, tros ha behållit Type 43:an tills han skaffade en ny Bugatti Type 57 Cabriolet med två säten 1936.
Efter andra världskriget placerar samtida dokumentation – däribland en belgisk skattedisc för motorfordon daterad 1 oktober 1948 – bilen i närbelägna Angleur, i ägo av Edouard Hanquet. Vid den tiden hade den tillfälligt försetts med en Chevrolet sexcylindrig motor och registrerats som ”Chevrolet Type 43”.
År 1965, medan två unga entusiaster deltog i en klassisk bilrally genom de belgiska Ardennerna, närmade sig en lokal man dem och erbjöd att sälja en Bugatti för ett måttligt pris. En av dem, André Monin, besökte säljaren som visade sig vara Edouard Hanquet och köpte roadstern. Han transporterade bilen till Bryssel och avslutade därmed en remarkabel period då den hade legat kvar i samma region i Belgien sedan ny.
En hängiven Bugatti-samlare som även ägde två Type 38:or, Monin, behöll Type 43:an i mer än ett decennium innan han sålde den 1978 till karossbyggaren Luc Janssens. Därefter passerade bilen genom etablerade brittiska återförsäljare, Keith Butti, och specialisten Roland J. B. Duce, som erbjöd den till försäljning 1980.
i april 1981 köptes roadstern av en av Englands främsta samlare av historiska bilar, och anslöt därmed till vad som skulle bli en av Storbritanniens mest betydelsefulla privata samlingar. Vid den tiden behöll bilen sin ursprungliga Matthys-kaross, en vackert patinerad interiör i bordeauxfärgat läder, chassiramens märkning 93, en ingraverad identifikationsskylt 43248, fram- och bakaxlar stämplade 95, växellåda och kåpa numrerade 93 samt sin ursprungliga radiator – detaljer som dokumenterats grundligt i den medföljande rapporten av Pierre-Yves Laugier.
För att återställa bilen till en mer mekaniskt autentisk konfiguration skaffade dess långvarige ägare en korrekt Bugatti Type 43-motor från den välkände Bugatti-historikern Hugh G. Conway. Motorn sattes ihop av perioddetaljer med olika nummer, inklusive ett övre vevhuskast från racingmotorn C28, där det finns spår av historiska reparationer.
Under de senaste tre decennierna har Bugatti:n fått nytta av ett noggrant dokumenterat program för varsam bevarande och mekanisk restaurering. Arbetet har omfattat montering av två nya cylinderblock, en ombyggd bakaxel, reparationer av golvet i träbagaget, ett utbytt bränsletank, förnyade bromstrummor, restaurering av kablaget till kylaren samt en högkvalitativ omlackering. Viktigt är att den ursprungliga läderklädseln anförtroddes åt Leather Conservation Centre i Leicester, England, där den bevarades i stället för att ersättas – man behövde endast mindre, lokala reparationer, vilket gjorde att bilen kunde behålla sin anmärkningsvärda originalitet.
Bilen erbjuds offentligt för första gången på nästan 45 år och chassi 43248 representerar ett extraordinärt tillfälle att förvärva en av de mest unika och autentiska Bugatti Type 43:orna som finns. Genom att kombinera skräddarsydd karossbyggnad av Eugène Matthys, exceptionell bakgrund och den legendariska ingenjörskonsten härledd från Type 35B Grand Prix-bilen, hör den till de mest åtråvärda Bugatti:erna före kriget som någonsin har erbjudits.
Chassi nr. 43248
Matthys kaross nr. 2189
Specialbyggd Eugène Matthys roadsterkaross med två säten
En av cirka 160 Bugatti Type 43:or som producerades
Levererad ny i Belgien, där den stannade i nästan 50 år
Del av samma ansedda brittiska privata samling i 45 år
Grundligt dokumenterad av Bugatti-historikern Pierre-Yves Laugier, som bekräftar dess exceptionella originalitet och härkomst
Enastående Bugatti före kriget som kombinerar elegant touringförmåga med den hyllade Grand Prix-ingenjörskonsten från Type 35B
Pris: $1 495 000
