Beskrivning
950 PPF är ett fantastiskt exempel på hur en Lotus Elan +2 S130 har varit komplett återställd under de senaste femton åren. Med ett oklanderligt helhetsintryck, renoverad motor och galvaniserat chassi bockar den här Lotusen av alla punkter.
Den första registrerades den 10 september 1973 som NBW 191M i Chigwell, London, och tillbringade de första tre åren i huvudstaden. En herre, Peter William Farrow, köpte sedan bilen 1976 och behöll Lotusen i hela trettioett år. Under hans ägande ändrades registreringsnumret till 950 PPF och när den inte klarade sitt MOT 2003 togs den ur trafik. Fyra år senare såldes S130 till en herre med stora planer på en vacker restaurering, men eftersom tiden var begränsad gjordes väldigt lite framsteg.
År 2011 tog David Gary Potts från Gary Potts Motors i Durham hand om bilen och började återställa Lotusen grundligt. Under tiden som den stod i en samling av både färdigrestaurerade och projektbilar fick Lotusen ett omfattande program för mekanisk återkommissionering. Motorn byggdes fullt om av McDonald Racing, där cylindrarna borrades +020" och ett nytt topplock monterades, tillsammans med nya lager, tätningar och packningar. Växellådan renoverades och ett nytt kopplingskit, slavcylinder till kopplingen samt kopplingsmastercylinder monterades. Fjädring och styrning renoverades, nya hjul och däck köptes och allra viktigast: allt monterades på ett nytt galvaniserat chassi.
Den senaste ägaren köpte bilen 2014, och även om det mekaniska skicket var i toppklass, så började den äldre 1980-talslackeringen synas i åldern. År 2018 fick Steve Edwards i Halifax uppdraget att utföra en karossrestaurering, plåtarna förbereddes och lackerades om till mycket hög standard. Mr Edwards har en stor portfölj av lackjobb i glasfiber och är specialiserad på TVR-karossreparationer, vilket bevisas av det härliga skicket på vår S130. Bilen åtföljs av en omfattande historikfil med noggranna underhållsdokument och ägarhandlingar hela vägen tillbaka till när bilen var ny.
