Höjdpunkter
- Mycket sällsynt TR250 i vackra Jasmine Yellow
- Exemplar med matchande siffror i mycket gott skick
- Ommålad av tidigare ägare och nyligen utrustad med nya mattor
- Nytt kopplingshydraulikcylinder, elektrisk renovering och förgasarservice
- Nuvarande ägare sedan 2014, totalt fyra ägare
- Besiktning giltig till juni 2030 utan anmärkningar
- Alltid förvarad i ett torrt garage
- Omfattande service- och uppgraderingsfakturor tillgängliga
Attraktionen
TR5 är känd som en ”Gyllene medelväg”-bil av enkla skäl - den är den perfekta balansen i TR- linjen, som förenar den klassiska, skarptklädda Michelotti-utseendet från tidigare generationer med den torquiga 2,5L rak sexan i de senare Karmann-bilarna. TR250 tar det ett steg längre och avfärdar den komplexa bränsleinsprutningen till förmån för en mer traditionell kolvinställning. Byggd endast under 15 månader mellan 1967 och 1968, den är också sällsynt - bara 8 400 tillverkades, alla avsedda för USA.
Den här vackra Jasmine Yellow TR250:n är troligtvis en av de sista som byggdes, en 1968-års bil som behållit sin korrekta logotyp och nos-stripe och har haft endast fyra ägare under sina 58 år. Nuvarande entusiastiska ägaren köpte den 2014 och har skött den väl, som du kan se på bilderna, inklusive alltid torra förvaringen i ett garage. Den har använts för olika klassiska bilrallyn och har genomtänkta tillägg som mekaniskt Aifab-cruise control och ett nytt Kenwood-högtalarsystem. Stofftoppen sägs vara vattentät, och en tonökcover ingår också.
Bilen är en karaktärsfylld blandning av originalitet och renovering och sägs gå och köra mycket bra. Nyligen arbete inkluderar en ny kopplingshydraulikcylinder, elektriska reparationer och service på förgasarna. Den levereras med ett användbart Besiktning giltig till juni 2030.
Historia och papper
- Belgieregistererad Triumph TR250 från 1968
- Exakt nummer bekräftade av säljaren
- Fyra registrerade ägare sedan ny, enligt uppgift
- Nuvarande ägare sedan juni 2014
- mibometer visar 50 714 kilometer (okänt räknat) och avläsningen tros inte vara exakt
- Service- och förbättringsfakturor tillgängliga
- Besiktning giltig till juni 2030 utan anmärkningar
- Alltid garagenförvaring hos nuvarande ägaren
Skicket
- Karossen rapporteras vara i gott skick och kräver inga reparationer
- Jasmine Yellow-lacken ser bra ut och inkluderar korrekt nos-stripe i grönska
- Bilen tros vara omlackad i originalfärgen av tidigare ägare
- Säljaren uppger att lacken ser bra ut med få misstag
- Karossen i bra ordning med jämnt mellanrum mellan panelerna, särskilt över dörrarna som visas
- Chrome-wire-hjul i gott skick med reservhjul i bagageutrymmet
- Utrustad med högkvalitativa matchande Hankook-däck med bra mönster
- Chrome bakre bagagehylla monterad
- Fram- och bakbumpers i gott skick med viss ålder till andra kromdetaljer
- Korrekt TR250-badging
- Svarta säten med vit piping sägs vara original
- Säljaren noterar lätt slitage på förarsätet
- Nya mattor installerade
- Stoppet anses vara vattentätt
- Två tonneau-täcken ingår som visas
- Utrustad med trärunt träspoke och modern stereo
- Aifab-fästen och mätare som ovan och som visas på bilderna
Mekanik
- 111 hk, 2 498 cc rak sexa
- 4-växlad manuellt växellåda med överväxel i 3:e och 4:e växeln
- Nyligen utbytt kopplingshydraulikcylinder
- Elektrisk kabeldragning bytt
- Förgasare överrenoverade
- Säljaren uppger att bilen har presterat bra på många turer och rallyn
Den här försäljningen omfattas av Car & Classic Villkor. Genom budgivning och/eller ett erbjudande godkänner du också följande:
✓ Säljaren är registrerad som privat säljare vilket innebär att konsumentskydd enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte träder i kraft. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classic:s egna Villkor..
✓ Vi begär att en ej återbetalningsbar avgift betalas om du vinner budet i auktion eller om ditt erbjudande godkänns. Se vänliga FAQ och VILLKOR för specifika priser.
✓ Denna bil är “Sold As Seen”, på en “As Is Where Is”-basis och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledning och det är vanligt att genomföra en fullständig inspektion av fordonet innan köp för sin egen sinnesro.
✓ Moms ingår i köparens avgift. Moms kan eller inte kan vara inkluderad i det slutgiltiga budet eller erbjudandet, enligt vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig transaktion lika mycket som du och därför kör vi alla brittiskt registrerade bilar och motorcyklar till salu på Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att verifiera att de inte har några uppgifter om skada eller stöld i försäkringsdatabasen, samt att inga lån finns, så att du kan buda med förtroende.
✓ Vi kontrollerar också om fordonen är registrerade som avskrivna som en del av en försäkringstotalförlust när annonsen placeras på Car & Classic och vi tillhandahåller hjälpsamma etiketter för avskrivning (Cat C/D/S/N) till din hjälp. Närvaro eller frånvaro av en etikett garanterar dock inte fordonets status och det är alltid värt att själv göra en full fordonshistorikcheck innan du lagger ett bud på ett fordon.
✓> Köpare ansvarar för fordonets upphämtning
eller leverans. Import av fordon kan medföra extra tullar och importskatter så det lönar sig att kolla i förväg. Det är budgivarnas ansvar att bekräfta importbehörighet före köp.
