Highlights
- Sehr seltener TR250 in hübschem Jasmine-Gelb
- Beispiel mit Nummernübereinstimmung in sehr gutem Zustand
- Vom Vorbesitzer neu lackiert und kürzlich neue Teppiche
- Neue Kupplungsdruckstufe, elektrische Überholung und Vergaser-Service
- Derzeitiger Halter seit 2014, insgesamt vier Vorbesitzer
- TÜV gültig bis Juni 2030 ohne Beanstandungen
- Immer in trockener Garage gelagert
- Umfassende Service- und Verbesserungsrechnungen verfügbar
The Appeal
Das TR5 gilt aus einfachen Gründen als ein „Goldlöckchen“-Auto – der Sweet Spot der TR-Baureihe, der die klassischen, schneidigen Michelotti-Linien der früheren Generationen mit dem drehmomentstarken 2,5-Liter-Reihensechser der späteren Karmann-Modelle verbindet. Der TR250 geht noch einen Schritt weiter und verzichtet zugunsten eines traditionelleren Vergaser-Setups auf die komplexe Einspritzung. Mit nur 15 Monaten Bauzeit zwischen 1967 und 1968 ist er zudem selten – nur 8.400 Exemplare wurden gebaut, alle für die USA bestimmt.
Dieses hübsche Jasmine-Gelb TR250 ist wahrscheinlich eines der zuletzt gebauten Exemplare, ein 1968er Wagen, der seine korrekten Embleme und die Nasenstreifen behält und in seinen 58 Jahren nur vier Vorbesitzer hatte. Derzeitiger Enthusiasten-Halter hat ihn 2014 erworben und sich gut um ihn gekümmert, wie man in den Fotos sieht, einschließlich der immer trockenen Garage. Er wurde bei diversen Oldtimer-Rallyes genutzt und verfügt über durchdachte Extras wie mechanischen Aifab-Cruise-Control und ein neues Kenwood- Audiosystem. Das Softtop ist laut Bericht wasserdicht, und eine Tonneau-Abdeckung ist ebenfalls enthalten.
Der Wagen ist eine charakteristische Mischung aus Originalität und Auffrischung und soll gut laufen und sich fahren lassen. In jüngster Zeit wurden ein neuer Kupplungsdruckzylinder, elektrische Reparaturen und Vergaser-Wartung durchgeführt. Er kommt mit einem nützlichen Contrôle Technique, gültig bis Juni 2030.
History and Paperwork
- In Belgien zugelassener Triumph TR250, Baujahr 1968
- Originalnummern bestätigt vom Verkäufer
- Vier registrierte Vorbesitzer von Neu an, wie uns mitgeteilt wird
- Derzeitiger Halter seit Juni 2014
- Kilometerstand zeigt 50.714 Kilometer (Anzeigewert vermutlich nicht zuverlässig)
- Service- und Verbesserungsrechnungen verfügbar
- TÜV gültig bis Juni 2030 ohne Beanstandungen
- Vom aktuellen Halter immer in der Garage geparkt
The Condition
- Karosseriebericht: Gute Kondition, Reparaturen nicht erforderlich
- Jasmine-Gelb-Lack wirt gut präsentiert und enthält den korrekten Nasenstreifen in großem Zustand
- Wahrscheinlich vom Vorbesitzer in der Originalfarbe neu lackiert
- Verkäufer gibt an, dass Lack gut aussieht mit wenigen Makeln
- Karosserie in gutem Zustand, besonders passgenaue Spaltmaße an den Türen
- Chrom-Wire-Räder in gutem Zustand mit Ersatzrad im Kofferraum
- Mit hochwertigen passenden Hankook-Reifen mit gutem Profil bestückt
- Chrom rear luggage rack installiert
- Front- und Heckstoßstangen in gutem Zustand mit leichter Patina bei anderem Chromzubehör
- Korrekte TR250-Badging
- Schwarze Sitze mit weißem Paspel sind laut Angaben original
- Verkäufer vermerkt leichte Abnutzung am Fahrersitz
- Neue Teppiche installiert
- Softtop wasserdicht beschrieben
- Zwei Tonneau-Abdeckungen inklusive, wie gezeigt
- Mit Holzlenkrad und modernem Stereo ausgestattet
- Aifab-Anschlüsse und Zifferblätter wie oben und in den Fotos gezeigt
The Mechanics
- 111 bhp 2.498cc-Reihensechser
- 4-Gang-Handschaltung mit Overdrive in 3. und 4. Gang
- Neuer Kupplungsdruckzylinder ersetzt
- Elektrische Verkabelung erneuert
- Vergaser überholt
- Anbieter berichtet, dass das Auto bei zahlreichen Rund- und Geländetouren gut gelaufen ist
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