Destaques
- TR250 muito rara numa elegante tonalidade Jasmine Yellow
- Exemplar com números de chassis originais em muito bom estado
- Re-pintada pelo anterior proprietário e recentemente com tapetes novos
- Nova bóia-mestre da embreagem, recondicionamento elétrico e serviço aos carburadores
- Proprietário atual desde 2014, totalizando quatro
- Inspeção Técnica válida até junho de 2030 sem observações
- Sempre guardada num pavilhão seco
- Faturas de serviço e melhorias extensas disponíveis
O Apelo
O TR5 é conhecido como um carro “Goldilocks” por razões simples - é o ponto ideal da linhagem TR, fundindo o visual clássico, elegante Michelotti das gerações anteriores com o bloco 2.5L de seis em linha torqueado dos futuros carros Karmann. O TR250 leva as coisas a outro nível, abandonando a injecção de combustível complexa em favor de um arranjo de carburadores mais tradicional. Construído apenas durante 15 meses entre 1967 e 1968, é também raro - apenas 8.400 unidades foram produzidas, todas destinadas aos EUA.
Este TR250 Jasmine Yellow, bonito, é provavelmente um dos últimos a sair da linha, um automóvel de 1968 que mantém o badging correto e a risca no nariz e que teve apenas quatro proprietários ao longo de 58 anos. O seu atual proprietário-entusiasta adquiriu-o em 2014 e tem cuidado dele de forma exemplar, como se pode ver nas fotos, incluindo o facto de o guardar sempre num garage seco. Tem sido utilizado em vários ralis de carros clássicos e apresenta adições pensadas, como controlo de cruzeiro mecânico Aifab e um sistema de áudio Kenwood. O tejadilho macio está reportado como à prova d'água, e inclui-se também uma capa de tonneau.
O carro é uma mistura de originalidade e renovação com carácter e diz-se que funciona e dirige muito bem. Novos trabalhos incluem a nova bóia-mestre da embreagem, reparos elétricos e a manutenção dos carburadores. Acompanha uma útil inspeção técnica válida até junho de 2030.
História e Documentação
- Triunph TR250 de 1968 registado na Bélgica
- Números originais confirmados pelo vendedor
- Quatro proprietários registados desde novo, segundo nos contam
- Proprietário atual desde junho de 2014
- O odómetro marca 50.714 quilómetros (não fiável) não se acredita que a leitura seja exata
- Faturas de serviço e melhorias disponíveis
- Inspeção Técnica válida até junho de 2030 sem observações
- Sempre guardado na garagem pelo atual proprietário
A Condição
- Carroçaria relatada como em boa condição, sem necessidade de reparos
- A pintura Jasmine Yellow apresenta-se bem e inclui a risca correta no nariz em estado de ótima
- Acredita-se que tenha sido repintado na cor original pelo anterior dono
- O vendedor afirma que a pintura apresenta-se bem com poucas imperfeições
- Carroçaria em bom estado com encaixe de painéis uniforme, especialmente nas portas, como mostrado
- Rodas de aros de arame cromados em bom estado com pneu sobresselente no porta-malas
- Equipado com pneus Hankook de boa qualidade que mostram boa tracção
- carril de bagageira cromado traseiro montado
- Parachoques dianteiro e traseiro em bom estado com leve desgaste de envelhecimento noutras peças cromadas
- Badging TR250 correcto
- Bancos pretos com tubagem branca dizem ser originais
- Vendedor observa leve desgaste no banco do motorista
- Novo estofos instalados
- Tecelagem macia reportada como estanque
- Incluem-se duas capas de tonneau como mostrado
- Equipado com jante de madeira e rádio moderno
- Afixações e mostradores Aifab tal como nas fotos acima
A Mecânica
- Motor 111cv de 2.498cc em linha de seis
- Caixa de velocidades manual de 4 marchas com overdrive nas terceiras e quartos
- Bóia-mestre da embreagem substituída
- Fiação elétrica renovada
- Carburadores recondicionados
- O vendedor relata que o carro tem sido consistente em várias provas de rally de turismo
Esta venda está sujeita aos Termos e Condições do Car & Classic Termos e Condições. Ao licitar e/ou fazer uma oferta, concorda também com o seguinte:
✓ O vendedor está registado como vendedor particular, o que significa que os direitos do consumidor derivados da legislação de proteção do consumidor da UE não se aplicam. No entanto, ainda fica coberto pelos próprios Termos e Condições do Car & Classic.
✓ Solicitamos que seja pago um pagamento não reembolsável caso seja o vencedor contemplado no leilão ou se a sua oferta for aceite. Consulte as nossas FAQs úteis e os Perguntas Frequentes e T&Cs para as taxas específicas.
✓ Este veículo está “Sold As Seen”, numa base “As Is Where Is” e sem garantia. Fotografias e descrições destinam-se apenas a fins orientadores e é habitual realizar uma inspeção completa do veículo antes da compra para a sua tranquilidade.
✓ O IVA está incluído na taxa de comprador. O IVA pode ou não estar incluído no preço final da licitação ou da oferta, conforme indicado no anúncio.
✓ Queremos uma transação suave tanto quanto você e, por isso, vendemos todos os automóveis e motos com matrícula no Reino Unido no Car & Classic através de uma verificação online HPI para confirmar que não apresentam marcas em bases de dados de seguro por dano ou furto, e não possuem financiamento devido, permitindo-lhe licitar com confiança.
✓ Também verificamos se os veículos estão registados como sinistrados no âmbito de um processo de reclamação total de seguro no momento em que um anúncio é colocado no Car & Classic e fornecemos categorizações de sinistro (Cat C/D/S/N) para assistê-lo. No entanto, a presença ou ausência de uma etiqueta não garante o estado do veículo e é sempre útil realizar o seu próprio verificação completa do histórico do veículo antes de fazer uma oferta.
✓ Os compradores são responsáveis pela recolha do veículo
ou entrega. A importação de veículos pode implicar direitos alfandegários adicionais e impostos de importação, por isso vale a pena verificar previamente. É da responsabilidade dos licitantes confirmar a elegibilidade de importação antes da compra.
