West End Farm, Upper Froyle, Alton, Hampshire
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In vendita una Austin Healey 3000 MkIII Phase II restaurata e aggiornata con grande gusto e rifinita in Dark Racing Green con tonalità rossa, splendidi interni Tan, ruote nere a filo, equipaggiamento da bagnato verde e massicci proiettori Cibie anteriori per una maggiore funzionalità. Completamente restaurata con appena ...
In vendita un originale hardtop di fabbrica Austin Healey 2+2 numerato in serie. Adatto ai modelli 100/6 (BN4), 3000 MkI e MkII (BT7). Costruito nel gennaio 1960 per il mercato britannico con il numero di serie 4/0160937. Questo articolo originale è l'accessorio perfetto per qualsiasi Healey 2+2 con tutte le finiture ...
Questa Austin Healey 3000 MkIII del 1967, costruita molto tardi, ha una storia notevole fin dal primo giorno, essendo stata di proprietà dello stesso esigente signore londinese da quando era nuova fino al 2014. Chiaramente tenuta a cuore per tutto questo periodo, l'auto viene fornita con registri di manutenzione estremamente ...
Fin dal primo giorno - nuova di zecca - nell'aprile del 1961, questa Austin Healey originale, di colore British Racing Green e con guida a destra, è stata equipaggiata con le modifiche ad alte prestazioni della leggendaria casa di tuning Ruddspeed; l'unica marca di tuning britannica riconosciuta di Healey ancora oggi ...
Costruita originariamente il 25-26 marzo 1963, questa Austin Healey 3000 MKIIA (BJ7) rappresenta uno dei modelli Healey più desiderabili in quanto la prima delle Auto con finestrino a vento. Rifinita nella sua attraente e originale combinazione di colori Colorado Red con finiture interne nere. Dalla fabbrica l'auto era ...
Stiamo cercando di acquistare tutte le Austin Healey, in particolare 3000 MkIII, 3000 MI o MkII a due posti o 100 BN1 e BN2. Contattateci oggi stesso al numero 01420 23212 o scriveteci un'e-mail. Acquistiamo o trattiamo le auto facendo spuntare ai venditori i prezzi più alti, notevolmente superiori a quelli delle aste, ...
In vendita una rara opportunità di acquistare e restaurare quella che deve essere una delle ultime poche Austin Healey 3000 MkIII (BJ8) originali non restaurate e con guida a destra, una delle sole 108 di questo tipo con i primi fanali in vetro rispetto a quelli successivi in plastica. Costruita il 17 aprile 1964 come ...
Appena arrivata, altre ne seguiranno. BJ8 con specifiche di produzione finale della fine del 1967. Costruita dal 16 al 17 novembre 1966. Fase II con motore da 150 CV e maggiore spazio libero, finestrini a vento e tutti i perfezionamenti Healey. Nuovo restauro da parte di uno specialista europeo. Auto originale Healey Blue ...
Questo esemplare di BJ8 Fase II è stato spedito dalla fabbrica Austin il 16 dicembre 1966 e registrato all'inizio del 1967. Dopo essere rimasta fuori strada negli ultimi 35 anni e in possesso della stessa proprietà da un po' più di tempo, l'auto ha già ricevuto un parziale restauro da parte di uno specialista Healey ...
Questa Austin Healey 3000 MkII BN7 del 1962 è un raro esemplare a due posti, cambio centrale, triplo carburatore, completamente restaurato con dadi e bulloni sul suo telaio originale con tutti i pannelli originali da Rawles Motorsport nel corso di due anni. I lavori sono terminati nel luglio 2023 per un totale di 1.481 ...
In vendita una Austin Healey 3000 MkIII Phase II restaurata e aggiornata con grande gusto e rifinita in Dark Racing Green con tonalità rossa, splendidi interni Tan, ruote nere a filo, equipaggiamento da bagnato verde e massicci proiettori Cibie anteriori per una maggiore funzionalità. Completamente restaurata con appena ...
Costruita nello stabilimento Austin di Abingdon e spedita il 9 gennaio 1967, questa Austin Healey 3000 MkIII è una base estremamente solida per il restauro di un'auto della Fase II di produzione finale. Completamente equipaggiata dalla fabbrica con overdrive, riscaldatore, ruote a filo, piantone regolabile e tonneau, ...
Costruita dal 10 al 13 novembre 1961 come uno dei 261 esemplari originali della MkII BT7, la 126 DLM è stata una delle prime auto RHD a essere dotata del tanto ambito cambio centrale (raro ancora nella MKII). Questa scatola del cambio centrale offriva un cambio di marcia più sportivo e altri miglioramenti interni ed ...
Costruita il 22 ottobre 1953 e iscritta per la prima volta dalla Donald Healey Motor Corporation, la concessionaria e reparto lavori di Donald Healey, con il numero OAC 536 il 5 novembre 1953, questa primissima Austin Healey 100 è rifinita con la rarissima e bellissima vernice Ice Blue (non metallizzata). In quanto esemplare ...
Costruita il 9 marzo 1955, questa BN1 tardiva è un esempio incredibilmente ben specificato, con tutta una serie di aggiornamenti per le alte prestazioni e per la strada che la marca ben oltre l'ambita specifica 100M e assolutamente gioiosa da guidare. L'auto è stata restaurata nel 2002 con il motore ricostruito nel 2
