Description
Véhicule en très bon état. La carrosserie a été polie et, au cours de la dernière année, les tôles des bas de caisse et de la partie sous le pare-chocs arrière ont été remplacées. L'intérieur est celui d'origine de 1968, pas parfait mais décent. À remplacer: le revêtement du ciel et le joint autour du toit car il est déformé et pourrait laisser entrer l'eau. Il y a une bosse sur le fond qui laisse penser à un choc contre une pierre ou contre un dos d'âne brutal puisque le museau n'a rien. Mécaniquement il est globalement en bon état, à peine les sphères de pression des suspensions ont été remplacées, les pneus sont neufs encore à monter et en ce moment il se trouve chez un célèbre mécanicien expert Citroën de l'époque qui est en train de remplacer le câblage électrique situé dans le tableau de bord; en effet, on m'a expliqué que, en 1968, Citroën achetait les fils pour les installations électriques dans l'ex-Jugoslavie. Ces fils se détériorent avec le temps en extérieur risquant l'incendie du véhicule ce pourquoi on n'a pas hésité à effectuer ce travail. Documents originaux de l'époque ainsi que les plaques d'immatriculation attribuées par le concessionnaire Citroën de Saluzzo (Cuneo), présents aussi les manuels originaux.
Achetée dans les années 80 alors qu'il dormait au fond d'un entrepôt, elle a été entretenue et choyée pendant plus de 30 ans par l'actuel propriétaire. Jamais dormi dehors mais toujours à couvert et avec abondance de draps sur le dessus...
