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J'ai maintenant publié une vidéo de présentation sur YouTube. com - d'abord un démarrage à froid dans mon garage, puis un démarrage à chaud lors de la conduite. Recherchez ma chaîne : @airside714

J'ai décidé à contrecoeur de vendre ma magnifique Porsche 911 Targa 3. 0 SC de 1981. Après avoir possédé plusieurs classiques au fil des années, c'est vraiment la voiture que j'ai le plus prise et celle qui a reçu le plus de compliments. Elle a une vraie présence – les gens sourient, lèvent le pouce, et s'arrêtent régulièrement pour discuter. C’est une voiture qui te rend heureux à chaque fois que tu la prends en main.

La voiture est globalement en très bon état. La carrosserie est solide et droite, avec seulement de petites imperfections esthétiques que l’on attendrait d’une Porsche de 44 ans : quelques petites bulles et éclats, de légères rayures sur les bavettes/ pare-chocs, et un léger blister sous la peinture sur le capot. Je me suis assuré que cela soit montré sur les photos. L’intérieur est très propre, sans déchirures, taches ni usure majeure. J’ai remarqué en utilisant l’alarme Cobra à distance et le verrouillage central aujourd’hui que, bien que la voiture se verrouille à distance comme d’habitude, elle se désamorce lors du déverrouillage à distance mais n’ouvre pas complètement les serrures. L’ouverture avec la clé fonctionne bien sûr, donc l’acheteur devra faire vérifier cela. Deux jeux de clés fournis.

L’année dernière les haut-parleurs avant ont été remplacés par le superbe Infinity Reference pour améliorer le son et compléter les Pioneer sur la plage arrière.

Travaux récents et points forts mécaniques :

Moteur et boîte de vitesses entièrement reconstruits il y a environ 1 600 miles par un spécialiste local réputé, Barry Barnes chez Porsche Specialists, Mortimer Prestige, Billingshurst, West Sussex). Nouvelles cylindres, pistons, chaînes, roulements et tous les composants associés. Les pièces ont été fournies par Kontakt Ltd. South Norwood, Londres, dont les factures indiquent un coût des pièces d’environ 4k £)

Nouveaux pneus sur tout le tour l’année dernière (moins de 150 miles d’utilisation).

Nouveaux clapets pivotants du chauffage, colliers de câbles et tuyau de raccordement.

Nouveau moteur du ventilateur intérieur, filtre à carburant et relais.

Freins entièrement réglés lors du dernier contrôle technique.

Au total, plus de £3300 dépensés en 2025.

La voiture démarre facilement d’un bouton. Il y a une légère variation des tours au ralenti lorsque le moteur est froid pendant la première minute ou deux, mais cela se corrige rapidement et n’a causé aucun problème. En tant que véhicule historique, elle est exemptée de taxe routière et de MOT, bien que je l’aie fait tester récemment pour plus de sérénité.

Elle est actuellement sur ma précieuse immatriculation personnelle ROB 665M, que j’ai utilisée sur plusieurs voitures spéciales au fil des années. Je suis heureux de négocier l’inclusion de la plaque dans la vente si l’acheteur préfère (l’immatriculation d’origine est PMY 451W).

En vérifiant les codes d’usine, elle est sortie d’usine avec un pack Sport comprenant des jantes Fuchs 6J 7 et 7J en 7J, un spoiler avant, un spoiler arrière « whaletail » et des amortisseurs Bilstein Sport.

C’est une magnifique, utilisable et très charismatique 3. 0 SC Targa qui attire les regards. Une véritable opportunité d’acheter un exemplaire bien entretenu avec une révision mécanique majeure.

Je n’ai pas le carnet d’entretien d’origine mais j’ai une pile de reçus et factures pour des travaux remontant aux années 90.

Vidéo de présentation et moteur en marche ici: youtu. be/ rRrz-OufUMw?si=RrxSpphxpSZbbeon

Ravi de répondre à toutes les questions ou d’organiser une visite.