Beskrivning
Jag har nu laddat upp en walkaround-video på YouTube. com - först en kallstart i garaget, följt av en varmstart i körningen. Sök efter min kanal: @airside714
I’ve reluctantly decided to sell my beautiful 1981 Porsche 911 Targa 3. 0 SC. After owning a number of classics over the years, this is genuinely the most enjoyed and most complimented car I’ve ever had. It has real presence – people smile, give thumbs up, and regularly stop for a chat. It’s a car that just makes you happy every time you drive it.
Bilen är i mycket gott övergripande skick. Karossen är solid och rak, med endast mindre kosmetiska fel man kan förvänta sig på en 44-år gammal Porsche: några små bubblor och flisor, lätta skrapmärken på stötfångarens gummiar, och lite mikrosblåsning under lacken på huven. Jag har sett till att dessa syns på bilderna. Interiören är mycket prydlig, utan runt slitage eller fläckar. Jag märkte när jag använde Cobra-fjärrlarmet och centrallås idag att även om bilen låstes med fjärren som vanligt så avlarmades den när man låste upp via fjärren men låsen lyftes inte helt upp. Att använda nyckeln låste upp naturligtvis, så köparen behöver få det tittat på. Två uppsättningar nycklar levereras.
Förra året uppgraderades fronthögtalarna till superb Infinity Reference för bättre ljud och för att komplettera Pioneersna på bakhyllan.
Nyligen arbete och mekaniska höjdpunkter:
Motor och växellåda helt ombyggda för cirka 1 600 mil sedan av en respekterad lokal specialist Barry Barnes hos Porsche Specialists, Mortimer Prestige, Billingshurst, West Sussex). Nya cylindrar, kolvar, kedjor, lager och alla tillhörande komponenter. Delarna levererades av Kontakt Ltd. South Norwood, London vars fakturor listar delkostnaden till cirka £4k)
Nya däck runtom förra året (mindre än 150 mil användning).
Nya värmeelementens svivelblad, kabelklämmor och anslutningsrör.
Ny inredningsfläktmotor, bränslefilter och relä.
Bromsar helt åtgärdade vid senaste besiktningen (MOT).
Totalt över £3300 spenderat under 2025.
Bilen startar lätt på startknappen. Det är en liten variation i tomgången när bilen är kall under den första minuten eller två, men den jämnar ut sig snabbt och har inte orsakat några problem. Som historisk bil är den fri från väg-skatt och MOT-undantagen, även om jag nyligen lät den testas enbart för sinnesfrid.
Det är för närvarande på mitt kära personliga registreringsnummer ROB 665M, vilket jag har använt på flera specialbilar genom åren. Jag är villig att förhandla om att inkludera registreringsnummerplattan i försäljningen om köparen föredrar det (det ursprungliga registreringsnumret är PMY 451W).
Vid kontroll av fabrikskoderna lämnade den fabriken med ett Sports-paket av 6J 7 7J Fuchs-aluminiumfälgar, främre läpp-spoilern, 'whaletail' bakspoiler och Bilstein Sports stötdämpare.
Detta är en härlig, användbar och mycket karismatisk 3. 0 SC Targa som vänder huvuden. En riktig möjlighet att köpa ett väl underhållet exemplar med en större mekanisk översyn.
Jag har inte originalt servicebok men jag har en hög med kvitton och fakturor för arbete som går tillbaka till 1990-talet.
Walkaround-video och motor igång här: youtu. be/ rRrz-OufUMw?si=RrxSpphxpSZbbeon
Glad att svara på eventuella frågor eller ordna en visning.
