Beschreibung
Ich habe jetzt ein Walkaround-Video auf YouTube. com hochgeladen – zuerst einen kalten Start in meiner Garage, gefolgt von einem warmen Start auf der Fahrt. Such nach meinem Channel: @airside714
Ich habe mich widerwillig dazu entschlossen, meinen schönen 1981er Porsche 911 Targa 3. 0 SC zu verkaufen. Nach einigen klassischen Autos im Laufe der Jahre ist das ehrlich gesagt das Auto, das mir am meisten Spaß gemacht hat und zu dem mir am meisten Komplimente gemacht wurden. Es hat eine echte Präsenz – Leute lächeln, zeigen Daumen hoch und halten regelmäßig für ein Gespräch an. Es ist ein Auto, das dich jedes Mal glücklich macht, wenn du es fährst.
Das Auto befindet sich insgesamt in sehr gutem Zustand. Der Lack ist solide und gerade, mit nur leichten kosmetischen Makeln, die man von einem 44 Jahre alten Porsche erwarten würde: ein paar kleine Blasen und Lackabplatzungen, leichte Kratzer an den Stoßfänger-Gummis und einige Mikroblasen unter der Lackschicht auf der Motorhaube. Ich habe darauf geachtet, dass diese in den Fotos gezeigt werden. Das Interieur ist sehr ordentlich, ohne Risse, Flecken oder größeren Verschleiß. Mir ist heute beim Verwenden der Cobra-Fernalarmanlage und der Zentralverriegelung aufgefallen, dass das Auto zwar wie gewohnt über die Fernbedienung verriegelt wurde, es sich beim Entriegeln per Fernbedienung wieder entriegelt hat, aber die Verriegelungen nicht vollständig hochgingen. Mit dem Schlüssel ließ es sich natürlich entriegeln, sodass der Käufer das prüfen lassen muss. Zwei Schlüsselsätze sind bei.
Letztes Jahr wurden die Frontlautsprecher auf das hervorragende Infinity Reference aufgerüstet, um den Klang zu verbessern und die Pioneers auf der Heckablage zu ergänzen.
Jüngste Arbeiten und mechanische Highlights:
Motor und Getriebe vor ca. 1. 600 Meilen von einem angesehenen lokalen Spezialisten Barry Barnes bei Porsche Specialists, Mortimer Prestige, Billingshurst, West Sussex, vollständig neu aufgebaut. Neue Zylinder, Kolben, Ketten, Lager und alle zugehörigen Bauteile. Die Teile wurden von Kontakt Ltd. South Norwood, London bezogen, deren Rechnungen die Teilekosten mit rund £4k ausweisen)
Neue Reifen rundum im letzten Jahr (weniger als 150 Meilen Nutzung).
Neue Heizungsschwenkklappen, Kabelhalter und Anschlussleitung.
Neuer Innenraumlüftermotor, Kraftstoffilter und Relais.
Bremsen beim letzten TÜV vollständig in Ordnung gebracht.
Insgesamt wurden im Jahr 2025 über £3300 investiert.
Der Wagen startet mühelos per Knopfdruck. Es gibt eine leichte Schwankung der Leerlaufdrehzahl, wenn es kalt ist, in der ersten Minute oder zwei, aber sie legt sich schnell und hat bisher keine Probleme verursacht.
Als Historic Vehicle ist es von der Straßensteuer befreit und von der MOT befreit, obwohl ich es kürzlich rein zur Beruhigung testen ließ.
Derzeit trägt es die mir liebgewonnene persönliche Kennzeichennummer ROB 665M, die ich über die Jahre auf mehreren Sonderfahrzeugen verwendet habe. Gerne verhandle ich, das Kennzeichen in den Verkauf einzubeziehen, falls der Käufer es bevorzugt (das Originalkennzeichen lautet PMY 451W).
Bei der Überprüfung der Werkscodes kam heraus, dass es das Werk mit einem Sports-Paket aus 6J 7 7J Fuchs Leichtmetallrädern, Frontlippenspoiler, "Whaletail" Heckspoiler und Bilstein Sports Stoßdämpfern hatte.
Dies ist ein reizvoller, alltagstauglicher und äußerst charismatischer 3. 0 SC Targa, der Blicke auf sich zieht. Eine echte Gelegenheit, ein gut gepflegtes Exemplar mit einem größeren mechanischen Overhaul zu erwerben.
Ich habe kein originales Serviceheft, aber ich habe einen Stapel Quittungen und Rechnungen für Arbeiten, die bis in die 1990er Jahre zurückreichen.
Walkaround-Video und laufender Motor hier: youtu. be/ rRrz-OufUMw?si=RrxSpphxpSZbbeon
Gern beantworte ich Fragen oder arrangiere einen Besichtigungstermin.
