Descrizione
Ho appena caricato un video walkaround su YouTube. com - prima un avviamento a freddo nel mio garage, seguito da un avviamento a caldo in strada. Cerca il mio canale: @airside714
Ho deciso, a malincuore, di vendere la mia splendida Porsche 911 Targa 3. 0 SC del 1981.
Dopo aver posseduto nel corso degli anni diversi classici, questa è davvero la macchina che mi è piaciuta di più e che ha ricevuto più complimenti. Ha una presenza reale – la gente sorride, fa segno di pollice in su e spesso si ferma per una chiacchierata. È una macchina che ti rende felice ogni volta che ci vai.
La vettura è in ottime condizioni complessive. La carrozzeria è solida e dritta, con solo lievi difetti cosmetici che ci si potrebbe aspettare su una Porsche di 44 anni: alcune piccole bolle e scheggiature, lievi graffi sui paraurti in gomma e una micro-bolletta sotto la vernice sul cofano. Mi sono assicurato che ciò sia mostrato nelle foto. L'interno è molto ordinato, senza lacerazioni, macchie o usura significativa. Ho notato oggi, utilizzando l'allarme remoto Cobra e la chiusura centralizzata, che sebbene l'auto si chiudesse a distanza come al solito, si sbloccava con la teca remota ma non si rialzavano completamente le serrature. Usando la chiave tutto è sbloccato ovviamente, quindi l'acquirente dovrà far controllare. Sono forniti due set di chiavi.
L'anno scorso gli altoparlanti anteriori sono stati aggiornati al superbo Infinity Reference per un suono migliore e per completare i Pioneers sul ripiano posteriore.
Lavori recenti e punti salienti meccanici:
Motore e cambio completamente rifatti circa 1. 600 miglia fa da un affermato specialista locale, Barry Barnes presso Porsche Specialists, Mortimer Prestige, Billingshurst, West Sussex). Nuovi cilindri, pistoni, catene, cuscinetti e tutti i componenti correlati. Parti fornite da Kontakt Ltd. South Norwood, Londra, le cui fatture indicano un costo parti di circa £4k)
Pneumatici nuovi su tutti e quattro lo scorso anno (meno di 150 miglia percorsi).
Nuove slitte snodate del riscalitore, fascette dei cavi e tubo di collegamento.
Nuovo motorino ventola interno, filtro carburante e relè.
Freni completamente a posto all'ultimo controllo MOT.
Nel complesso, oltre £3. 300 spesi nel 2025.
L'auto parte facilmente premendo un pulsante. C'è una lieve variazione dei giri al minimo quando è fredda per il primo minuto o due, ma si stabilizza rapidamente e non ha causato problemi. In quanto veicolo storico è esente da bollo stradale e MOT, anche se l'ho fatta controllare di recente per tranquillità.
Attualmente è registrata con il mio numero di targa personale ROB 665M, che ho utilizzato su diverse auto speciali nel corso degli anni. Sono felice di concordare l'inclusione della targa nella vendita se l'acquirente lo preferisce (la targa originale è PMY 451W).
Esaminando i codici di fabbrica, uscì dalla fabbrica con un pacchetto Sport: cerchi Fuchs 6J 7 7J, parafanghi, aletta anteriore, alettone posteriore 'whaletail' e ammortizzatori Bilstein Sports.
Questa è una splendida, utilizzabile e molto carismatica 3. 0 SC Targa che attira sguardi. Una reale opportunità per acquistare un esemplare ben manutenuto con una manutenzione meccanica sostanziale.
Non ho il libretto servizi originale ma ho una pila di ricevute e fatture per lavori risalenti agli anni '90.
Video walkaround e motore in funzione qui: youtu. be/ rRrz-OufUMw?si=RrxSpphxpSZbbeon
Felice di rispondere a qualsiasi domanda o di organizzare una visita.
