Descripción
Ya he subido un vídeo de recorrido por el coche en YouTube. com: primero un arranque en frío en mi garaje, seguido de un arranque en caliente en la carretera. Busca mi canal: @airside714
He decidido vender, con cierto pesar, mi precioso Porsche 911 Targa 3. 0 SC de 1981. Después de poseer varios clásicos a lo largo de los años, este es, con diferencia, el coche que más he disfrutado y del que más cumplidos he recibido. Tiene una presencia real: la gente sonríe, levanta el pulgar y se para a conversar. Es un coche que te hace feliz cada vez que lo conduces.
El coche está en muy buenas condiciones generales. La carrocería está sólida y recta, con solo desperfectos cosméticos menores que se esperarían en un Porsche de 44 años: unas cuantas burbujas y desconchones, pequeños rallones en los parachoques y un microvaciado bajo la pintura en el capó. Me he asegurado de que esto se muestre en las fotos. El interior está muy ordenado, sin desgarros, manchas ni desgaste importante. Hoy, al usar la alarma remota Cobra y el cierre central, noté que, aunque el coche se bloquea con la central como de costumbre, se desarma al desbloquear con el mando y los cerrojos no se suben por completo. Al usar la llave, se desbloquea, por supuesto, así que el comprador tendrá que que le echen un vistazo. Se incluyen dos juegos de llaves.
El año pasado se actualizaron las altavoces delanteros a las superb Infinity Reference para mejorar el sonido y complementar a los Pioneers en la bandeja trasera.
Trabajos recientes y puntos mecánicos destacados:
Motor y caja de cambios completamente reconstruidos hace unos 1. 600 millas por un especialista local de renombre, Barry Barnes en Porsche Specialists, Mortimer Prestige, Billingshurst, West Sussex). Cilindros, pistones, cadenas, rodamientos y todos los componentes asociados nuevos. Las piezas fueron suministradas por Kontakt Ltd. en South Norwood, Londres, cuyas facturas indican un coste de piezas de alrededor de £4k)
Neumáticos nuevos en todas las ruedas el año pasado (menos de 150 millas de uso).
Nuevas paletas giratorias del calefactor, cables, abrazaderas y tubo de conexión.
Nuevo motor del ventilador interior, filtro de combustible y relé.
Frenos completamente ajustados en la última ITV.
En total, se han gastado más de £3300 en 2025.
El coche arranca fácilmente con solo pulsar un botón. Hay una ligera variación en las revoluciones en ralentí cuando está frío durante el primer minuto o dos, pero se normaliza rápidamente y no ha causado problemas. Como vehículo histórico, está exento de impuesto de circulación y MOT, aunque lo probé recientemente por tranquilidad.
Actualmente lleva mi registro personal privilegiado ROB 665M, que he utilizado en varios coches especiales a lo largo de los años. Estoy dispuesto a negociar la inclusión de la placa en la venta si al comprador le interesa (el registro original es PMY 451W).
Al revisar los códigos de fábrica, salió de la fábrica con un Paquete Deportivo de llantas 6J 7 7J Fuchs, labio delantero, alerón trasero tipo “whaletail” y amortiguadores Bilstein Sports.
Este es un 3. 0 SC Targa precioso, usable y muy carismático que atrae miradas. Una oportunidad genuina de comprar un ejemplo bien mantenido con una overhaul mecánica importante.
No tengo el libro de servicio original, pero sí un montón de recibos y facturas de trabajos que remontan a la década de 1990.
Video de recorrido y motor en marcha aquí: youtu. be/ rRrz-OufUMw?si=RrxSpphxpSZbbeon
Feliz de responder cualquier pregunta o de organizar una visita.
