Highlights

Der Verkäufer merkt an, dass das Fahrzeug offenbar vor dem Erwerb durch den derzeitigen Besitzer restauriert wurde
Unter dem derzeitigen Besitzer sorgfältig gepflegt und regelmäßig gefahren
Vermutlich ist der originale Amal-Vergaser aus Messing noch vorhanden
Magnetzündung; springt nach unseren Informationen in der Regel nach vier Tritten an

Das Besondere

Die BSA B31/2 ist ein reizvolles Beispiel für britische Leichtmotorräder der frühen 1930er Jahre. Mit ihrem 250-ccm-Einzylinder-Twin-Port-Motor, dem manuell geschalteten Dreiganggetriebe, dem Hebelgas und der manuellen Vorverstellung bietet sie ein absolut authentisches Fahrerlebnis aus der Vorkriegszeit, das nur noch wenige Maschinen dieser Ära bieten können.

Dieses spezielle Exemplar, das 1932 zugelassen wurde, scheint kurz vor dem Erwerb durch den derzeitigen Besitzer vor etwa vier Jahren restauriert worden zu sein. Seitdem wurde es unter geeigneten Bedingungen gelagert und alle vier Monate in Betrieb genommen: Es wurde gestartet, einige Meilen gefahren, anschließend entleert und wieder ausgestellt. Chrom, Lackierung und Reifen sollen sich in gutem Zustand befinden, und mechanisch soll es problemlos anspringen und sich so fahren lassen, wie man es von einer Maschine dieses Jahrgangs erwartet. Der Verkäufer berichtet, dass es immer eine Menschenmenge anzieht, und ob nun für eine Sammlung oder den schonenden Straßengebrauch bestimmt – diese BSA aus der Vorkriegszeit stellt eine reizvolle Gelegenheit dar.

Wichtige Informationen

Kilometerstand: kein Kilometerzähler verbaut; Kilometerstand unbestätigt
Zulassungsland: Vereinigtes Königreich
TÜV-Status: von der Hauptuntersuchung befreit
Technische Daten: 249 ccm Einzylinder-Twin-Port-Motor, 3-Gang-Schaltgetriebe
Papiere: V5C, älteres Zulassungsheft und Bedienungsanleitung werden mitgeliefert

Die Details

Seit etwa vier Jahren im Besitz des aktuellen Eigentümers, im aktuellen Zustand erworben
Wurde unter optimalen Bedingungen auf einem Regal gelagert; alle vier Monate wurde das Motorrad herausgeholt, betankt, gestartet und einige Meilen gefahren, bevor der Tank geleert und das Motorrad wieder zur Ausstellung zurückgestellt wurde
Der Verkäufer gibt an, dass der Gesamtzustand sehr gut ist
Der Verkäufer gibt an, dass die Chromteile ein gutes Erscheinungsbild aufweisen
Der Lack wird vom Verkäufer als in sehr gutem Zustand beschrieben
Die Reifen werden vom Verkäufer als in sehr gutem Zustand beschrieben
Die Gasgabe erfolgt über einen Hebel statt über einen Drehgriff
Das Fahrzeug ist mit einem Schaltgetriebe und einem manuellen Vorlaufhebel ausgestattet
Magnetzündung
Springt in der Regel nach vier Tritten an, wie uns mitgeteilt wurde
Für den Betrieb des Scheinwerfers ist eine 6-Volt-Batterie erforderlich; derzeit nicht verbaut; der Scheinwerfer ist sehr schwach

VOR DEM KAUF

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✓ Käufer sind für die Abholung

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