Aspectos destacados

El vendedor señala que parece haber sido restaurada antes de la propiedad actual
Cuidadosamente mantenida y ejercitada regularmente durante la propiedad actual
Se cree que conserva su carburador Amal de latón original
Encendido por magneto; generalmente arranca en cuatro patadas, según nos informan

El atractivo

La BSA B31/2 es un ejemplo encantador de las motocicletas ligeras británicas de principios de los años 30. Con su motor monocilíndrico de 250cc de doble puerto, cambio de marchas manual de tres velocidades, acelerador de palanca y avance manual, ofrece una experiencia de conducción auténticamente anterior a la guerra que pocas máquinas de esta época pueden seguir proporcionando.

Este ejemplar en particular, matriculado en 1932, parece haber sido restaurado poco antes de que el propietario actual lo adquiriera hace aproximadamente cuatro años. Desde entonces, ha sido almacenado en un ambiente confortable y ejercitado cada cuatro meses, arrancado, conducido algunos kilómetros, luego drenado y devuelto a la exhibición. Se dice que el cromo, la pintura y los neumáticos se ven bien, y mecánicamente se informa que arranca fácilmente y funciona como se esperaría de una máquina de esta época. El vendedor nos dice que siempre atrae multitudes, y ya sea destinada a una colección o uso suave en carretera, esta BSA anterior a la guerra representa una oportunidad encantadora.

Información clave

Kilometraje: odómetro no instalado; kilometraje no confirmado
País de matriculación: Reino Unido
Estado de inspección técnica: Exento de ITV
Especificaciones técnicas: monocilíndrico de 249cc de doble puerto, manual de tres velocidades
Documentación: V5C, registro antiguo de libreta de licencia y manual de instrucciones incluidos

Los detalles

En propiedad actual durante aproximadamente cuatro años, comprada en su estado actual
Almacenada en una estantería en un ambiente confortable; sacada cada cuatro meses para ser repostada, arrancada y conducida algunos kilómetros antes de ser drenada y devuelta a la exhibición
El vendedor afirma que el estado general es muy bueno
El vendedor afirma que el cromo se ve bien
La pintura descrita por el vendedor como en muy buen estado
Los neumáticos descritos por el vendedor como en muy buen estado
El acelerador es una palanca en lugar de un puño giratorio
Cambio de marchas manual y palanca de avance manual instalados
Encendido por magneto
Generalmente arranca en cuatro patadas, según nos informan
Requiere una batería de 6 voltios para que el faro funcione; actualmente no instalada; el faro se observa que es muy débil

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