Points forts

Restaurée avec soin, en conservant son caractère d'origine
Historique bien documenté couvrant plus de 60 ans de service
Complète avec son équipement d'incendie comprenant échelles, pompe, dévidoir et deux uniformes
Accompagnée de quatre manuels de formation et d'une documentation historique abondante
Carrosserie aluminium sur bois signée HCB Engineering de Southampton

Ce qui fait son charme

Le châssis de camion Bedford J2 a été conçu pour toutes sortes d'applications. Ces utilitaires légers étaient remarquablement polyvalents, et les petits services d'incendie du Devon les trouvaient particulièrement utiles comme engins de taille moyenne, car ils pouvaient s'engager dans les petites routes de campagne. Ils transportaient environ 200 gallons (d'eau) et ont été achetés en quatre exemplaires, carrossés par HCB Engineering. Quelques autres petites brigades galloises et du Sud-Ouest ont passé des commandes similaires. Parmi les particularités notables, on trouve le volant décalé vers la gauche du conducteur, le levier de vitesses placé derrière le conducteur et un accès unique côté trottoir pour le chef et l'équipage, le tout conçu pour tirer le meilleur parti de l'espace limité du châssis !

Cette J2 particulière a été immatriculée pour la première fois en avril 1964 et a servi auprès des pompiers de Lynton, dans le Devon, avant de devenir le véhicule d'incendie de la propriété de l'école Allhallows, où les élèves les plus âgés étaient formés à son utilisation. Son historique est largement documenté, retraçant un parcours fascinant entre plusieurs propriétaires successifs sur plus de six décennies.

En 2009, ce superbe camion a été découvert puis restauré avec soin afin de conserver son caractère. Il conserve ses accessoires d'incendie, notamment la pompe Godiva, le dévidoir, les échelles Bailey en bois à treillis et un extincteur portatif, ainsi que la signalétique d'origine et son numéro d'appel « 11-9 » sur les flancs.

Accompagné de quatre manuels de formation, de deux uniformes complets et d'une riche documentation historique, ce véhicule de pompiers est un ensemble très impressionnant et très élégant. Nous sommes certains qu'il suscitera beaucoup d'intérêt aux enchères, et à juste titre.

Informations clés

Kilométrage : 12 841 miles (indiqués)
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
Contrôle technique : exempté du MOT en raison du statut de véhicule historique
Caractéristiques techniques : six cylindres essence de 3,5 litres, boîte manuelle 4 rapports, conduite à droite
Documents : quatre manuels de formation, documentation historique abondante, deux uniformes complets et pièces détachées incluses

Les détails

Équipée de bougies neuves ; il semblerait qu'une nouvelle culasse, un embrayage et une ligne d'échappement aient également été remplacés lors de la précédente propriété (aucun justificatif disponible)
Structure en bois carrossée et carrosserie aluminium décrites en bon état
Le vendeur indique que tous les accessoires d'incendie d'origine sont en place, dont la pompe principale Godiva 500 gal/min, la pompe portative Godiva FWMP, le dévidoir et l'échelle Bailey en bois à treillis de 35 pieds
Les vitrages semblent en bon état, sans éclats ni fissures notables
Les verres de feux sont en bon état d'apparence
Roues en acier de 16 pouces en bon état, avec quelques marques et imperfections sur la peinture
Habitacle décrit par le vendeur comme en état correct, avec une patine générale, incluant diverses éraflures, rayures et marques
Le siège conducteur est solide et fonctionnel mais le revêtement vinyle est usé ; une déchirure de la banquette arrière rabattable a été réparée au ruban adhésif
Tous les interrupteurs, commandes et équipements électriques sont censés fonctionner correctement
Pneus signalés avec une bonne bande de roulement restante, mais une légère fissuration des flancs est constatée
Pompe à essence neuve, coupe-circuit et joint d'échappement installés par le mécanicien maison du propriétaire.

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