Najważniejsze cechy

Pięknie odrestaurowany, zachowujący swój oryginalny charakter
Dobrze udokumentowana historia obejmująca ponad 60 lat służby
W komplecie ze sprzętem gaśniczym, w tym drabinami, pompą, bębnem na wąż i dwoma mundurami
W zestawie znajdują się cztery podręczniki szkoleniowe oraz obszerna dokumentacja historyczna
Nadwozie z aluminium na drewnianej ramie, wykonane przez firmę HCB Engineering z Southampton

Apel

Podwozie ciężarówki Bedford J2 zostało skonstruowane z myślą o różnorodnych zastosowaniach. Te lekkie pojazdy użytkowe charakteryzowały się niezwykłą wszechstronnością, a małe jednostki straży pożarnej z hrabstwa Devon uznały je za szczególnie przydatne jako pojazdy średniej wielkości – ponieważ mogły one poruszać się po wąskich wiejskich drogach. Pojemność ich zbiorników wynosiła około 200 galonów, a zakupiono cztery egzemplarze, których nadwozia zostały wykonane przez firmę HCB Engineering. Kilka innych małych jednostek strażackich z Walii i południowo-zachodniej Anglii złożyło podobne zamówienia. Do charakterystycznych cech należą: kierownica przesunięta w lewo od kierowcy, dźwignia zmiany biegów umieszczona za kierowcą oraz pojedyncze wejście po stronie pasażera dla dowódcy i załogi – wszystko to zastosowano w celu jak najlepszego wykorzystania ograniczonej przestrzeni na podwoziu!

Ten konkretny model J2 został po raz pierwszy zarejestrowany w kwietniu 1964 roku i służył w straży pożarnej w Lynton w hrabstwie Devon, a później stał się pojazdem strażackim należącym do szkoły Allhallows, gdzie starsi uczniowie byli szkoleni w zakresie jego obsługi. Jego historia jest obszernie udokumentowana i śledzi fascynującą podróż przez ręce wielu właścicieli na przestrzeni ponad sześciu dekad.

W 2009 roku ten wspaniały wóz został odkryty, a następnie starannie odrestaurowany z zachowaniem jego charakteru. Zachowało się w nim wyposażenie gaśnicze, w tym pompa Godiva, bęben na wąż, drewniane drabiny Bailey z łukowymi kratownicami oraz przenośna gaśnica, a także oryginalne oznakowanie i numer wywoławczy „11-9” na bokach.

Wraz z czterema instrukcjami obsługi i szkolenia, dwoma kompletnymi mundurami oraz bogatą dokumentacją historyczną ten wóz strażacki stanowi niezwykle imponujący i atrakcyjny zestaw. Jesteśmy przekonani, że wzbudzi on duże zainteresowanie na aukcji i w pełni na to zasługuje.

Najważniejsze informacje

Przebieg: 12 841 mil (według licznika)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu technicznego: zwolniony z przeglądu MOT ze względu na status pojazdu zabytkowego
Dane techniczne: 3,5-litrowy, sześciocylindrowy silnik benzynowy, 4-biegowa manualna skrzynia biegów, kierownica po prawej stronie
Dokumentacja: w zestawie cztery instrukcje serwisowe, obszerna dokumentacja historyczna, dwa kompletne zestawy odzieży służbowej oraz części zamienne

Szczegóły

Zainstalowano nowe świece zapłonowe; przypuszcza się, że podczas poprzedniego posiadania wymieniono również uszczelkę głowicy, sprzęgło i układ wydechowy (brak dostępnej dokumentacji)
Drewniana rama typu coach-built oraz aluminiowa karoseria opisane jako w dobrym stanie
Sprzedający oświadcza, że wszystkie niezbędne akcesoria gaśnicze są na swoim miejscu, w tym pompa główna Godiva o wydajności 500 gal/min, pompa przenośna Godiva FWMP, bęben na wąż oraz drewniana drabina Bailey o długości 35 stóp z kratownicą łukową
Szyby wydają się być w dobrym stanie, bez widocznych odprysków ani pęknięć
Soczewki świateł prezentują się dobrze
16-calowe stalowe felgi są w dobrym stanie, z niewielkimi śladami i niedoskonałościami na lakierowanych powierzchniach
Kabina została opisana przez sprzedającego jako w stanie zadowalającym, z patyną na całej powierzchni, w tym z różnymi otarciami, zadrapaniami i śladami
Fotel kierowcy jest solidny i sprawny, ale tapicerka winylowa jest zużyta; rozdarcie w składanej tylnej kanapie zostało zaklejone taśmą
Wszystkie przełączniki, elementy sterujące i elementy elektryczne prawdopodobnie działają prawidłowo
Opony mają podobno dobry bieżnik, ale zauważono niewielkie pęknięcia na ściankach bocznych
Nowa pompa paliwa, zawór odcinający oraz uszczelka układu wydechowego zostały zamontowane przez mechanika zatrudnionego przez właściciela.

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.