Höjdpunkter

Vårdsfullt renoverad med bevarad ursprunglig karaktär
Väl dokumenterad historia som sträcker sig över 60 års tjänstgöring
Komplett med brandbekämpningsutrustning, inklusive stegar, pump, slangvinda och två uniformer
Medföljer fyra utbildningsmanualer och omfattande historisk dokumentation
Kaross i aluminium på träunderrede tillverkad av HCB Engineering i Southampton

Varför just denna

Bedford J2-lastbilschassit tillverkades för alla möjliga användningsområden. Dessa lätta nyttofordon var anmärkningsvärt mångsidiga, och Devons mindre brandkårer fann dem särskilt användbara som medelstora fordon – eftersom de kunde ta sig fram på smala landsvägar. De rymde cirka 200 gallon och köptes in i fyra exemplar, med karosser byggda av HCB Engineering. Några andra små brandkårer i Wales och sydvästra England gjorde liknande beställningar. Bland de anmärkningsvärda särdragen märks ratten placerad till vänster om föraren, växelspaken placerad bakom föraren och en enda ingång på förarsidan för befäl och besättning – allt utformat för att utnyttja det begränsade utrymmet på chassit på bästa sätt!

Just denna J2 registrerades första gången i april 1964 och tjänstgjorde hos brandkåren i Lynton, Devon, innan den senare blev fastighetsbrandbilen vid Allhallows School, där äldre elever utbildades i hur man använder den. Dess historia är utförligt dokumenterad och spårar en fascinerande resa genom flera ägare under mer än sex decennier.

År 2009 upptäcktes denna fantastiska brandbil och renoverades därefter varsamt för att bevara dess karaktär. Den har kvar sin brandbekämpningsutrustning, inklusive Godiva-pumpen, slangvinden, Baileys trästegar med bågförstärkning och en bärbar brandsläckare, tillsammans med originalmärkning och sitt larmnummer ”11-9” på sidorna.

Tillsammans med fyra service- och utbildningsmanualer, två kompletta uniformer och en mängd historisk dokumentation utgör denna brandbil ett mycket imponerande och vackert paket. Vi är övertygade om att den kommer att väcka stort intresse på auktionen, och det med rätta.

Viktig information

Mätarställning: 12 841 miles (enligt mätaren)
Registreringsland: Storbritannien
Teknisk besiktning: Undantagen från MOT på grund av status som historiskt fordon
Tekniska specifikationer: 3,5-liters sexcylindrig bensinmotor, 4-växlad manuell växellåda, högerratt
Dokumentation: Fyra servicehandböcker, omfattande historisk dokumentation, två kompletta uniformer och reservdelar ingår

Detaljer

Utrustad med nya tändstift; tros även ha fått ny topplockspackning, koppling och avgassystem under tidigare ägare (ingen dokumentation tillgänglig)
Träram och aluminiumkaross som beskrivs som i gott skick
Säljaren uppger att alla nödvändiga brandbekämpningstillbehör finns på plats, inklusive en Godiva-huvudpump på 500 gal/min, en bärbar Godiva FWMP-pump, en slangvinda och en 35 ft lång Bailey-stege med träbåge
Fönstren verkar vara i gott skick utan märkbara flisor eller sprickor
Ljuslinserna ser bra ut
16-tums stålfälgar i gott skick med vissa märken och fläckar på de lackerade ytorna
Förarhytten beskrivs av säljaren som i hyfsat skick med patina överallt, inklusive olika skavmärken, repor och märken
Förarsätet är robust och funktionellt, men vinylklädseln är sliten; en reva i den fällbara baksätesbänken har tejpts
Alla strömställare, reglage och elektriska komponenter antas fungera korrekt
Däcken uppges ha gott mönsterdjup kvar, men vissa mindre sprickor i sidoväggarna har noterats
Ny bränslepump, avstängningsventil och avgaspackning monterade av ägarens egen mekaniker.

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill precis lika mycket som du att transaktionen ska gå smidigt, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för hämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.