Aspectos destacados

Restaurado con mimo, conservando su carácter original
Historia bien documentada que abarca más de 60 años de servicio
Equipado con material de extinción de incendios, que incluye escaleras, bomba, carrete de manguera y dos uniformes
Incluye cuatro manuales de formación para el servicio y una amplia documentación histórica
Carrocería de aluminio sobre madera fabricada por HCB Engineering de Southampton

El llamamiento

El chasis del camión Bedford J2 se fabricó para todo tipo de aplicaciones. Estos vehículos comerciales ligeros eran extraordinariamente versátiles, y los pequeños cuerpos de bomberos de Devon los encontraron especialmente útiles como vehículos de tamaño medio, ya que podían circular por estrechos caminos rurales. Tenían una capacidad de unos 200 galones y se adquirieron cuatro unidades, con carrocería fabricada por HCB Engineering. Otras brigadas pequeñas de Gales y del suroeste realizaron pedidos similares. Entre sus peculiaridades más destacadas se encuentran el volante desplazado a la izquierda del conductor, la palanca de cambios situada detrás del conductor y una única entrada en el lado del acompañante para el oficial y la tripulación, todo ello instalado con el fin de aprovechar al máximo el espacio limitado del chasis.

Este J2 en concreto se matriculó por primera vez en abril de 1964 y prestó servicio en el cuerpo de bomberos de Lynton, en Devon, antes de pasar a formar parte del parque de bomberos de la escuela Allhallows, donde se formaba a los alumnos de cursos superiores en su manejo. Su historia está ampliamente documentada, lo que permite trazar un fascinante recorrido a lo largo de más de seis décadas y a través de múltiples propietarios.

En 2009, se descubrió este fabuloso camión y, posteriormente, se restauró con mucho tacto para conservar su carácter. Conserva sus accesorios de extinción de incendios, entre los que se incluyen la bomba Godiva, el carrete de manguera, las escaleras de madera con armazón en arco de Bailey y un extintor portátil, junto con la señalización original y su número de llamada «11-9» en los laterales.

Acompañado de cuatro manuales de formación para el servicio, dos uniformes completos y una gran cantidad de documentación histórica, este camión de bomberos constituye un conjunto muy impresionante y elegante. Estamos seguros de que despertará un gran interés en la subasta, y con toda razón.

Información clave

Kilometraje: 12 841 millas (según el cuentakilómetros)
País de matriculación: Reino Unido
Estado de la inspección técnica: exento de la ITV por su condición de vehículo histórico
Especificaciones técnicas: motor de gasolina de seis cilindros y 3,5 litros, caja de cambios manual de 4 velocidades, volante a la derecha
Documentación: Se incluyen cuatro manuales de formación para el mantenimiento, amplia documentación histórica, dos uniformes completos y piezas de recambio

Detalles

Se le han instalado bujías nuevas; se cree que también se le sustituyeron la junta de culata, el embrague y el sistema de escape durante la propiedad anterior (no hay documentación disponible)
El bastidor de madera de fabricación artesanal y la carrocería de aluminio se describen como en buen estado
El vendedor afirma que se encuentran instalados todos los accesorios de extinción de incendios adecuados, incluida la bomba principal Godiva de 500 gal/min, la bomba portátil Godiva FWMP, el carrete de manguera y la escalera de madera con armazón en arco Bailey de 35 pies
Las ventanas parecen estar en buen estado, sin astillas ni grietas apreciables
Las lentes de los faros presentan buen aspecto
Las llantas de acero de 16 pulgadas se encuentran en buen estado, aunque presentan algunas marcas e imperfecciones en sus superficies pintadas
El vendedor describe el habitáculo como en estado aceptable, con pátina generalizada, incluyendo diversas rozaduras, arañazos y marcas
El asiento del conductor es robusto y funcional, pero la tapicería de vinilo está desgastada; se ha reparado con cinta adhesiva un desgarro en el asiento trasero abatible
Se cree que todos los interruptores, mandos y elementos eléctricos funcionan correctamente
Según se indica, los neumáticos conservan un buen dibujo, aunque se observan algunas ligeras grietas en los flancos
El mecánico particular del propietario ha instalado una bomba de combustible nueva, así como juntas de corte y de escape.

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