Les points forts

Une réplique de rallye très réussie
Équipé d'un arceau de sécurité et de freins avant renforcés
Extérieur soigné
Seulement cinq propriétaires précédents : le dernier propriétaire l’a conservée pendant 34 ans
Contrôle technique volontaire valable jusqu'au 5 août 2027 : contrôles techniques effectués sans interruption de 2007 à 2015, tous réussis ; contrôles effectués en 2020, 2023 et 2026
Lunette arrière « Surrey » et toit en vinyle
Numéros de châssis et de moteur concordants, voiture du marché britannique
Le vendeur décrit une expérience de conduite exaltante

L'attrait

Lancée en 1961, la Triumph TR4 alliait les performances élevées, l'attrait de la conduite à ciel ouvert et l’héritage sportif de la TR3A à une carrosserie plus large et plus moderne, signée par le célèbre designer Giovanni Michelotti. Parmi les améliorations figuraient des vitres à commande manuelle, un coffre plus spacieux et un tableau de bord incurvé, en harmonie avec un intérieur plus spacieux. Sous le capot, le moteur de 2,2 litres, plus puissant, améliorait les performances ; une boîte de vitesse entièrement synchronisée rendait les changements de vitesse plus fluides ; et la direction à crémaillère optimisait la sensation et la réactivité au volant.

La TR4 s’est également illustrée dans le sport automobile, et l’usine Triumph alignait des voitures de rallye, qui ont inspiré cette réplique de rallye, réalisée par le vendeur après son acquisition en 2023, ce qui en fait le sixième propriétaire. À l’extérieur, les pare-chocs ont été retirés (mais conservés) et un arceau de sécurité a été installé ; la voiture est équipée d’emblèmes de porte amovibles à fixation magnétique. L’intérieur présente un aspect tout aussi fonctionnel, tout en conservant son charmant tableau de bord émaillé blanc et ses sièges bleus d’origine.

Sous le capot, la voiture conserve son moteur d’origine, riche en couple, ainsi que l’overdrive monté en usine, tandis que les freins avant ont été renforcés. Le vendeur précise que « lavoiture roule bien grâce au couple vigoureux fourni par le moteur d’origine, freine très bien, et les changements de vitesse sont précis tandis que l’overdrive s’enclenche en douceur».

La voiture a été entreposée dans un garage par son propriétaire actuel, peu utilisée pendant l’hiver, et a fait l’objet d’une inspection et d’un entretien annuels. Le châssis et la carrosserie sont en bon état et ont bénéficié d’un traitement antirouille. La voiture est livrée avec son toit rigide en acier d’origine, qui a été restauré.

Il s’agit d’une réplique de rallye aboutie et accrocheuse, qui offre une conduite engageante et une grande praticité au quotidien.

Informations clés

Kilométrage : 84 405 miles (au compteur)
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
Statut du contrôle technique : exempté du contrôle technique ; contrôle technique volontaire valable jusqu'au 5 août 2027
Caractéristiques techniques : moteur essence 4 cylindres de 2 138 cm³ développant 100 ch, boîte manuelle à 4 rapports avec surmultipliée en 2e, 3e et 4e vitesses
Documents : carte grise, nombreuses factures et reçus, manuel d'atelier

Les détails

Évocation du rallye, créée en 2024
L'extérieur de la carrosserie bleu Wedgewood
Sans pare-chocs (pare-chocs fournis avec la voiture)
Jantes à rayons
Emblèmes de porte magnétiques amovibles
Toit rigide d'origine en acier restauré avec partie centrale amovible
Phares antibrouillard avant de couleur ambre
Intérieur bleu avec passepoil blanc
Tableau de bord émaillé blanc
Équipement d'intérieur de rallye comprenant un compteur journalier Brantz, un chronomètre, une horloge et une lampe de lecture
Arceau de sécurité installé : arceau de sécurité supplémentaire fourni (voir photo)
Ceintures de sécurité fixes rouges fixées à l'arceau de sécurité
Freins avant renforcés
Ventilateur électrique Kenlowe
Allumage électronique
Pneus Vredestein récents montés
Phares halogènes montés

Overdrive d'usine sur les 2e, 3e et 4e vitesses
Feu stop surélevé installé

Travaux effectués précédemment :

Nettoyage des passages de roues et élimination des résidus de mastic
Rouille superficielle éliminée, traitée avec un convertisseur de rouille, une couche d'apprêt antirouille et un produit d'étanchéité, puis peinte et traitée au Waxoyl
La peinture a été rafraîchie par endroits
Le commutateur des feux de route a été recâblé pour être relié à un interrupteur à bascule situé à droite du volant, ainsi que les commutateurs du klaxon, des antibrouillards et du feu de recul
Exempté du contrôle technique ; contrôle technique volontaire valable jusqu'au 5 août 2027

Travaux les plus récents :

26/08 – le propriétaire a effectué la vidange d’huile et le remplacement du filtre à huile, et a monté de nouveaux filtres à air

26/08 – 210,32 £ – Station-service de North Cowton (facture n° 129213)

Câblage du numéro d’immatriculation du véhicule et des feux antibrouillard avant

26/08 - 282,00 £ - The Classic Car Workshop Ltd

Câblage du feu de recul
Montage d'un toit rigide

24/06 – 131,40 £ – Ring Road Garage (facture n° 9553)

Nouveaux disques et plaquettes de frein avant, et tuyau flexible avant

24/06 – 54,00 £ – Ring Road Garage (facture n° 9531)

Jeu de roulements

24/06 – 262 £ – Classical Gas Restorations

Montage d'un arceau de sécurité arrière
Montage d'un feu stop surélevé
Montage du lève-vitre et des glissières
Recâblage du commutateur de feux de croisement

23/06 - 981 £ - The Classic Car Workshop Ltd

Réglage et mise au point des carburateurs
Réglage du toit ouvrant Surrey
Huile, filtre et bougies
Réglage de la colonne de direction et pose des bagues

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