Destaques

Uma evocação bem conseguida do rali
Equipado com barra de proteção e travões dianteiros reforçados
Exterior elegante
Apenas cinco proprietários anteriores: o proprietário anterior deteve o veículo durante 34 anos
Inspeção técnica voluntária válida até 5 de agosto de 2027: inspeções técnicas consecutivas de 2007 a 2015, todas aprovadas; inspeções realizadas em 2020, 2023 e 2026
Luz traseira Surrey e teto em vinil
Números correspondentes – veículo do mercado interno do Reino Unido
O vendedor refere uma experiência de condução emocionante

O Charme

Lançado em 1961, o Triumph TR4 combinava o forte desempenho, o encanto da condução ao ar livre e a tradição desportiva do TR3A com uma carroçaria mais larga e moderna, concebida pelo famoso designer Giovanni Michelotti. As melhorias incluíram vidros elétricos, uma bagageira maior e um painel de instrumentos curvo, em consonância com o interior mais espaçoso. Na parte inferior, o motor de 2,2 litros, de maior cilindrada, melhorou o desempenho; uma caixa de velocidades totalmente sincronizada tornou as mudanças de velocidade mais suaves; e a direção de cremalheira e pinhão melhorou a sensação e a resposta da direção.

O TR4 também teve um bom desempenho no desporto motorizado, e a fábrica da Triumph competiu com carros de rali, o que inspirou esta recriação de rali, criada pelo vendedor após a sua aquisição em 2023, tornando-o o sexto proprietário. No exterior, os pára-choques foram removidos (mas conservados) e foi instalada uma barra de proteção contra capotamento; além disso, o carro vem equipado com emblemas magnéticos removíveis nas portas. O interior apresenta um aspeto igualmente funcional, mas mantém o seu encantador painel de instrumentos esmaltado em branco e os bancos azuis originais.

Sob o capô, o carro mantém o seu motor original, com elevado binário, e a overdrive instalada de fábrica, enquanto os travões dianteiros foram reforçados. O vendedor afirma que «ocarro conduz-se bem graças ao binário vigoroso que o motor original proporciona, trava muito bem e as mudanças são precisas, com a overdrive a engatar suavemente».

O carro tem sido guardado numa garagem pelo atual proprietário, conduzido com moderação durante o inverno e submetido a inspeções e manutenção anuais. O chassis e a carroçaria apresentam-se em bom estado e beneficiam de um tratamento antiferrugem. O carro vem com a sua capota rígida de aço original, que foi restaurada.

Trata-se de uma evocação de rali marcante e apelativa, que oferece uma condução envolvente e praticabilidade no dia a dia.

Informações importantes

Quilometragem: 84 405 milhas (indicada)
País de matrícula: Reino Unido
Estado da inspeção técnica: Isento de MOT; MOT voluntário válido até 5 de agosto de 2027
Especificações técnicas: motor a gasolina de 4 cilindros, 2 138 cc e 100 hp, caixa manual de 4 velocidades com overdrive na 2.ª, 3.ª e 4.ª velocidades
Documentação: V5C, várias faturas e recibos, manual de oficina

Os detalhes

Evocação de rali, criada em 2024
Exterior em azul Wedgewood
Sem pára-choques (pára-choques fornecidos com o carro)
Jantes de raios
Emblemas magnéticos removíveis nas portas
Capota rígida original em aço restaurada, com secção central amovível
Faróis de nevoeiro dianteiros âmbar
Interior azul com debrum branco
Painel de instrumentos esmaltado em branco
O equipamento de rali no interior inclui um conta-quilómetros Brantz, cronómetro e relógio, bem como uma luz de leitura de mapas
Barra de proteção instalada: barra de proteção adicional fornecida (ver imagem)
Cintos de segurança fixos vermelhos presos à barra de proteção
Travões dianteiros reforçados
Ventilador elétrico Kenlowe
Ignição eletrónica
Pneus Vredestein recentes instalados
Faróis halogéneos instalados

Overdrive de fábrica nas 2.ª, 3.ª e 4.ª mudanças
Luz de travão de nível elevado instalada

Os trabalhos anteriores incluem:

Limpeza dos cavos das rodas e remoção de resíduos soltos sob a vedação
Ferrugem superficial removida, tratada com conversor de ferrugem, primário antiferrugem e selante de protecção, e posteriormente pintada e tratada com Waxoyl
A pintura sofreu algumas retocações localizadas
O interruptor dos máximos foi reconectado a um interruptor de alavanca à direita do volante, juntamente com os interruptores da buzina, dos faróis de nevoeiro e da luz de marcha-atrás
Isenção de inspeção técnica (MOT); inspeção técnica voluntária válida até 5 de agosto de 2027

Trabalhos mais recentes:

26/08 – o proprietário efetuou a mudança de óleo e do filtro e instalou novos filtros de ar

26/08 – 210,32 £ – North Cowton Service Station (Fatura n.º 129213)

Instalação da cablagem da matrícula e dos faróis de nevoeiro dianteiros

26/08 – 282,00 £ – The Classic Car Workshop Ltd

Instalação da luz de marcha-atrás
Instalação de teto rígido

24/06 – 131,40 £ – Ring Road Garage (Fatura n.º 9553)

Discos e pastilhas de travão dianteiros novos e tubo flexível dianteiro

24/06 – 54,00 £ – Ring Road Garage (Fatura n.º 9531)

Conjunto de rolamentos

24/06 – 262 £ – Classical Gas Restorations

Montagem da barra de proteção traseira
Montagem da luz de travão elevada
Montagem do regulador da janela e dos calhas
Refazer a ligação elétrica do interruptor de luzes de cruzamento

23/06 - 981 £ - The Classic Car Workshop Ltd

Ajuste e afinação dos carburadores
Ajustar o tejadilho Surrey
Óleo, filtro e velas
Coluna de direção ajustada e buchas instaladas

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