Aspectos destacados

Una réplica de rally muy bien lograda
Equipado con barra antivuelco y frenos delanteros mejorados
Exterior elegante
Solo ha tenido cinco propietarios anteriores: el último lo tuvo durante 34 años
ITV voluntaria válida hasta el 5 de agosto de 2027: ITV continuadas entre 2007 y 2015, todas superadas; ITV realizadas en 2020, 2023 y 2026
Luz trasera de Surrey y techo de vinilo
Vehículo del mercado nacional británico con números coincidentes
El vendedor destaca una experiencia de conducción emocionante

El atractivo

Presentado en 1961, el Triumph TR4 combinaba el gran rendimiento, el encanto de la conducción al aire libre y la tradición en el mundo del automovilismo del TR3A con una carrocería más ancha y moderna, diseñada por el famoso diseñador Giovanni Michelotti. Las mejoras incluían ventanillas eléctricas, un maletero más espacioso y un salpicadero curvado que se adaptaba al interior más amplio. En cuanto a la mecánica, el motor de 2,2 litros, de mayor cilindrada, mejoraba el rendimiento; la caja de cambios totalmente sincronizada hacía que los cambios de marcha fueran más suaves; y la dirección de piñón y cremallera mejoraba la sensación y la respuesta al volante.

El TR4 también obtuvo buenos resultados en el mundo del automovilismo, y la fábrica de Triumph compitió con coches de rally, lo que ha inspirado esta recreación de rally, creada por el vendedor tras adquirirlo en 2023, lo que le convierte en el sexto propietario. En el exterior, se han retirado los parachoques (aunque se han conservado) y se ha instalado una barra antivuelco; además, el coche viene con emblemas magnéticos extraíbles en las puertas. El interior presenta un aspecto igualmente funcional, aunque conserva su encantador salpicadero esmaltado en blanco y los asientos azules originales.

Bajo el capó, el coche conserva su motor original, de gran par, y la sobremarcha instalada de fábrica, mientras que los frenos delanteros se han mejorado. El vendedor afirma que «elcoche se conduce bien gracias al vigoroso par que proporciona el motor original, frena muy bien y los cambios de marcha son precisos, mientras que la sobremarcha se activa con suavidad».

El actual propietario ha guardado el coche en un garaje, lo ha conducido poco durante el invierno y lo ha sometido a revisión y mantenimiento anuales. El chasis y la carrocería presentan un buen aspecto y cuentan con un tratamiento anticorrosión. El coche incluye su techo rígido de acero original, que ha sido restaurado.

Se trata de una evocación de los rallies, decidida y llamativa, que ofrece una conducción atractiva y apta para el día a día.

Información clave

Kilometraje: 84 405 millas (según el cuentakilómetros)
País de matriculación: Reino Unido
Estado de la inspección técnica: exento de MOT; MOT voluntario válido hasta el 5 de agosto de 2027
Características técnicas: motor de gasolina de 4 cilindros y 2.138 cc con 100 hp, caja de cambios manual de 4 velocidades con sobremarcha en 2.ª, 3.ª y 4.ª marcha
Documentación: V5C, numerosas facturas y recibos, manual de taller

Detalles

Inspirado en los rallies, creado en 2024
Exterior en azul Wedgewood
Sin parachoques (los parachoques se suministran con el coche)
Llantas de radios
Emblemas magnéticos extraíbles en las puertas
Techo rígido de acero original restaurado con sección central desmontable
Faros antiniebla delanteros de color ámbar
Interior azul con ribetes blancos
Salpicadero esmaltado en blanco
El equipamiento interior de rally incluye un cuentakilómetros parcial Brantz, un cronómetro, un reloj y una luz para mapas
Barra antivuelco instalada: se suministra una barra antivuelco adicional (véase la imagen)
Cinturones de seguridad fijos de color rojo sujetos a la barra antivuelco
Frenos delanteros mejorados
Ventilador eléctrico Kenlowe
Encendido electrónico
Neumáticos Vredestein recientes montados
Faros halógenos instalados

Overdrive de fábrica en las marchas 2.ª, 3.ª y 4.ª
Luz de freno elevada instalada

Trabajos realizados anteriormente:

Limpieza de los pasos de rueda y eliminación de los restos sueltos del sellador
Se ha eliminado el óxido superficial, se ha tratado con convertidor de óxido, imprimación antioxidante y sellador de bajos, y posteriormente se ha pintado y se le ha aplicado Waxoyl
Se han realizado algunos retoques puntuales en la pintura
Se ha recableado el interruptor de las luces de carretera para que se accione mediante un interruptor de palanca situado a la derecha del volante, junto con los interruptores del claxon, los faros antiniebla y la luz de marcha atrás
Exento de ITV; ITV voluntaria válida hasta el 5 de agosto de 2027

Trabajos más recientes:

26/08: el propietario realizó el cambio de aceite y filtro e instaló nuevos filtros de aire

26/08 – 210,32 £ – North Cowton Service Station (factura n.º 129213)

Cableado de la matrícula y de los faros antiniebla delanteros

26/08 - 282,00 £ - The Classic Car Workshop Ltd

Cableado de la luz de marcha atrás
Instalación del techo rígido

24/06 – 131,40 £ – Ring Road Garage (Factura n.º 9553)

Discos y pastillas de freno delanteros nuevos, y manguera flexible delantera

24/06 – 54,00 £ – Ring Road Garage (factura n.º 9531)

Juego de cojinetes

24/06 – 262 £ – Classical Gas Restorations

Instalación de la barra antivuelco trasera
Instalación de luz de freno elevada
Instalación del elevalunas y los guías
Recableado del interruptor de luces de cruce

23/06 - 981 £ - The Classic Car Workshop Ltd

Ajuste y puesta a punto de los carburadores
Ajuste del techo Surrey
Aceite, filtro y bujías
Columna de dirección ajustada y casquillos instalados

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