Points forts

Une Old English White très recherchée, avec des jantes et un intérieur rouge
Propriétaire actuel depuis 1988, avec un seul propriétaire précédent annoncé sur la carte grise
L’une des trois dernières voitures les plus précieuses d’un collectionneur averti, passionné depuis toujours et propriétaire de plus de 50 Jaguar
Très peu de miles parcourus depuis l’entretien du moteur et de la boîte de vitesse en 2019
Factures de la révision du carburateur et des freins en 2015
Nettoyage du réservoir de carburant et contrôle de la suspension en 2016
Rare version finale équipée du moteur V8 Turner
Le vendeur peut organiser la livraison partout au Royaume-Uni aux frais de l’acheteur

L'attrait

Jaguar a racheté Daimler pour contrôler un concurrent et s'assurer d'une cylindrée précieuse. Mais cette opération s'est accompagnée d'un bonus inattendu : le brillant moteur V8 « small-block » de 2,5 L conçu par Edward Turner. Jaguar a su saisir cette opportunité et a créé l’un des joyaux de l’automobile des années 60 : la Daimler V8. Pour ceux qui ont eu la chance d’en conduire une, ces voitures offrent une alternative intéressante à la Mk2, avec une sonorité enivrante et une conduite très engageante et réactive.

La V8 250 aux pare-chocs fins est apparue mi-1967 et n’a été produite qu’en petit nombre pendant deux ans seulement. Cet exemplaire de couleur « Old English White » est un modèle de 1968 qui allie un extérieur bien entretenu à un élégant intérieur rouge « Ambla ». Un jeu de jantes à rayons peintes en rouge ajoute une touche de caractère supplémentaire. La voiture se présente bien au niveau des points de contrôle habituels de la Mk2, notamment les bas de caisse, le bas des portières, les passages de roue et le haut des ailes. Le bois de l'intérieur montre quelques traces d'usure, mais cela ne gâche pas l'ensemble.

Le propriétaire actuel possède la voiture depuis 1988, et elle fait partie de sa vaste collection dédiée à cette marque. Elle a été très peu utilisée ces dernières années, n’ayant parcouru que très peu de miles depuis d’importants travaux de mécanique effectués entre 2015 et 2019. Ces travaux ont notamment porté sur les carburateurs, le système de freinage, la suspension, le système d'alimentation en carburant et le remplacement de la pompe à eau. Le moteur et la boîte de vitesse ont fait l'objet d'un entretien il y a moins de 20 miles, en 2019.

Conservée pendant les 38 années où le vendeur en a été propriétaire dans un garage chauffé, elle a en outre été entretenue au fil des décennies par un particulier mécanicien Jaguar, dans le cadre d’une collection plus vaste. Entreposée tout au long de la période de possession dans un garage chauffé. Numéro d’immatriculation du véhicule fourni avec la voiture. Toute visite est la bienvenue, sur rendez-vous pris auprès du gestionnaire de la succession. L’inspection pré-vente effectuée par le vendeur indique que la voiture est dans un excellent état d’origine, avec une peinture et des chromes d’une brillance exceptionnelle.

La voiture démarre bien, son V8 rugit de manière absolument magnifique, et le vendeur espère que son futur propriétaire l’appréciera autant que le collectionneur actuel.

Cette voiture très appréciée quitte son propriétaire de longue date après 41 années. C’est l’occasion d’acquérir une V8-250 soignée et peu utilisée qui, après quelques vérifications générales, pourrait parfaitement servir à des fins commerciales pour des mariages ou comme voiture de tourisme.

Le véhicule fait partie d'une collection de trois véhicules. Les autres véhicules sont présentés via les liens suivants :

https://www.carandclassic.com/auctions/1958-jaguar-mk1-34l-mod-nRO1o4
https://www.carandclassic.com/auctions/1975-jaguar-xjc-42l-rhd-8WqQVn

Informations clés

Kilométrage : 41 626 miles au compteur
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
État du contrôle technique : peu de miles parcourus depuis le dernier contrôle, contrôle technique volontaire (contrôle technique) en novembre 2020
Caractéristiques techniques : V8 de 2 548 cm³, boîte automatique à 3 rapports
Documents : manuels d'utilisation, manuel d'atelier, livres, certificats de contrôle technique, factures, carte grise

Les détails

Très bon état de la peinture « Old English White », comme sur les photos
La carrosserie semble en bon état au niveau des passages de roues, des bas de caisse et du bas des portières
Remarques à noter concernant le dessous de caisse lors du dernier contrôle technique
Jantes à rayons peintes en rouge, équipées de pneus anciens et d’une roue de secours assortie
Intérieur « Ambla » rouge avec panneaux de porte et tapis assortis
L'intérieur présente une certaine patine, notamment sur les placages en bois
Équipée d'un volant d'origine à deux branches et d'une radio d'époque

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