Points forts

Exemplaire rare de moto de trial AJS 37A-T
Entièrement remise en état entre 2024 et 2026
Plus de 3 000 £ dépensés cette année en travaux
Échappement chromé, silencieux et boîte à air en aluminium réalisés sur mesure
Exonérée de MOT et de taxe routière

Ce qui fait son intérêt

La moto de trial AJS 37A-T est en effet une machine très rare, puisque moins de 100 exemplaires de ces modèles ont été produits entre 1969 et 1970. Dotée d'un monocylindre deux temps au couple généreux et d'un cadre léger en tubes Reynolds, la 37A-T était extrêmement bien construite et, moyennant certaines modifications, a su se distinguer en compétition de trial.

Cet exemplaire de 1969 a été acheté par le vendeur en 2024, alors que son moteur et sa boîte de vitesses avaient déjà été reconstruits à un « très haut niveau » par Paul Powell de Cotton Motorcycles. Depuis, le vendeur a dépensé bien plus de 3 000 £ pour achever la remise en état, notamment en repeignant le réservoir d'origine, en reconstruisant les fourches et en installant un échappement chromé sur mesure, un silencieux et une boîte à air en aluminium.

Le cadre repeint en vert et le réservoir argenté de la moto sont éclatants et exempts de défauts, et les garde-boue en aluminium d'origine ont été polis. La moto respecte les spécifications d'origine, à une exception près : le système à clapets (reed) du carburateur, installé en 2024 en même temps que de nouveaux guidons ainsi que des leviers d'embrayage et de frein neufs.

Le vendeur déclare : « La moto démarre et roule à merveille et, étant très légère, elle est très souple et facile à piloter et à maîtriser ». C'est une occasion rare d'acquérir un exemplaire exceptionnel d'une moto de trial britannique réellement rare.

Informations clés

Kilométrage : 500 miles (indiqué ; le vendeur précise que le compteur ne fonctionne plus)
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
Statut du contrôle technique : Exonérée de MOT et de taxe routière
Caractéristiques techniques : monocylindre essence de 246 cm³ développant 12 ch, boîte manuelle à 4 rapports
Papiers : certificat d'immatriculation V5C, carte grise d'origine (tamponnée), liste des prix des pièces de 1972, vues éclatées de la boîte de vitesses, du filtre à air et du starter

Le détail

Moteur et boîte de vitesses reconstruits en 2024 par Paul Powell de Cotton Motorcycles
Nouveau carburateur monté en 2024
Nouveaux guidons montés en 2024
Nouveaux leviers d'embrayage et de frein montés en 2024
Pneus Pirelli
Exonérée de MOT

La remise en état de 2026 comprend :

Repeinture du cadre Reynolds
Repeinture du réservoir d'origine
Reconstruction des fourches
Montage d'un échappement chromé sur mesure, d'un silencieux et d'une boîte à air en aluminium
Polissage des garde-boue en aluminium d'origine

Factures les plus récentes :

06/26 – 3 310,72 £ – W14 Engineering (facture n° 0115758)

Remise en état, comprenant la fabrication d'un nouveau système d'échappement, d'une admission à clapets et d'une boîte à air

06/26 – 150,00 £ – W14 Engineering (facture n° 0115757)

Chromage du tube d'échappement avant et du collecteur intermédiaire

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