Höjdpunkter

En Pimento Red-bil i gott skick, ägd av en entusiast
Omfattande restaurering utförd av tidigare ägare, som är ingenjör
Underhållen av Triumph-utbildade klubbmedlemmar
Eftertraktad bil i fabriksstandard med 4-växlad manuell växellåda med överväxel
Utrustad med Kenlowe-kylsystem
Nuvarande ägare sedan 2014
Levereras med avtagbara tonneau-skydd och vindskydd

Det som gör den så attraktiv

Det finns andra öppna grand tourers från 70-talet, särskilt en viss modell från Tyskland, men ingen av dem har samma karaktär, själ och ljud som Triumphs vackra Stag. Hittar du en i gott skick har du utan tvekan en av de bästa brittiska klassikerna du kan få.

Denna snygga Pimento-röda modell från 1972 är definitivt ett bra val, mycket tack vare både tidigare och nuvarande långvariga ägare. Innan säljaren förvärvade bilen 2014 genomförde dess tidigare ägare, som var ingenjör, en omfattande restaurering, inklusive ett färgbyte och en uppgradering till Mk2-utseende. Sedan köpet har den nuvarande ägaren fortsatt att investera i service och underhåll, och har hela tiden anförtrott bilen till Triumph-utbildade klubbmedlemmar.

Resultatet är ett fint exemplar som går och körs bra. Restaureringen visar vissa lätta tecken på ålder, men bilen ser fortfarande bra ut. Den har kvar sin fabriksmonterade V8-motor, nu med en Kenlowe-fläkt, och drivs via en manuell 4-växlad Triumph-växellåda med överväxel. Det finns några fina, smakfulla detaljer som förbättrar upplevelsen, såsom instrumentbrädans fanér i valnöt, ett vindskydd och ett par avtagbara tonneau-överdrag utöver det fällbara tygtaket.

Detta är en väl dokumenterad, omsorgsfullt underhållen Stag som är redo för sin nästa ägare.

Säljaren säger:

2”Det här är en härlig, körbar bil som vi njuter så mycket av, och jag har kört runt i hela landet med taket nere genom åren; den beundras av andra Stag-ägare, bilklubbsmedlemmar och allmänheten. Det är endast ålder och hälsoskäl som har begränsat min användning av den på senare tid.”

Viktig information

Mätarställning: 104 154 miles (mätaren har gått ett varv och visar för närvarande 4 154 miles)
Registreringsland: Storbritannien
Teknisk besiktningsstatus: Undantagen från MOT
Tekniska specifikationer: 2 997 cc V8, femväxlad manuell växellåda
Dokumentation: Videobevis och fakturor från renoveringen av karossen finns tillgängliga

Säljaren säger:

”Jag köpte bilen för 12 år sedan av en ingenjör som hade demonterat den till karossen och totalrenoverat den. Jag har en video av detta samt alla kvitton som visar de enorma summor som har lagts ner på renoveringsarbetet. Jag har personligen vänner i Stag Owners Club som har gått en lärlingsutbildning och arbetat med Stag-bilar och andra fordon fram till pensioneringen; de är också Stag-ägare och sköter allt underhåll och alla reparationer åt mig, så jag vet att de har den kunskap som krävs för att hålla bilen i gott skick och att arbetet alltid utförs med hög kvalitet.”

Detaljerna

Återuppbyggd från ett tomt karosseri av tidigare ingenjör och ägare
Arbetet utfördes troligen på 1990-talet, då färgbytet från vitt till rött dokumenterades
Nuvarande ägare sedan 2014
Videor och fakturor från ombyggnaden finns tillgängliga och visar på betydande investeringar
Sedan köpet har allt underhåll och alla reparationer utförts av Triumph-utbildade klubbmedlemmar
En av de sista Mk1-bilarna som tillverkades, senare ombyggd till Mk2-utseende under restaureringen
Lackeringen i Pimento Red ser bra ut efter den tidigare restaureringen
Vissa områden på lacken och karossen som bör noteras syns på bilderna
En skada på motorhuven som enligt uppgift endast syns i visst ljus och från en viss vinkel
Vissa åldersspår syns på framsidan av bilen ovanför den vänstra strålkastaren
Ett upphöjt märke på bagageluckan, troligen orsakat av att bagageluckan stängts över något
Mk2-fabriksfälgar i gott skick överlag, med matchande reservhjul
Motorn sägs vara i fabriksstandard med ett extra Kenlowe-kylsystem monterat
Inga kända motorfel och bilen har enligt uppgift servats regelbundet
Svart vinylinteriör i gott skick med matchande mattor
Inredningen har uppgraderad instrumentpanel med fanér i valnöt och originalt ratt med läderkant
Levereras med ett par bak- och takskydd som på bilden samt vindskydd
Säljaren uppger att interiören är i gott skick och att allt fungerar utom klockan
Det svarta tygtaket verkar vara i gott skick

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill precis lika mycket som du att transaktionen ska gå smidigt, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för avhämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.