Najważniejsze cechy

Samochód w kolorze Pimento Red, należący do entuzjasty, w dobrym stanie
Kompleksowa renowacja przeprowadzona przez poprzedniego właściciela, inżyniera
Konserwowany przez członków klubu przeszkolonych przez firmę Triumph
Atrakcyjny samochód w stanie fabrycznym z 4-biegową manualną skrzynią biegów z nadbiegiem
Wyposażony w układ chłodzenia Kenlowe
Obecny właściciel od 2014 roku
W zestawie zdejmowane osłony skrzyni ładunkowej i osłona przeciwwiatrowa

Atrakcyjność

Istnieją inne kabriolety klasy grand tourer z lat 70., zwłaszcza pewien model z Niemiec, ale żaden z nich nie ma takiego charakteru, duszy i brzmienia silnika jak piękny Triumph Stag. Znajdź egzemplarz w dobrym stanie, a prawdopodobnie zdobędziesz jeden z najlepszych brytyjskich klasyków, jakie można mieć.

Ten elegancki egzemplarz z 1972 roku w kolorze czerwonym „Pimento” jest zdecydowanie wart uwagi, głównie dzięki swoim poprzednim i obecnym długoletnim właścicielom. Zanim sprzedający nabył samochód w 2014 roku, jego poprzedni właściciel – inżynier – przeprowadził kompleksową renowację, obejmującą zmianę koloru i dostosowanie wyglądu do stylu Mk2. Od momentu zakupu obecny właściciel nieustannie inwestuje w przeglądy i konserwację, powierzając samochód członkom klubu przeszkolonym przez firmę Triumph.

W rezultacie powstał doskonały egzemplarz, który działa i jeździ bez zarzutu. Po renowacji widać niewielkie ślady upływu czasu, ale samochód nadal prezentuje się znakomicie. Zachował fabryczny silnik V8, obecnie wyposażony w wentylator Kenlowe, a napęd zapewnia 4-biegowa manualna skrzynia biegów Triumph z nadbiegiem. Znajduje się w nim kilka ładnych, gustownych dodatków poprawiających komfort jazdy, takich jak okleiny deski rozdzielczej z drewna orzechowego, osłona przeciwwiatrowa oraz para zdejmowanych pokrowców na bagażnik, oprócz składanego dachu z tkaniny.

Jest to dobrze udokumentowany, starannie utrzymywany Stag, gotowy na swojego kolejnego właściciela.

Sprzedawca mówi:

2To uroczy, sprawny samochód, który sprawia nam ogromną radość. Przez lata jeździłem nim po całym kraju z opuszczonym dachem; budzi podziw innych właścicieli Stagów, członków klubów samochodowych, a także szerokiej publiczności. W ostatnim czasie korzystanie z niego ograniczyły jedynie wiek i stan zdrowia.”

Najważniejsze informacje

Przebieg: 104 154 mil na liczniku (licznik przebiegu przekroczył pełny obrót i obecnie wskazuje 4 154 mil)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Status przeglądu technicznego: zwolnienie z MOT
Dane techniczne: silnik V8 o pojemności 2 997 cm³, pięciobiegowa manualna skrzynia biegów
Dokumentacja: Dostępne są nagrania wideo oraz rachunki z przebudowy nadwozia do stanu surowego

Sprzedający mówi:

„Kupiłem ten samochód 12 lat temu od inżyniera, który rozebrał go do samego szkieletu i całkowicie odbudował. Posiadam nagranie wideo z tego procesu oraz wszystkie rachunki potwierdzające ogromne wydatki poniesione na tę renowację. Osobiście mam przyjaciół w Stag Owners Club, którzy odbyli praktykę zawodową i pracowali przy modelach Stag oraz innych pojazdach aż do przejścia na emeryturę; są oni również właścicielami modeli Stag i wykonują w moim imieniu wszystkie prace konserwacyjne i naprawcze, więc wiem, że posiadają wiedzę niezbędną do utrzymania tego samochodu w doskonałym stanie technicznym, a prace są zawsze wykonywane na wysokim poziomie.”

Szczegóły

Odbudowany od gołej karoserii przez poprzedniego inżyniera-konserwatora
Prace prawdopodobnie przeprowadzono w latach 90., kiedy odnotowano zmianę koloru z białego na czerwony
Obecny właściciel od 2014 roku
Dostępne są filmy i faktury z przebudowy, świadczące o znacznych nakładach finansowych
Od momentu zakupu wszystkie prace konserwacyjne i naprawcze są wykonywane przez członków klubu przeszkolonych przez firmę Triumph
Jeden z ostatnich egzemplarzy Mk1, który podczas renowacji został zmodyfikowany tak, by uzyskać wygląd charakterystyczny dla modelu Mk2
Lakier w kolorze Pimento Red prezentuje się dobrze po wcześniejszej renowacji
Na zdjęciach widać pewne miejsca wymagające uwagi w zakresie lakieru i karoserii
Skaza na masce jest podobno widoczna tylko w określonym świetle i pod określonym kątem
Widać pewne ślady zużycia z upływem czasu z przodu samochodu, powyżej lewego reflektora
Wypukłe ślady na bagażniku, prawdopodobnie spowodowane zamknięciem bagażnika na jakimś przedmiocie
Fabryczne felgi aluminiowe Mk2 w ogólnie dobrym stanie, wraz z pasującą felgą zapasową
Silnik rzekomo zgodny ze standardem fabrycznym, z dodatkowym układem chłodzenia Kenlowe
Zgodnie z informacjami, nie stwierdzono żadnych usterek silnika, a pojazd był regularnie serwisowany
Czarne winylowe wnętrze w dobrym stanie, z dopasowanymi dywanikami
Wyposażone w ulepszoną okładzinę deski rozdzielczej z forniru orzechowego oraz oryginalną kierownicę z skórzaną obręczą
W zestawie znajduje się para tylnych i górnych pokrowców na bagażnik, jak pokazano na zdjęciu, oraz osłona przeciwwiatrowa
Sprzedawca informuje, że wnętrze jest w dobrym stanie, a wszystko działa z wyjątkiem zegara
Czarny, materiałowy, składany dach wydaje się być w dobrym stanie

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę cenową i/lub składając propozycję zakupu, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.