Aspectos destacados

Coche de color rojo pimiento, propiedad de un aficionado, en buen estado
Restauración integral realizada por su anterior propietario, un ingeniero
Mantenido por socios del club formados por Triumph
Coche muy codiciado, en estado original de fábrica, con caja de cambios manual de 4 velocidades con sobremarcha
Equipado con un sistema de refrigeración Kenlowe
Propietario actual desde 2014
Se entrega con cubiertas desmontables y parabrisas

El atractivo

Hay otros gran turismos descapotables de los años 70, en particular uno concreto de Alemania, pero ninguno de ellos tiene el carácter, el alma y el sonido del precioso Stag de Triumph. Si encuentras uno en buen estado, sin duda tendrás uno de los mejores clásicos británicos que puedas tener.

Este elegante ejemplar de 1972 en color rojo Pimento es sin duda una buena elección, gracias en gran parte a sus anteriores y actuales propietarios, que lo han conservado durante mucho tiempo. Antes de que el vendedor adquiriera el coche en 2014, su anterior propietario, un ingeniero, llevó a cabo una restauración integral, que incluyó un cambio de color y una actualización a la estética de la Mk2. Desde que lo compró, el propietario actual ha seguido invirtiendo en revisiones y trabajos de mantenimiento, confiando el coche en todo momento a miembros del Club formados por Triumph.

El resultado es un magnífico ejemplar que funciona y se conduce muy bien. La restauración muestra algunos ligeros signos de antigüedad, pero sigue presentando un buen aspecto. Conserva su motor V8 de fábrica, ahora con un ventilador Kenlowe, y se conduce mediante una caja de cambios manual Triumph de 4 velocidades con sobremarcha. Cuenta con algunos detalles elegantes y de buen gusto que mejoran la experiencia, como las chapas de nogal del salpicadero, un parabrisas y un par de fundas extraíbles para la capota, además del techo de tela plegable.

Se trata de un Stag bien documentado y cuidadosamente mantenido, listo para su próximo propietario.

El vendedor dice:

«Se trata de un coche precioso y fácil de conducir con el que disfrutamos muchísimo; lo he llevado por todo el país con la capota bajada a lo largo de los años; es admirado por otros propietarios de Stag, por los miembros de clubes de automovilismo y por el público en general. Únicamente la edad y motivos de salud han limitado mi uso del mismo en los últimos tiempos».

Información clave

Kilometraje: 104 154 millas marcadas (el cuentakilómetros ha dado la vuelta completa y actualmente marca 4 154 millas)
País de matriculación: Reino Unido
Estado de la inspección técnica: exento de MOT
Especificaciones técnicas: motor V8 de 2.997 cc, caja de cambios manual de cinco velocidades
Documentación: Se dispone de pruebas en vídeo y facturas de la reconstrucción del chasis desnudo

El vendedor dice:

«Compré el coche hace 12 años a un ingeniero que lo había desmontado hasta dejar solo la carrocería y lo había reconstruido por completo. Tengo un vídeo de ello y todas las facturas que demuestran el enorme gasto que supuso este trabajo de restauración. Personalmente, tengo amigos en el Stag Owners Club que hicieron un aprendizaje y trabajaron en Stags y otros vehículos hasta su jubilación; ellos también son propietarios de un Stag y se encargan de todo el mantenimiento y las reparaciones en mi nombre, por lo que sé que tienen los conocimientos necesarios para mantenerlo en perfecto estado de funcionamiento y que el trabajo siempre se realiza con un alto nivel de calidad».

Los detalles

Reconstruido partiendo de la carrocería desnuda por el anterior ingeniero encargado de su mantenimiento
Es probable que los trabajos se llevaran a cabo en la década de los 90, cuando se registró el cambio de color de blanco a rojo
Actual propietario desde 2014
Se dispone de vídeos y facturas de la reconstrucción que demuestran una inversión significativa
Desde su adquisición, todo el mantenimiento y las reparaciones han corrido a cargo de socios del club formados por Triumph
Uno de los últimos coches Mk1 fabricados, que posteriormente se adaptó al aspecto del Mk2 durante la restauración
La pintura en color «Pimento Red» presenta un buen aspecto tras la restauración anterior
Hay algunas zonas a tener en cuenta en la pintura y la carrocería, tal y como se muestra en las fotos
Se dice que la imperfección del capó solo es visible con cierta luz y desde un ángulo concreto
Se aprecia cierto desgaste en la parte delantera del coche, por encima del faro del lado del copiloto.
Marca en relieve en el maletero, probablemente causada al cerrarlo sobre algún objeto
Llantas de aleación originales de la Mk2 en buen estado general, con rueda de repuesto a juego
Según nos han indicado, el motor es el de serie de fábrica, con un sistema de refrigeración Kenlowe adicional instalado
Según nos han informado, no se conocen averías en el motor y se le ha realizado el mantenimiento periódicamente
Interior de vinilo negro en buen estado, con alfombrillas a juego
Cuenta con molduras del salpicadero mejoradas en chapa de nogal y volante original con aro de cuero
Se suministra con un juego de cubiertas traseras y superior, tal y como se muestra, además de un parabrisas
El vendedor informa de que el interior está en buen estado y que todo funciona, excepto el reloj
El techo plegable de tela negra parece estar en buen estado

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