Highlights

Fahrzeug aus Enthusiastenbesitz in Pimento Red und gutem Zustand
Umfassende Restaurierung durch den vorherigen Besitzer, einen Ingenieur
Gewartet von Triumph-geschulten Clubmitgliedern
Begehrtes Fahrzeug im Werkszustand mit 4-Gang-Schaltgetriebe und Overdrive
Mit Kenlowe-Kühlsystem nachgerüstet
Aktueller Halter seit 2014
Mit abnehmbaren Tonneau-Abdeckungen und Windschott geliefert

Der Reiz

Es gibt andere offene Gran Turismos aus den 70ern, insbesondere einen bestimmten aus Deutschland, aber keiner davon hat den Charakter, die Seele und den Sound von Triumphs hübschem Stag. Findet man einen gut gepflegten, hat man wohl einen der besten britischen Klassiker, die man haben kann.

Dieser gepflegte Stag in Pimento Red von 1972 gehört eindeutig zu den guten Exemplaren, vor allem dank seiner bisherigen und aktuellen Langzeitbesitzer. Bevor der Verkäufer das Fahrzeug 2014 erwarb, ließ der Ingenieur als Vorbesitzer eine umfassende Restaurierung durchführen, einschließlich eines Lackwechsels und eines Upgrades auf Mk2-Optik. Seit dem Kauf hat der aktuelle Halter weiterhin in Service- und Wartungsarbeiten investiert und das Fahrzeug durchgehend Triumph-geschulten Clubmitgliedern anvertraut.

Das Ergebnis ist ein feines Exemplar, das gut läuft und sich gut fährt. Die Restaurierung zeigt leichte Alterungsspuren, wirkt aber insgesamt weiterhin gepflegt. Der Wagen behält seinen werksseitigen V8, der jetzt einen Kenlowe-Lüfter besitzt, und die Kraft wird über ein Triumph-4-Gang-Schaltgetriebe mit Overdrive übertragen. Einige schöne, geschmackvolle Details verbessern das Fahrerlebnis, etwa die Nussbaum-Furnier-Armaturenbrettverkleidung, ein Windschott und ein Paar abnehmbarer Tonneau-Abdeckungen zusätzlich zum faltbaren Stoffverdeck.

Dies ist ein gut dokumentierter, sorgfältig gewarteter Stag, der bereit für seinen nächsten Besitzer ist.

Der Verkäufer sagt:

2Dies ist ein wunderbar fahrbares Auto, das wir sehr genießen. Ich bin damit über die Jahre mit offenem Verdeck durch das ganze Land gefahren; es wird von anderen Stag-Besitzern, Clubmitgliedern und der Öffentlichkeit bewundert. Nur Alter und gesundheitliche Gründe haben meine Nutzung in letzter Zeit eingeschränkt.“

Wichtige Informationen

Kilometerstand: 104.154 Meilen laut Tachometer (der Kilometerzähler ist einmal durchgelaufen und zeigt aktuell 4.154 Meilen an)
Zulassungsland: Vereinigtes Königreich
Hauptuntersuchung (TÜV/MOT) status: MOT-befreit
Technische Daten: 2.997 cm³ V8, Fünfgang-Schaltgetriebe
Papiere: Videobelege und Rechnungen der Restaurierung ab dem nackten Karosserierohbau sind verfügbar

Der Verkäufer sagt:

„Ich habe das Auto vor 12 Jahren von einem Ingenieur gekauft, der es bis auf die Karosserie zerlegt und komplett neu aufgebaut hatte. Ich habe ein Video davon und alle Rechnungen für die enormen Summen, die in diese Aufarbeitung geflossen sind. Ich habe persönlich Freunde im Stag Owners Club, die eine Lehre absolviert und bis zu ihrem Ruhestand an Stags und anderen Fahrzeugen gearbeitet haben; sie sind ebenfalls Stag-Besitzer und führen in meinem Auftrag sämtliche Wartungs- und Reparaturarbeiten durch. Ich weiß daher, dass sie das nötige Wissen haben, um das Fahrzeug in einwandfreiem Zustand zu halten, und die Arbeiten stets auf hohem Niveau ausgeführt werden.“

Die Details

Vom nackten Karosserierohbau durch den vorherigen Besitzer, einen Ingenieur, neu aufgebaut
Die Arbeiten fanden vermutlich in den 1990er-Jahren statt, als der Lackwechsel von Weiß auf Rot dokumentiert wurde
Aktueller Halter seit 2014
Videos und Rechnungen zum Aufbau sind verfügbar und belegen erhebliche Investitionen
Seit dem Kauf sämtliche Wartungs- und Reparaturarbeiten durch Triumph-geschulte Clubmitglieder
Eines der letzten gebauten Mk1-Fahrzeuge, bei der Restaurierung nachträglich auf Mk2-Optik umgerüstet
Der Pimento-Red-Lack wirkt nach der älteren Restaurierung gepflegt
Einige Stellen an Lack und Karosserie sind auf den Fotos zu sehen
Ein Fleck auf der Motorhaube soll nur bei bestimmtem Licht aus einem bestimmten Winkel sichtbar sein
Etwas Alterung an der Front oberhalb des Beifahrerscheinwerfers (Fahrerseite je nach Land beachten)
Erhöhte Stelle am Kofferraum, vermutlich durch Zuschlagen des Deckels auf etwas verursacht
Mk2-Werksleichtmetallfelgen in insgesamt gutem Zustand mit passendem Ersatzrad
Motor soll im Werkszustand sein, mit zusätzlichem Kenlowe-Kühlsystem
Keine bekannten Motorschäden, laut Angaben regelmäßig gewartet
Schwarzer Vinyl-Innenraum in gutem Zustand mit passenden Teppichen
Ausstattung mit aufgewerteter Armaturenbrettverkleidung aus Nussbaumfurnier und originalem, leder umwickeltem Lenkrad
Mit einem Paar Heck- und Verdeck-Tonneau-Abdeckungen wie abgebildet sowie Windschott geliefert
Der Verkäufer berichtet, dass der Innenraum in gutem Zustand ist und alles funktioniert, außer der Uhr
Das schwarze Stoff-Faltverdeck scheint in gutem Zustand zu sein

VOR DEM KAUF

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