Paquete Sport muy codiciado con alerón «cola de ballena», llantas Fuchs y spoiler delantero
Más de 68 000 € en trabajos realizados en Porsche y en un especialista de Porsche entre 2023 y 2024
Kilometraje razonable: 146 790 km
Solo se fabricaron 2.564 coupés Carrera 3.0, entre los que se encuentra este ejemplar equipado con los exclusivos marcos cromados de las ventanillas
Motor de 3,0 litros, famoso por su robustez, derivado del del 930
El atractivo
Solo 2.564 coupés Carrera 3.0 salieron de la fábrica de Zuffenhausen en 1976 y 1977, lo que convierte a esta versión en una serie relativamente escasa, fabricada a medio camino entre el Carrera 2.7 y el 911 SC, mucho más extendido. Es especialmente apreciado por los aficionados por su motor de 3,0 litros derivado del del 930, considerado más robusto que el anterior de 2,7 litros, así como por su peso inferior al de los futuros SC.
Este Porsche de 1977 se cuenta entre los últimos Carrera 3.0 fabricados antes del inicio de la producción del 911 SC, en agosto de 1977, para el año modelo 1978. Al tratarse de un modelo de 1977, cuenta, entre otras cosas, con las rejillas de ventilación del salpicadero orientadas hacia el rostro y los exclusivos marcos cromados de las ventanillas, disponibles como opción.
Aún más destacable es que este ejemplar está equipado con el muy codiciado «Pack Sport», que incluye el gran alerón trasero «cola de ballena», las emblemáticas llantas Fuchs negras y el spoiler delantero, así como ajustes específicos de la suspensión y la altura de la carrocería. En combinación con la pintura verde metalizado oscuro, las calcomanías «Carrera» y los marcos cromados de las ventanillas, este equipamiento confiere al coche un aspecto especialmente atractivo.
El kilometraje de 146 790 km queda documentado en el historial de mantenimiento. La última revisión se realizó en enero de 2025, a los 146 079 km. Entre 2023 y 2024, Porsche Lyon Sonauto y un especialista en Porsche (GT Sport) llevaron a cabo trabajos por un valor superior a los 68 000 €, en particular en los inyectores, el termostato y las mangueras del circuito de refrigeración, así como diversas revisiones y operaciones de diagnóstico.
Este 911 Carrera 3.0 presenta, por tanto, una combinación especialmente interesante de rareza, configuración muy buscada y mantenimiento reciente.image.png1.81 MB
Historial y documentación
Primera matriculación en 1977
Número de chasis (VIN): 9117600735
Manuales originales y carpeta
Más de 68 000 € en facturas de especialistas de Porsche entre 2023 y 2024:
Trabajos realizados en el vehículo con facturas (Porsche, GT Sport):
En GT Sport:
30/12/2024: Restauración completa del motor (cilindros, válvulas, admisión, bomba de aceite, mazo de cables) por un importe de 31 000 €
15/11/2024: Cambio de amortiguadores, frenos y dirección por un importe de 3.600 €
Renovación de las llantas Fush en Art Wheels por 2.800 €
Sustitución de los inyectores y el termostato por 3 900 €
Cambio de neumáticos y sustitución de los elementos de calefacción por 2 600 €
Sustitución de bujías, acumulador de presión, correas, caja de aire, cremallera de dirección, brazos y rótulas, y varillaje de dirección por un importe de 10 000 €
En Porsche Lyon Sonauto:
Mayo de 2023: Cambio del radiador de aceite y renovación completa de la caja de cambios 915 por 10 000 €
Agosto de 2023: Renovación del interior, asientos y tratamiento cerámico por 3.300 €
Febrero de 2024: Renovación de la pintura por 1 780 €
Pintura verde metalizado oscuro en buen estado, con calcomanías «Carrera»
Paquete Sport con alerón trasero, spoiler delantero y llantas Fuchs
Carrocería y elementos de acabado bien conservados
Raros marcos cromados de las ventanillas
Neumáticos Toyo Proxes
Interior negro con asientos delanteros de terciopelo y cuero, y asientos traseros de cuero
Autorradio de época
Salpicadero específico del modelo de 1977, con salidas de aire orientadas hacia los ocupantes
Rueda de repuesto de acero
El Carrera 3.0 marca un hito importante en la evolución estética del 911 y anticipa las características que definirán las versiones de carrocería ancha de la década siguiente. En particular, incorpora pasos de rueda traseros ensanchados, lo que le confiere una presencia más imponente que los anteriores Carrera 2.7.
Este ejemplar destaca por su configuración especialmente atractiva, con su Pack Sport, su pintura verde metalizada, sus calcomanías «Carrera» y sus marcos de ventanillas cromados.
El habitáculo, que se ajusta en gran medida a la configuración original, también se presenta en un estado impecable.image.png1.21 MB
Mecánica
Motor de seis cilindros en línea de 2 994 cm³, tipo 930, con una potencia de 200 ch
Caja de cambios manual de cinco velocidades, tipo 915
Aproximadamente 1 000 km recorridos desde la última revisión, realizada en enero de 2025
Más de 68 000 € en trabajos realizados desde 2023
Inyectores, termostato, manguitos del circuito de refrigeración y otros componentes sustituidos o revisados por especialistas de Porsche
El Carrera 3.0 ocupa un lugar especial en la historia del 911. Incorpora el motor del 930, dotado de un robusto bloque de aluminio, al tiempo que mantiene un peso inferior al del 911 SC que le sucederá. Con sus 200 ch, esta mecánica contribuye a que el Carrera 3.0 sea una de las versiones más codiciadas de la primera generación del 911 de carrocería ancha.
El historial del vehículo recoge importantes trabajos realizados en la década de 1990, seguidos de una nueva campaña de restauración en 2024. En aquel momento se destinaron más de 68 000 € al vehículo en el taller especializado GT Sport, sobre todo para la sustitución de los inyectores, de varias mangueras del circuito de refrigeración y del termostato, así como para diversas operaciones complementarias.
La última revisión se llevó a cabo en enero de 2025. Desde entonces, el coche solo ha recorrido unos 1 000 km.image.png1.46 MB ANTES DE COMPRAR
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