Molto ricercato il pacchetto Sport con alettone «coda di balena», cerchi Fuchs e spoiler anteriore
Oltre 68.000 € di interventi effettuati presso Porsche e un centro specializzato Porsche tra il 2023 e il 2024
Chilometraggio ragionevole di 146.790 km
Sono state prodotte solo 2.564 coupé Carrera 3.0, tra cui questo esemplare dotato dei rari bordi cromati dei finestrini
Motore da 3,0 litri rinomato per la sua robustezza, derivato da quello della 930
Il fascino
Solo 2.564 coupé Carrera 3.0 uscirono dallo stabilimento di Zuffenhausen nel 1976 e nel 1977, rendendo questa versione una serie relativamente rara, prodotta a metà strada tra la Carrera 2.7 e la 911 SC, molto più diffusa. È particolarmente apprezzata dagli appassionati per il suo motore da 3,0 litri derivato da quello della 930, noto per essere più robusto del precedente da 2,7 litri, nonché per il suo peso inferiore rispetto alle future SC.
Questa Porsche del 1977 è tra le ultime Carrera 3.0 prodotte prima dell’avvio della produzione della 911 SC, nell’agosto 1977, per l’anno modello 1978. Essendo un modello del 1977, è dotata in particolare delle prese d’aria sul cruscotto orientate verso il viso e delle rare cornici dei finestrini cromate, disponibili come optional.
Ancora più degno di nota è il fatto che questo esemplare sia dotato del ricercatissimo Pacchetto Sport, che comprende il grande alettone posteriore «a coda di balena», gli iconici cerchi Fuchs neri e lo spoiler anteriore, oltre a regolazioni specifiche delle sospensioni e dell’altezza da terra. Abbinata alla verniciatura verde metallizzato scuro, alle decalcomanie «Carrera» e alle cornici cromate dei finestrini, questa dotazione conferisce all’auto un aspetto particolarmente accattivante.
Il chilometraggio di 146.790 km è documentato dal libretto di manutenzione. L’ultima revisione è stata effettuata nel gennaio 2025, a 146.079 km. Tra il 2023 e il 2024, sono stati inoltre effettuati interventi per oltre 68.000 € da Porsche Lyon Sonauto e da uno specialista Porsche (GT Sport), in particolare sugli iniettori, sul termostato e sui tubi flessibili del circuito di raffreddamento, oltre che per vari controlli e operazioni diagnostiche.
Questa 911 Carrera 3.0 presenta quindi una combinazione particolarmente interessante di rarità, configurazione ricercata e manutenzione recente.image.png1.81 MB
Storia e documentazione
Prima immatricolazione nel 1977
Numero di telaio (VIN): 9117600735
Manuali originali e cartella
Oltre 68.000 € di fatture emesse da specialisti Porsche tra il 2023 e il 2024:
Interventi effettuati sul veicolo con relative fatture (Porsche, GT Sport):
Presso GT Sport:
30/12/2024: Restauro completo del motore (cilindri, valvole, sistema di aspirazione, pompa dell’olio, cablaggio) per un importo di 31.000 €
15/11/2024: Sostituzione di ammortizzatori, freni e sterzo per un importo di 3.600 €
Rinnovamento dei cerchi Fush presso Art Wheels per 2.800 €
Sostituzione degli iniettori e del termostato per 3.900 €
Sostituzione degli pneumatici e dei componenti del sistema di riscaldamento per 2.600 €
Sostituzione di candele, accumulatore di pressione, cinghie, filtro aria, cremagliera dello sterzo, bracci e snodi sferici, leveraggi dello sterzo per un importo di 10.000 €
Presso Porsche Lyon Sonauto:
Maggio 2023: sostituzione del radiatore dell’olio, revisione completa del cambio 915 per 10.000 €
Agosto 2023: Ristrutturazione degli interni, sedili e trattamento ceramico per 3.300 €
Febbraio 2024: Rinnovamento della verniciatura per 1.780 €
Cronologia degli interventi di manutenzione recenti
Vernice verde metallizzato scuro in buone condizioni, con decalcomanie «Carrera»
Pacchetto Sport con alettone posteriore, spoiler anteriore e cerchi Fuchs
Carrozzeria e finiture ben curate
Rari bordi dei finestrini cromati
Pneumatici Toyo Proxes
Interni neri con sedili anteriori in velluto e pelle e sedili posteriori in pelle
Autoradio d'epoca
Cruscotto specifico per l'anno di produzione 1977, con bocchette di ventilazione orientate verso i passeggeri
Ruota di scorta in acciaio
La Carrera 3.0 segna una tappa importante nell’evoluzione estetica della 911 e preannuncia le caratteristiche che definiranno le versioni con carrozzeria allargata del decennio successivo. In particolare, presenta passaruota posteriori allargati, che le conferiscono un aspetto più imponente rispetto alle precedenti Carrera 2.7.
Questo esemplare si distingue per la sua configurazione particolarmente accattivante, con il Pack Sport, la verniciatura verde metallizzata, le decalcomanie «Carrera» e le cornici dei finestrini cromate.
L’abitacolo, sostanzialmente fedele alla configurazione originale, si presenta anch’esso in ottimo stato.image.png1.21 MB
Meccanica
Motore a sei cilindri boxer da 2 994 cm³, tipo 930, con una potenza di 200 ch
Cambio manuale a cinque marce tipo 915
Circa 1.000 km percorsi dall’ultima revisione del gennaio 2025
Oltre 68.000 € di interventi effettuati dal 2023
Iniettori, termostato, tubi flessibili del circuito di raffreddamento e altri componenti sostituiti o controllati da specialisti Porsche
La Carrera 3.0 occupa un posto speciale nella storia della 911. Adotta il motore della 930, dotato di un robusto blocco in alluminio, pur mantenendo un peso inferiore a quello della 911 SC che le succederà. Con i suoi 200 ch, questa motorizzazione contribuisce a rendere la Carrera 3.0 una delle versioni più ricercate della prima generazione di 911 con carrozzeria larga.
La documentazione storica riporta importanti interventi effettuati negli anni ’90, seguiti da una nuova campagna di restauro nel 2024. All’epoca sono stati spesi oltre 68.000 € per l’auto presso lo specialista GT Sport, in particolare per la sostituzione degli iniettori, di diversi tubi flessibili del circuito di raffreddamento e del termostato, nonché per varie operazioni complementari.
L’ultima revisione è stata effettuata nel gennaio 2025. Da allora, l’auto ha percorso solo circa 1.000 km.image.png1.46 MB PRIMA DELL’ACQUISTO
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