Points forts

Il s'agirait d'un véritable Trophée historique du Groupe B
L’un des 200 exemplaires construits pour l’homologation d’usine
Appartient à son propriétaire actuel depuis environ 30 années
N'a jamais participé à des courses sous la propriété actuelle et a uniquement servi d'exemplaire d'exposition
Récemment exposée au Rally Museum dans le cadre de l'exposition consacrée au Groupe B en Finlande
Une arme du Groupe B très performante de 695 kg développant 115 bhp

L'attrait

La Trophée était un concept simple qui s’est avéré être un immense succès. Cette arme de rallye du Groupe B de Citroën, agile et légère comme une plume, dotée d’un moteur de 1 219 cm³, a totalement dominé la catégorie des moins de 1 300 et a même pu rivaliser avec des machines bien plus imposantes, décrochant notamment la troisième place au classement général du Rallye de l’Algarve en 1982, pilotée par l’icône portugaise du rallye Francisco Romãozinho.

Pour obtenir l’homologation, Citroën devait en construire 200, et le vendeur affirme que celle-ci en fait partie. Ces voitures étaient des modèles Visa Super X retirés au hasard de la chaîne de production, envoyés chez Heuliez pour y être préparés, puis renvoyés chez Citroën pour être finalisés. Le vendeur précise que cette voiture, châssis n° 1 425, a été initialement immatriculée au Royaume-Uni avant d’arriver en Finlande chez son propriétaire actuel il y a 30 ans.

Depuis son arrivée, elle n’a jamais participé à un rallye ni à une course. Elle a en revanche fait partie de l’exposition consacrée au Groupe B du Musée du Rallye de Finlande, comme en témoignent les photos fournies. Elle a quitté l’exposition en mai 2025.

La voiture semble se présenter dans sa configuration de rallye d’origine, non restaurée et dépouillée. Elle démarrerait, fonctionnerait et roulerait bien. Le vendeur la décrit comme une voiture de rallye historique authentique et bien conservée. Aucun document n’accompagne le véhicule, et celui-ci n’a jamais été immatriculé en Finlande, mais les droits d’importation et la TVA ont été acquittés.

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Informations clés

Kilométrage : le compteur indique 1 km mais ne fonctionne pas ; le kilométrage réel est inconnu
Pays d'immatriculation : probablement le Royaume-Uni à l'origine ; actuellement non immatriculé
Statut d'importation : importé de manière définitive, droits et taxes acquittés ; immatriculation en attente
État du contrôle technique : pas de certificat en cours de validité
Caractéristiques techniques : moteur de compétition à essence quatre cylindres de 1 219 cm³, boîte manuelle à quatre vitesses, environ 115 hp
Documents : Aucun document n'accompagne le véhicule

Les détails

Considérée comme une véritable « Trophy » d'usine, avec ses autocollants d'origine et son intérieur dépouillé
Le moteur, la boîte de vitesse et l’embrayage seraient tous en bon état de fonctionnement
Carrosserie légère entièrement en fibre de verre, présentant quelques traces d’usure visibles sur les photos
Intérieur de compétition avec arceau de sécurité, sièges baquets et tableau de bord Jaeger
De légères traces d’un ancien numéro d’immatriculation sont visibles sur la carrosserie, mais elles ne sont pas lisibles

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