Najważniejsze informacje
- Zgłoszony jako autentyczny, historyczny samochód z Grupy B Trophee
- Jeden z zaledwie 200 egzemplarzy wyprodukowanych na potrzeby homologacji fabrycznej
- Obecny właściciel posiada samochód od około 30 lat
- Podczas obecnego posiadania nigdy nie brał udziału w wyścigach, a jedynie był eksponowany
- Niedawno prezentowany na wystawie poświęconej Grupie B w Muzeum Rajdów w Finlandii
- Niezwykle wydajna „broń” Grupy B o masie 695 kg i mocy 115 bhp
Atrakcyjność
Model Trophée był prostym pomysłem, który okazał się ogromnym sukcesem. Zwinna, lekka jak piórko broń rajdowa Citroëna z Grupy B o pojemności 1 219 cm³ całkowicie zdominowała klasę poniżej 1 300 i mogła nawet zagrozić znacznie większym maszynom, zajmując między innymi trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej Rajdu Algarve w 1982 roku, prowadzona przez portugalską ikonę rajdową Francisco Romãozinho.
Aby uzyskać homologację, Citroën musiał wyprodukować 200 egzemplarzy, a sprzedawca twierdzi, że ten jest jednym z nich. Samochody te były modelami Visa Super X, które losowo wycofywano z linii produkcyjnej, wysyłano do firmy Heuliez w celu przygotowania, a następnie zwracano do Citroëna w celu dokończenia. Sprzedawca wskazuje, że ten samochód, o numerze podwozia 1425, był pierwotnie zarejestrowany w Wielkiej Brytanii, zanim 30 lat temu trafił do Finlandii do obecnego właściciela.
Od momentu przybycia samochód nigdy nie brał udziału w rajdach ani wyścigach. Zamiast tego był częścią wystawy Grupy B w Fińskim Muzeum Rajdowym, czego dowodem są zamieszczone zdjęcia. Opuścił wystawę w maju 2025 roku.
Samochód wydaje się być w oryginalnej, nieodrestaurowanej, okrojonej specyfikacji rajdowej. Podobno dobrze się uruchamia, działa i jeździ. Sprzedawca opisuje go jako rzetelny, dobrze zachowany historyczny samochód rajdowy. Do pojazdu nie dołączono żadnych dokumentów i nigdy nie był on zarejestrowany w Finlandii, ale opłaty celne i podatek VAT zostały uiszczone.
Najważniejsze informacje
- Przebieg: Licznik wskazuje 1 km, ale nie działa; rzeczywisty przebieg nie jest znany
- Kraj rejestracji: Prawdopodobnie pierwotnie Wielka Brytania; obecnie pojazd nie jest zarejestrowany
- Status importu: Pojazd został trwale przywieziony, cło i podatki zostały uiszczone; oczekuje się na rejestrację
- Stan przeglądu technicznego: brak aktualnego świadectwa
- Dane techniczne: czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1 219 cm³ przeznaczony do wyścigów, czterobiegowa manualna skrzynia biegów, moc około 115 hp
- Dokumentacja: Do samochodu nie dołączono żadnych dokumentów
Szczegóły
- Uważa się, że jest to oryginalny, fabryczny model Trophy z autentycznymi naklejkami i pozbawionym wyposażenia wnętrzem
- Silnik, skrzynia biegów i sprzęgło są podobno w dobrym stanie technicznym
- Lekkie panele karoserii wykonane w całości z włókna szklanego, z pewnymi śladami zużycia widocznymi na zdjęciach
- Wnętrze wyścigowe z klatką bezpieczeństwa, fotelami kubełkowymi i zestawem wskaźników Jaeger
- Na karoserii widoczne są słabe ślady poprzedniego numeru rejestracyjnego, choć nie są one czytelne
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom i zasadom serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedawca tego pojazdu jest zarejestrowany jako sprzedawca prowadzący działalność gospodarczą. Obowiązują Cię Warunki Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia Twojej oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak, jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju ducha.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N) dla Twojej wygody, jednak obecność lub brak oznaczenia nie gwarantuje statusu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną, pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu o charakterze zabytkowym, spersonalizowanym lub o wartości historycznej nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
