Punti salienti

Si ritiene che si tratti di un autentico Trofeo storico del Gruppo B
Uno dei soli 200 esemplari costruiti per l’omologazione ufficiale
Di proprietà dell’attuale proprietario da circa 30 anni
Non ha mai partecipato a gare sotto l’attuale proprietà ed è stato esposto solo a scopo espositivo
Recentemente esposto alla mostra dedicata al Gruppo B presso il Rally Museum in Finlandia
Un'auto da Gruppo B altamente performante da 695 kg e 115 bhp

Il fascino

La Trophée era un’idea semplice che si è rivelata un enorme successo. L'agile e leggerissima auto da rally del Gruppo B da 1.219 cc della Citroën ha dominato in modo assoluto la classe sotto i 1.300 cc e ha potuto dare filo da torcere anche a vetture molto più grandi, conquistando in particolare il terzo posto assoluto nel Rally dell’Algarve del 1982, guidato dall’icona portoghese del rally Francisco Romãozinho.

Per ottenere l’omologazione, Citroën doveva costruirne 200, e il venditore afferma che questa è una di quelle. Le auto erano modelli Visa Super X prelevati a caso dalla linea di produzione, inviati alla Heuliez per la preparazione e poi restituiti a Citroën per il completamento. Il venditore precisa che questa vettura, telaio n. 1425, era originariamente iscritta nel Regno Unito prima di arrivare in Finlandia con l’attuale proprietario 30 anni fa.

Da quando è arrivata, non ha mai partecipato a rally né a gare. Ha invece fatto parte della mostra dedicata al Gruppo B del Museo del Rally di Finlandia, come dimostrano le foto allegate. È uscita dalla mostra nel maggio 2025.

Il veicolo sembra presentarsi nelle sue specifiche originali da rally, non restaurate e spoglie. Si dice che si avvii, funzioni e guidi bene. Il venditore la descrive come un’auto da rally storica autentica e ben conservata. Il veicolo non è accompagnato da documenti e non è mai stato iscritto in Finlandia, ma i dazi doganali e l’IVA sono stati pagati.

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Informazioni principali

Chilometraggio: la lettura del contachilometri segna 1 km ma non funziona; il chilometraggio effettivo è sconosciuto
Paese di registrazione: si ritiene che originariamente fosse il Regno Unito; attualmente non immatricolato
Stato dell’importazione: importato in modo definitivo con dazi e tasse pagati; immatricolazione in attesa di approvazione
Stato della revisione tecnica: nessun certificato in corso di validità
Specifiche tecniche: motore da competizione a benzina a quattro cilindri da 1.219 cc, cambio manuale a quattro marce, circa 115 hp
Documentazione: L’auto non è accompagnata da alcun documento

I dettagli

Si ritiene che si tratti di una vera Trophy di fabbrica con le decalcomanie originali e gli interni spogli
Motore, scatola del cambio e frizione risultano tutti in buone condizioni di funzionamento
Pannelli della carrozzeria leggeri interamente in fibra di vetro, con segni di usura visibili nelle foto
Interni da competizione con roll-bar, sedili avvolgenti e strumentazione Jaeger
Sulla carrozzeria sono visibili lievi tracce di un precedente numero di immatricolazione, sebbene non leggibili

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