Aspectos destacados

Según se informa, se trata de un auténtico «Trophée» histórico del Grupo B
Uno de los únicos 200 fabricados para la homologación de fábrica
Pertenece a su actual propietario desde hace aproximadamente 30 años
Nunca ha competido bajo la propiedad actual y solo se ha expuesto
Recientemente expuesto en la exposición del Grupo B del Museo del Rally de Finlandia
Un bólido del Grupo B de gran rendimiento, con 695 kg y 115 bhp

El atractivo

El Trophée fue una idea sencilla que resultó ser un gran éxito. El ágil y ultraligero bólido de rally del Grupo B de Citroën, con 1.219 cc, dominó por completo la categoría de menos de 1.300 y llegó incluso a plantar cara a máquinas mucho más grandes, llegando a hacerse con el tercer puesto en la clasificación general del Rally del Algarve de 1982, pilotado por el icono portugués del rally Francisco Romãozinho.

Para conseguir la homologación, Citroën tuvo que fabricar 200 unidades, y el vendedor afirma que este es uno de ellos. Los coches eran modelos Visa Super X que se retiraban al azar de la línea de producción, se enviaban a Heuliez para su preparación y luego se devolvían a Citroën para su finalización. El vendedor indica que este coche, con chasis n.º 1425, se matriculó originalmente en el Reino Unido antes de llegar a Finlandia con su actual propietario hace 30 años.

Desde su llegada, nunca ha participado en ningún rally ni en ninguna carrera. En cambio, ha formado parte de la exposición del Grupo B del Museo del Rally de Finlandia, tal y como demuestran las fotos proporcionadas. Abandonó la exposición en mayo de 2025.

El coche parece encontrarse en su estado original, sin restaurar y con la configuración de rally desmontada. Se dice que arranca, funciona y se conduce bien. El vendedor lo describe como un coche de rally histórico auténtico y bien conservado. El vehículo no viene acompañado de documentación y nunca ha estado matriculado en Finlandia, pero se han abonado los derechos de importación y el IVA.

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Información clave

Kilometraje: el cuentakilómetros marca 1 km, pero no funciona; se desconoce el kilometraje real
País de matriculación: se cree que originalmente fue el Reino Unido; actualmente no está matriculado
Situación de la importación: Importado de forma permanente con derechos e impuestos pagados; matriculación pendiente
Estado de la inspección técnica: sin certificado vigente
Especificaciones técnicas: motor de competición de gasolina de cuatro cilindros y 1.219 cc, caja de cambios manual de cuatro velocidades, aproximadamente 115 hp
Documentación: El coche no viene acompañado de documentación

Los detalles

Se cree que se trata de un Trophy original de fábrica, con las calcomanías correctas y el interior desmontado
Según se informa, el motor, la caja de cambios y el embrague se encuentran en buen estado de funcionamiento
Paneles de carrocería ligeros, totalmente de fibra de vidrio, con algunos signos de desgaste que se aprecian en las fotos
Interior de competición con jaula antivuelco, asientos de cubo y strumentación Jaeger
Se aprecian tenues restos de un número de matrícula anterior en la carrocería, aunque no son legibles

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