Höjdpunkter

Uppges vara en äkta historisk Grupp B-Trophée
En av endast 200 som tillverkades för fabriksgodkännande
Har varit i nuvarande ägares besittning i cirka 30 år
Har aldrig tävlat under nuvarande ägare och har endast ställts ut
Ställdes nyligen ut på Rallymuseets Grupp B-utställning i Finland
En mycket kapabel Group B-maskin på 695 kg med 115 bhp

Det som gör den så attraktiv

Trophée var en enkel idé som visade sig bli en enorm framgång. Citroëns smidiga, fjäderlätta 1 219 cc-rallybil i Grupp B dominerade fullständigt klassen under 1 300 cc och kunde till och med utmana betydligt större bilar – framför allt genom att ta tredjeplatsen totalt i Algarve-rallyt 1982, körd av den portugisiska rallyikonen Francisco Romãozinho.

För att säkerställa homologering behövde Citroën tillverka 200 exemplar, och säljaren uppger att detta är ett av dem. Bilarna var Visa Super X-modeller som slumpmässigt plockades bort från produktionslinjen, skickades till Heuliez för förberedelse och sedan återlämnades till Citroën för färdigställande. Säljaren uppger att denna bil, chassi 1425, ursprungligen var registrerad i Storbritannien innan den anlände till Finland med den nuvarande ägaren för 30 år sedan.

Sedan den anlände har den aldrig använts i rally eller tävlingar. Istället har den ingått i Rallymuseet i Finlands Grupp B-utställning, vilket styrks av de medföljande fotona. Den lämnade utställningen i maj 2025.

Bilen verkar vara i sitt ursprungliga, orestaurerade och avskalade rallyutförande. Den sägs starta, gå och köra bra. Säljaren beskriver den som en ärlig, välbevarad historisk rallybil. Inga handlingar medföljer fordonet, och den har aldrig varit registrerad i Finland, men importtull och moms har betalats.

493179986_1238948061573971_163023614221875327_n Jason Holland.jpg 678,28 KB

Viktig information

Mätarställning: Mätaren visar 1 km men fungerar inte; den faktiska körsträckan är okänd
Registreringsland: Tros ursprungligen vara Storbritannien; för närvarande oregistrerad
Importstatus: Permanent importerad med tull och skatter betalda; registrering pågår
Teknisk besiktningsstatus: Inget giltigt intyg
Tekniska specifikationer: 1 219 cc fyrcylindrig bensindriven tävlingsmotor, fyrväxlad manuell växellåda, cirka 115 hk
Dokumentation: Inga papper medföljer bilen

Detaljerna

Tros vara en äkta fabriksbyggd Trophy med korrekta dekaler och avklädd interiör
Motor, växellåda och koppling uppges alla vara i gott skick
Lättviktskarossdelar helt i glasfiber, med vissa åldersspår som syns på bilderna
Tävlingsinredning med bur, skålstolar och Jaeger-instrumentering
Svaga spår av ett tidigare registreringsnummer syns på karossen, men det är inte läsbart

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren av detta fordon är registrerad som företagssäljare. Du omfattas av Car & Classics allmänna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast avsedda som vägledning, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrolleraräven om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då annonsen läggs ut, och vi tillhandahåller hjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig, men förekomsten eller avsaknaden av en sådan etikett garanterar inte fordonets status, och det lönar sig alltid att göra en egen fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud.

✓ Köparen ansvarar för hämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.