Highlights

Es handelt sich angeblich um einen echten historischen Gruppe-B-Trophée
Eines von nur 200 Exemplaren, die für die Werkshomologation gebaut wurden
Seit etwa 30 Jahren im Besitz des derzeitigen Eigentümers
Wurde unter dem derzeitigen Besitzer nie bei Rennen eingesetzt, sondern ausschließlich ausgestellt
Kürzlich in der Gruppe-B-Ausstellung des Rallye-Museums in Finnland ausgestellt
Hochleistungsfähige 695 kg schwere und 115 bhp starke Gruppe-B-Rennmaschine

Der Reiz

Der Trophée war eine einfache Idee, die sich als äußerst erfolgreich erwies. Citroëns wendige, federleichte 1.219-ccm-Gruppe-B-Rallyewaffe dominierte die Klasse unter 1.300 vollständig und konnte sogar deutlich größere Fahrzeuge in Bedrängnis bringen – insbesondere sicherte sie sich 1982 bei der Algarve-Rallye den dritten Platz in der Gesamtwertung, gefahren von der portugiesischen Rallye-Ikone Francisco Romãozinho.

Um die Homologation zu erhalten, musste Citroën 200 Exemplare bauen, und der Verkäufer gibt an, dass dies eines davon ist. Bei den Fahrzeugen handelte es sich um „Visa Super X“-Modelle, die nach dem Zufallsprinzip vom Band genommen, zur Vorbereitung an Heuliez geschickt und anschließend zur Fertigstellung an Citroën zurückgeschickt wurden. Der Verkäufer gibt an, dass dieses Fahrzeug mit dem Fahrgestellnummer 1425 ursprünglich in Großbritannien zugelassen war, bevor es vor 30 Jahren mit dem derzeitigen Halter nach Finnland gelangte.

Seit seiner Ankunft wurde es nie bei Rallyes oder Rennen eingesetzt. Stattdessen war es Teil der Gruppe-B-Ausstellung des finnischen Rallye-Museums, was durch Fotos belegt wird. Im Mai 2025 wurde es aus der Ausstellung genommen.

Das Fahrzeug scheint sich in seiner ursprünglichen, unrestaurierten und auf das Nötigste reduzierten Rallye-Ausstattung zu befinden. Es soll gut anspringen, laufen und sich gut fahren lassen. Der Verkäufer beschreibt es als ein ehrliches, gut erhaltenes historisches Rallye-Fahrzeug. Dem Fahrzeug liegen keine Papiere bei, und es wurde nie in Finnland zugelassen, aber Einfuhrzölle und Mehrwertsteuer wurden entrichtet.

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Wichtige Informationen

Kilometerstand: Der Kilometerzähler zeigt 1 km an, ist jedoch defekt; der tatsächliche Kilometerstand ist unbekannt
Zulassungsland: Vermutlich ursprünglich Großbritannien; derzeit nicht zugelassen
Importstatus: Dauerhaft importiert, Zölle und Steuern bezahlt; Zulassung steht noch aus
TÜV-Status: Derzeit kein gültiger TÜV-Bericht
Technische Daten: 1.219 cm³ Vierzylinder-Benzin-Rennmotor, Viergang-Schaltgetriebe, ca. 115 hp
Papiere: Dem Fahrzeug liegen keine Papiere bei

Die Details

Vermutlich ein originaler Werks-Trophy mit originalen Aufklebern und entnommener Innenausstattung
Motor, Getriebe und Kupplung sollen sich alle in gutem Betriebszustand befinden
Leichte Karosserieteile komplett aus Glasfaser, deren Alter auf den Fotos zu erkennen ist
Rennausstattung mit Überrollkäfig, Schalensitzen und Jaeger-Instrumentierung
Auf der Karosserie sind schwache Spuren eines früheren Kennzeichens zu erkennen, diese sind jedoch nicht lesbar

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