Destaques

Reportado como um autêntico Trophée histórico do Grupo B
Um de apenas 200 construídos para homologação de fábrica
Na posse atual há aproximadamente 30 anos
Nunca foi corrido durante a posse atual e apenas foi exposto
Recentemente exibido na Exposição de Grupo B do Museu de Ralis na Finlândia
Arma de Grupo B altamente capaz com 695kg e 115cv

O Apelo

O Trophée era uma ideia simples que se revelou enormemente bem-sucedida. A arma de rali de Grupo B ágil e leve da Citroën, com 1.219cc, dominou completamente a classe sub-1300 e conseguia até incomodar máquinas muito maiores, nomeadamente conquistando terceiro lugar geral no Rali do Algarve de 1982 pilotado pelo ícone português do rali Francisco Romãozinho.

Para garantir a homologação, a Citroën precisava de construir 200, e o vendedor afirma que este é um deles. Os carros eram modelos Visa Super X que foram aleatoriamente retirados da linha de produção, enviados para a Heuliez para preparação e depois devolvidos à Citroën para conclusão. O vendedor indica que este carro, chassis 1425, foi originalmente registado no Reino Unido antes de chegar à Finlândia com o proprietário atual há 30 anos.

Desde a sua chegada, nunca foi corrido ou utilizado em competição. Em vez disso, fez parte da Exposição de Grupo B do Museu de Ralis da Finlândia, com fotografias fornecidas como prova. Saiu da exposição em maio de 2025.

O carro parece estar na sua especificação de rali original, não restaurado e despojado. Diz-se que arranca, funciona e circula bem. O vendedor descreve-o como um carro de rali histórico honesto e bem preservado. Nenhuma documentação acompanha o veículo e nunca foi registado na Finlândia, mas os direitos de importação e IVA foram pagos.

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Informações Principais

Quilometragem: O odómetro marca 1 km mas está inoperacional; a quilometragem real é desconhecida
País de registo: Acredita-se ser o Reino Unido originalmente; atualmente não registado
Estado de importação: Permanentemente importado com direitos e impostos pagos; registo pendente
Estado de inspeção técnica: Sem certificado atual
Especificações técnicas: Motor de competição de quatro cilindros a gasolina de 1.219cc, caixa manual de quatro velocidades, aproximadamente 115cv
Documentação: Nenhuma documentação acompanha o carro

Os Detalhes

Acredita-se ser um Trophy de fábrica genuíno com decalques corretos e interior despojado
Motor, caixa de velocidades e embraiagem todos reportados em bom estado de funcionamento
Painéis de carroçaria em fibra de vidro leve com alguma idade a notar nas fotografias
Interior de competição com gaiola de segurança, bancos de competição e instrumentação Jaeger
Sinais ténues de um número de registo anterior visível na carroçaria, embora não legível

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