Points forts

Classé « véhicule historique »
A appartenu au précédent propriétaire pendant 22 années jusqu'à
Exempté du contrôle technique ; contrôle technique volontaire valable jusqu'en août 2027, sans aucune recommandation
Travaux de mécanique importants effectués par le propriétaire actuel
Historique des voyages en Alpine

L'attrait

La Série III à empattement court reste l’une des Land Rover les plus recherchées par les passionnés. Le format 88 pouces offre une expérience de conduite plus proche de l’esprit original de Land Rover que ses homologues à empattement plus long, et cet exemplaire a été encore amélioré grâce à une conversion au moteur 200 TDI.

Ce véhicule a bénéficié d’une longue propriété, le précédent propriétaire l’ayant conservé pendant 22 ans. Au cours de cette période, il a été utilisé pour des voyages estivaux annuels dans les Alpes, au sein d’un groupe de véhicules similaires, un parcours qui témoigne à la fois de sa fiabilité et de son attrait au sein de la communauté Land Rover. Le propriétaire actuel a continué à investir dans l’entretien de la mécanique et de l’esthétique du véhicule, grâce à un programme de travaux considérable réalisé par un mécanicien local qui connaît le véhicule depuis des années.

Se présentant dans un état authentique et plein de caractère, cette Série III est parfaitement équipée pour une utilisation aussi bien sur route qu’en tout-terrain. Le vendeur la décrit comme un véhicule qui attire tous les regards, que le toit soit ouvert ou fermé, et elle est prête à faire le bonheur de son prochain propriétaire.

Informations clés

Kilométrage : 29 937 miles au compteur ; le compteur a été remplacé et le kilométrage affiché n’est pas considéré comme exact ; le kilométrage réel est estimé à environ 85 000 miles
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
Statut du contrôle technique : exempté du contrôle technique ; contrôle technique volontaire valable jusqu’en août 2027, aucune recommandation
Caractéristiques techniques : moteur diesel quatre cylindres de 2 500 cm³ (conversion 200 TDI), boîte manuelle à quatre vitesses
Documents : carte grise, certificat de contrôle technique et factures récentes disponibles
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Détails

Moteur essence d'origine remplacé par un moteur diesel 200 TDI provenant d'un Defender
Prise d’air de type « snorkel » installée
Rehausse de suspension de 4 pouces avec ressorts paraboliques et manilles allongées à l'avant et à l'arrière
Échappement Steve Parker installé à partir du collecteur par le propriétaire actuel
Nouveaux supports de moteur et de boîte de vitesse installés sous la propriété actuelle
Nouveau radiateur monté par le propriétaire actuel
Amortisseur de direction et nouvelles rotules de biellette de direction installés sous la propriété actuelle
Amortisseurs et plaquettes de frein neufs installés
Boîte de vitesse et boîte de transfert équipées de nouveaux roulements, joints d'étanchéité et fourchette de marche arrière
Kit de roulements de roue avant côté passager installé
Nouveau démarreur monté
Sièges avant Defender et nouvelles ceintures de sécurité montés par le propriétaire actuel
Pneus Toyo MT neufs montés sur l’ensemble des roues, sur des jantes américaines importées de 15 pouces à profil profond
Capote « Exmoor » installée
Hauts de portes galvanisés avec glissières en néoprène installés
Treuil Warn 8275 à l'avant et Superwinch à l'arrière
Partie avant modifiée pour ressembler à celle d’un Defender
Phares remplacés par le propriétaire actuel
Châssis peint et traité à l’intérieur comme à l’extérieur avec une huile protectrice
Plancher équipé d’une isolation phonique et de tapis en caoutchouc
Batterie déplacée dans un coffret à l'arrière ; interrupteur principal installé dans l'intérieur
Le dessus du tableau de bord présente quelques fissures dues à l'exposition au soleil
Le vendeur décrit l’extérieur comme présentant bien, en bon état, sans artifice, ce qui correspond au caractère du véhicule
Entretien assuré par un mécanicien local qui connaît le véhicule depuis des années
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