Points forts

Seulement deux propriétaires enregistrés depuis sa mise en circulation
Propriétaire actuel depuis environ sept années
Dossier historique complet comprenant le carnet d'entretien d'origine, les reçus et les brochures
A été exposé à deux reprises au NEC Show du véhicule de collection
Un contrôle technique récent peut être fourni si nécessaire

L'attrait

La Toyota Celica Supra est l’une des voitures de grand tourisme japonaises les plus fascinantes des années 1980. Son six cylindres en ligne de 2 800 cm³ très souple, ses phares escamotables et son tableau de bord numérique offraient un niveau de sophistication qui semblait tout droit sorti de l’ère spatiale lors de son lancement sur le marché ; aujourd’hui, elle s’est confortablement imposée comme une icône très appréciée du rétro-futurisme.

Cette voiture n’a connu que deux propriétaires enregistrés depuis sa mise en circulation, après avoir été initialement achetée chez Car Distributors Ltd à Cardiff, un concessionnaire Toyota agréé à l’époque. Le premier propriétaire a possédé la voiture dès sa sortie d’usine, ne parcourant que 1 000 à 2 000 miles par an, et a fait tamponner le carnet d’entretien chaque année, quel que soit le kilométrage. Le vendeur actuel a acquis la voiture en 2019 et a continué à l’utiliser avec modération pour des salons automobiles, des événements familiaux et des mariages.

Le vendeur décrit la peinture comme « lisse comme du verre », précisant qu’elle est entièrement d’origine à l’exception du panneau du toit ouvrant, qui a été repeint dans une teinte assortie. L’intérieur est également en très bon état, les sièges arrière et le coffre ayant très peu servi.

Informations clés

Kilométrage : 34 534 miles (au compteur)
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
État du contrôle technique : contrôle technique expiré en octobre 2025, désormais dispensé
Caractéristiques techniques : moteur essence 6 cylindres en ligne de 2 800 cm³, boîte automatique à 4 rapports
Documents : carnet d'entretien d'origine avec tampons annuels jusqu'en 2013, boîte contenant les factures de toutes les interventions effectuées, brochures d'origine

Détails

Le vendeur indique que la voiture a récemment fait l'objet d'un entretien comprenant la vidange d'huile, le remplacement du filtre à huile, du filtre à air et des bougies d'allumage
Le réservoir de carburant a été démonté et une nouvelle pompe à carburant ainsi qu’un nouveau filtre à carburant ont été installés
Les couvercles de distribution ont été démontés, décapés, repeints et remontés avec de nouveaux joints
Courroie de distribution remplacée à 23 054 miles en 1996
Système d'échappement complet en acier inoxydable installé
Amortisseurs BC Racing installés, avec une légère surbaissement de la voiture
Recharge de la climatisation effectuée ; le système est déclaré en parfait état de fonctionnement
Jantes entièrement remises à neuf avec finition diamantée et équipées de pneus Toyo neufs sur toutes les roues
L'ensemble du système électrique est déclaré en état de marche par le vendeur, y compris les vitres électriques, le toit ouvrant et le régulateur de vitesse
L'antenne électrique est le seul élément qui ne fonctionne pas
Le vendeur précise que les garnitures de l'extérieur sont en bon état, avec une légère ondulation sur la garniture de la portière conducteur
Système audio de seconde monte installé (stéréo Bluetooth, haut-parleurs et amplificateur Alpine) ; son prix est négociable
Les phares escamotables fonctionnent correctement
Phares antibrouillard avant jaunes de style années 80 installés

AVANT D'ACHETER

Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. En faisant une enchère et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur est enregistré en tant que particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs découlant de la législation européenne en matière de protection des consommateurs ne s’appliquent pas. Vous restez toutefois couvert par les conditions générales de Car & Classic.

✓ Nous vous demandons de régler des frais non remboursables si vous remportez l’enchère ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter notre FAQ et nos Conditions générales pour connaître les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est vendu «tel quel», «en l'état et sur place», sans aucune garantie. Les photos et descriptions sont fournies à titre indicatif uniquement ; il est d'usage de procéder à une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre tranquillité d'esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais d’acheteur. Elle peut être incluse ou non dans le prix d’adjudication final ou dans le prix de l’offre, comme indiqué dans l’annonce.

✓ Nous souhaitons tout autant que vous que la transaction se déroule sans encombre ; c’est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni mis en vente sur Car & Classic à une vérification HPI en ligne afin de nous assurer qu’ils ne font l’objet d’aucune mention dans la base de données des assurances concernant des dommages ou un vol, et qu’ils ne font l’objet d’aucun crédit en cours, ce qui vous permet d’enchérir en toute confiance.

✓ Nous vérifions également si les véhicules ont été déclarés « hors d’usage » dans le cadre d’une déclaration de sinistre pour perte totale auprès de l’assurance au moment de la publication de l’annonce sur Car & Classic, et nous vous fournissons des étiquettes de catégorie de mise hors d’usage (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Toutefois, la présence ou l’absence d’une mention ne garantit pas l’état du véhicule et il est toujours recommandé d’effectuer votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.

✓ Les acheteurs sont responsables de l’enlèvement

ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes à l’importation supplémentaires ; il est donc conseillé de se renseigner au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de vérifier l’éligibilité à l’importation avant l’achat.

✓ Sauf indication contraire, vous devez partir du principe que toute immatriculation de véhicule de collection, personnalisée ou historique n’est pas incluse dans la vente d’un véhicule.

Commentaires

H5B••••

il y a 1 jour

Salut, belle Supra, j'en ai eu une il y a très longtemps ! Je voulais juste vérifier : la courroie de distribution, les tendeurs, les galets et la pompe à eau ont été changés pour la dernière fois en 1996 ? Si vous pouviez me le confirmer, ce serait apprécié. Cordialement, Brian.

Traduit de: English

arif.hu••••

Vendeur

il y a 14 heures

C'est vrai. Cela dit, on a retiré le carter et vérifié la courroie : elle est toujours comme neuve, elle n'a pas durci ni cassé. On peut la changer pour être plus tranquille, mais elle est parfaite. Merci