Points forts

Spécifications de véhicule de collection des années 80 en rouge Guards avec aileron « Whale Tail »
Voiture d'origine à conduite à droite, équipée du pack Sport
Faible kilométrage certifié de 93 500 miles
Très bien entretenue par des spécialistes Porsche tout au long de sa vie
Propriétaire actuel depuis 2006
Travaux récents d'une valeur de 5 000 £, effectués pour l'essentiel par Marque 21
Entretien prévu en 2026, réparations du chauffage et du verrouillage centralisé effectuées par Marque 21
Deux pneus Goodyear neufs montés en juin 2026
Compteur de vitesse remis à neuf et deux nouveaux amortisseurs avant en 2023
Plaque d'immatriculation personnalisée C911SPN incluse dans la vente
Contrôle technique valable jusqu'en mai 2027

L'attrait de ce modèle

Rien ne résume mieux les années 80 qu’une 911 rouge « Guards Red » dotée d’un imposant aileron « queue de baleine ». Cet aileron emblématique faisait partie du pack Sport Equipment proposé d’usine, et il était très courant de le voir dans le quartier financier de Londres à l’époque où le modèle était neuf, puisque 80 % des acheteurs britanniques l’avaient choisi. Le pack comprenait également des amortisseurs Bilstein, une suspension abaissée, des jantes Fuchs de 16 pouces, un levier de vitesses à course raccourcie et des sièges sport.

Les photos de cette Carrera Sport « Guards Red » de 1985, très prisée, nous replongent directement dans cette époque, notamment parce qu’elle est en excellent état. Au-delà de ses équipements esthétiques très recherchés, les passionnés savent que ce modèle de 1985 est tout à fait particulier, car la 3.2 Carrera constituait la dernière évolution de la lignée originale des 911 avant l’arrivée de la 964. Les exemplaires à conduite à droite sont relativement rares et suscitent un vif intérêt sur le marché britannique.

Elle appartient à son propriétaire actuel depuis 2006, et on peut affirmer, à en juger par le dossier historique, qu’il n’a pas lésiné sur les moyens pour l’entretenir. Le dossier d’historique est volumineux et contient une multitude de factures, établies pour la plupart par le spécialiste Porsche Marque 21, pour des travaux réguliers. Depuis 2023, plus de 5 000 £ ont été dépensées pour l’entretien, de nouveaux amortisseurs avant et un compte-tours remis à neuf. Rien qu’en 2026, la voiture a fait l’objet d’un entretien, a été équipée de deux nouveaux pneus Goodyear pour remédier aux remarques du contrôle technique, et a bénéficié d’une réparation du verrouillage centralisé et du système de chauffage. Si l’on fait abstraction des corrections apportées par la suite, le contrôle technique actuel, désormais purement facultatif, ne présente aucune autre anomalie.

Tout cela n’est qu’un préambule à l’état de la voiture. Pour une 911 âgée de 41 ans, elle est extrêmement bien présentée, ce que confirme ce contrôle technique. Elle est en grande partie d’origine, à l’exception d’un jeu de jantes Speedline à jante fendue, de rétroviseurs Cup et d’un volant Momo. Les jantes Fuchs d’origine sont disponibles pour les acheteurs après négociation séparée.

Avec 20 ans d’entretien minutieux et la plaque d’immatriculation personnalisée très recherchée incluse dans la vente, cette Carrera Sport représente une opportunité exceptionnelle pour son prochain propriétaire.

Historique et documents

Véhicule destiné au marché britannique, conduite à droite
Première immatriculation le 9 août 1985
Propriétaire actuel depuis juin 2006
Dossier historique contenant toutes les factures de pièces et d'interventions depuis 2006
Historique d'entretien détaillé sous forme de tableau Excel, comme illustré
Manuel d'utilisation et documents d'origine de l'ancien propriétaire conservés
Compresseur d'air d'origine et trousses à outils présentes
Trousse à outils de remplacement achetée en 2022 (la trousse d’origine en tissu est également conservée)
Plaque d'immatriculation personnalisée C911SPN incluse dans la vente
Contrôle technique valable jusqu'au 7 mai 2027 avec des recommandations concernant les pneus (problèmes par la suite résolus)
Éligible à l’immatriculation en tant que véhicule historique (la carte grise indique que cette procédure n’a pas encore été effectuée)

documentation sur l'historique d'entretien du véhicule:

26/05 - 93 256 miles - Marque 21 - révision
25/05 - 93 112 miles - Marque 21 - contrôle technique LM
24/08 - 92 878 miles - Marque 21 - contrôle technique LM
23/08 - 92 638 miles - Marque 21 - Contrôle technique LM
22/06 - 92 290 miles - Marque 21 - contrôle technique
21/08 - 91 923 miles - Marque 21 - Contrôle technique
19/03 - 91 334 miles - Marque 21 - Contrôle technique LM
18/03 - 91 135 miles - Marque 21 - Contrôle technique LM
17/04 - 90 980 miles - Marque 21 - révision
16/07 - 90 785 miles - Marque 21 - révision
15/07 - 90 683 miles - Marque 21 - révision
14/01 - 90 633 miles - Marque 21 - entretien
12 avril - 90 259 miles - Marque 21 - révision
11/10 - inconnu - Marque 21 - révision
10/07 - 90 145 miles - Andy Moss - révision
09/04 - 89 725 miles - Andy Moss - contrôle technique LM
08/05 - 88 638 miles - Andy Moss - révision
06/07 - 87 882 miles - Andy Moss - révision
05/06 - 84 710 miles - Northway - révision
10/05 - 77 236 miles - Northway - entretien
02/05 - 69 999 miles - Northway - révision
06/04 - 68 247 miles - inconnu - révision
07/96 - 60 152 miles - KL Morton - révision
10/93 - 53 964 miles - inconnu - révision
09/91 - 48 349 miles - Autostrasse - révision
08/89 - 34 506 miles - inconnu - révision
03/88 - 24 063 miles - inconnu - révision
10/86 - 11 807 miles - inconnu - révision

Entretien récent :

26/07 - 675 £ - Marque 21 - réparation du verrouillage centralisé
26/06 - Deux nouveaux pneus Goodyear
26/05 - 840 £ - Marque 21 - réparation du moteur de chauffage
24/10 - 1 518 £ - Marque 21 - réparation du boîtier de ventilation du chauffage
23/11 - 1 083 £ - Marque 21 - amortisseurs avant
23/05 - 1 029 £ - Musbury Garage - remise à neuf du compte-tours

L'état

Peinture rouge « véhicule de collection » en très bon état compte tenu de l'âge et du kilométrage
Le vendeur indique que la voiture a été entretenue avec soin et qu'elle est en très bon état
Modifications mineures par rapport au modèle de série signalées par le vendeur
D'après les informations dont nous disposons, il s'agit d'une version Sport d'usine, équipée du pack Sport
Feux antibrouillard arrière intégrés dans le réflecteur Porsche au-dessus du pare-chocs arrière
Jantes Speedline à jante fendue en très bon état, équipées de pneus Goodyear
Le problème signalé lors du contrôle technique concernant les pneus a été résolu en juin 2026, comme l'attestent les factures
Partie inférieure telle qu’illustrée, sans remarque structurelle lors du contrôle technique
Toutes les modifications décrites ci-dessous sont, selon le vendeur, facilement réversibles
Jantes Fuchs d'origine disponibles sur négociation séparée et non comprises dans la vente
L'intérieur en cuir noir avec passepoil rouge sur les sièges avant
L'intérieur est en bon état, avec peu de traces d’usure, et comporte des tapis rouges « 911 » sur mesure
Équipée d’une chaîne stéréo Alpine d’époque de qualité
Moquettes présentées comme d’origine
Le vendeur indique que les moquettes sont usées sur leur face inférieure, mais qu’elles restent en bon état sur leur face supérieure

Légères modifications apportées :

Aileron arrière « queue de baleine »
Rétroviseurs latéraux de type Porsche Cup
Volant Momo
Jantes Speedline
Centres de jantes sur mesure arborant des insignes Porsche en métal

On comprend aisément pourquoi la version « Guards Red » avec le pack Sport Equipment avait un grand attrait pour les acheteurs ambitieux des années 80. Cette voiture, très bien conservée, est magnifique, un effet renforcé par le passage aux jantes Speedline à jantes divisées. À l’intérieur, l’intérieur est en grande partie d’origine, à l’exception peut-être des sièges avant, qui ont été retapissés et présentent un liseré rouge, contrairement aux sièges arrière.

La voiture présente quelques modifications, annoncées ci-dessus. Le vendeur précise que l'aileron « queue de baleine » est un ajout, mais qu'il fait normalement partie du pack Sport. On nous indique que ces modifications très prisées peuvent être facilement retirées si l'acheteur préfère l'originalité. Les jantes Fuchs d'origine peuvent être acquises séparément auprès du vendeur.

La mécanique

Moteur essence six cylindres à plat de 3 164 cm³, 231 bhp, spécifications européennes
Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports de type 915
Documentation sur l'historique d’entretien et de maintenance détaillée ci-dessus et sur les photos
Révision récente de 2026 et autres travaux effectués par le spécialiste Marque 21, comme indiqué ci-dessus et sur les photos
Compteur de vitesse récemment réparé par un professionnel en 2023
En résumé, les entretiens récents détaillés ci-dessus
Dossier d'historique complet documentant l'entretien régulier, visible sur les photos
Relais du chauffage principal récemment remplacé en 2026
Le vendeur signale une légère fuite d’huile provenant de la rangée de cylindres droite, constatée pour la première fois il y a environ six années jusqu'à présent et qui, selon lui, ne s’est pas aggravée depuis
Aucune remarque en suspens concernant la mécanique ou le groupe motopropulseur lors du contrôle technique

Les passionnés avertis sauront qu’il s’agit là de la 911 à refroidissement par air d’origine, antérieure à la 964, qu’il faut absolument posséder. Ces voitures étaient équipées du plus gros six-cylindres à plat de 3,2 L, développant désormais 231 bhp, tout en conservant la sensation simple, analogique et sans assistance des tout premiers modèles.

Voici une 911 très bien entretenue et manifestement chérie par son propriétaire. Le dossier historique est très complet et comprend des notes détaillées, témoignant notamment du soin apporté par son propriétaire actuel, qui la possède depuis longtemps. La voiture a été bien entretenue tout au long de cette période. Ces dernières années, comme indiqué ci-dessus, plus de 5 000 £ ont été dépensées pour améliorer certains éléments tels que le verrouillage centralisé, les amortisseurs, le compte-tours et le système de chauffage. La voiture a globalement été entretenue depuis 2006 par le spécialiste Marque 21, y compris lors d’une récente révision effectuée en mai 2026.

Le contrôle technique (MOT) a désormais un caractère indicatif et ne comporte aucune remarque concernant la mécanique ou le groupe motopropulseur.

AVANT D’ACHETER

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✓ Ce véhicule est vendu « tel quel », « sur place » et sans garantie. Les photos et descriptions sont fournies à titre indicatif uniquement ; il est d’usage de procéder à une inspection complète du véhicule avant l’achat pour votre tranquillité d’esprit.

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