Highlights

Klassische 80er-Jahre-Ausstattung in Guards Red mit Whale Tail
Werksseitig mit Rechtslenkung ausgeliefertes Fahrzeug mit Sport-Ausstattungspaket
Geringe, dokumentierte Laufleistung von 93.500 Meilen
Während der gesamten Nutzungsdauer von Porsche-Spezialisten sehr gut gepflegt
Seit 2006 im Besitz des derzeitigen Eigentümers
Kürzlich durchgeführte Arbeiten im Wert von 5.000 £, größtenteils bei Marque 21
Wartung im Jahr 2026 sowie Reparaturen an Heizung und Zentralverriegelung durch Marque 21
Zwei neue Goodyear-Reifen im Juni 2026
Tachometer überholt und zwei neue vordere Stoßdämpfer im Jahr 2023
Das personalisierte Kennzeichen C911SPN ist im Verkauf inbegriffen
TÜV gültig bis Mai 2027

Der Reiz

Nichts verkörpert die 80er Jahre so sehr wie ein 911 in „Guards Red“ mit großem „Whale Tail“-Heckspoiler. Dieser ikonische Spoiler war Teil des werkseitigen Sportausstattungspakets und war damals, als das Modell neu auf den Markt kam, im Londoner Finanzviertel ein allgegenwärtiger Anblick, da sich 80 % der britischen Käufer dafür entschieden hatten. Das Paket umfasste außerdem Bilstein-Stoßdämpfer, eine Tieferlegung, 16-Zoll-Fuchs-Felgen, eine Kurzschalthebel-Getriebeverstellung und Sportsitze.

Die Fotos dieses beliebten „Guards Red“-Carrera Sport aus dem Jahr 1985 versetzen uns direkt zurück in jene Zeit, nicht zuletzt, weil er sich in einem so guten Zustand befindet. Abgesehen von der begehrten optischen Ausstattung wissen Liebhaber, dass dieses Fahrzeug aus dem Jahr 1985 etwas ganz Besonderes ist, denn der 3.2 Carrera war die letzte Weiterentwicklung der ursprünglichen 911-Baureihe vor der Einführung des 964. Fahrzeuge mit Rechtslenkung sind vergleichsweise selten und stoßen auf dem britischen Markt auf großes Interesse.

Seit 2006 befindet er sich im Besitz des derzeitigen Eigentümers, und man kann mit Fug und Recht sagen – zumindest wenn man die Wartungsunterlagen betrachtet –, dass dieser viel Geld in das Fahrzeug investiert hat. Die Wartungsunterlagen sind umfangreich und enthalten eine ganze Reihe von Rechnungen, größtenteils vom Porsche-Spezialisten Marque 21, für laufende Arbeiten. Seit 2023 wurden über 5.000 £ für Wartungsarbeiten, neue vordere Stoßdämpfer und einen überholten Drehzahlmesser ausgegeben. Allein im Jahr 2026 wurde das Fahrzeug gewartet, erhielt zwei neue Goodyear-Reifen zur Behebung von Mahnungen im Rahmen der Hauptuntersuchung (MOT) und es wurden die Zentralverriegelung sowie die Heizungsanlage repariert. Abgesehen von den nachfolgenden Nachbesserungen ist die aktuelle Hauptuntersuchung (MOT), die nun lediglich freiwillig ist, ansonsten einwandfrei.

All dies ist lediglich eine Einleitung zum Zustand des Fahrzeugs. Für einen 41 Jahre alten 911 ist er in einem hervorragenden Zustand, was auch die MOT-Prüfung bestätigt. Er ist weitgehend serienmäßig, abgesehen von einem Satz eleganter Speedline-Felgen mit geteilten Felgenrändern, Cup-Spiegeln und einem Momo-Lenkrad. Die originalen Fuchs-Felgen stehen Käufern nach gesonderter Absprache zur Verfügung.

Mit 20 Jahren liebevoller Pflege und dem begehrten personalisierten Kennzeichen, das im Verkauf enthalten ist, bietet dieser Carrera Sport eine überzeugende Gelegenheit für den nächsten Besitzer.

Historie und Papiere

Fahrzeug für den britischen Markt mit Rechtslenkung
Erstzulassung am 9. August 1985
Aktueller Besitzer seit Juni 2006
Wartungsunterlagen mit allen Rechnungen für Ersatzteile und Arbeiten seit 2006
Detaillierte Wartungsaufzeichnungen in einer getippten Tabelle, wie abgebildet
Original-Bedienungsanleitung und Unterlagen des Vorbesitzers vorhanden
Original-Luftkompressor und Werkzeugrollen vorhanden
Ersatz-Werkzeugrolle im Jahr 2022 gekauft, die Werkzeugrolle aus dem ursprünglichen Material ist ebenfalls erhalten)
Personalisiertes Kennzeichen C911SPN im Verkauf enthalten
TÜV gültig bis zum 7. Mai 2027 mit Hinweisen zu den Reifen (in der Zwischenzeit behoben)
Berechtigt zur Zulassung als Oldtimer (V5C weist darauf hin, dass dies noch nicht erfolgt ist)

Wartungshistorie:

26.05. – 93.256 Meilen – Marque 21 – Wartung
25.05. – 93.112 Meilen – Marque 21 – LM-Prüfung
24.08. – 92.878 Meilen – Marque 21 – LM-Prüfung
23.08. – 92.638 Meilen – Marque 21 – LM-Prüfung
22.06. – 92.290 Meilen – Marque 21 – LM-Inspektion
21.08. – 91.923 Meilen – Marque 21 – LM-Inspektion
19.03. – 91.334 Meilen – Marque 21 – LM-Inspektion
18.03. – 91.135 Meilen – Marque 21 – LM-Inspektion
17.04. – 90.980 Meilen – Marque 21 – Wartung
16.07. – 90.785 Meilen – Marque 21 – Wartung
15.07. – 90.683 Meilen – Marque 21 – Wartung
14.01. – 90.633 Meilen – Marque 21 – Wartung
12.04. – 90.259 Meilen – Marque 21 – Wartung
11.10. – unbekannt – Marque 21 – Wartung
10.07. – 90.145 Meilen – Andy Moss – Wartung
09.04. – 89.725 Meilen – Andy Moss – LM-Inspektion
08.05. – 88.638 Meilen – Andy Moss – Wartung
06/07 – 87.882 Meilen – Andy Moss – Wartung
05/06 – 84.710 Meilen – Northway – Wartung
10/05 – 77.236 Meilen – Northway – Wartung
02/05 – 69.999 Meilen – Northway – Wartung
06/04 – 68.247 Meilen – unbekannt – Wartung
07/96 – 60.152 Meilen – KL Morton – Wartung
10/93 – 53.964 Meilen – unbekannt – Wartung
09/91 – 48.349 Meilen – Autostrasse – Wartung
08/89 – 34.506 Meilen – unbekannt – Wartung
03/88 – 24.063 Meilen – unbekannt – Wartung
10/86 – 11.807 Meilen – unbekannt – Wartung

Jüngste Wartungsarbeiten:

26.07. – 675 £ – Marque 21 – Reparatur der Zentralverriegelung
26.06. – Zwei neue Goodyear-Reifen
26.05. – 840 £ – Marque 21 – Reparatur des Heizungsmotors
24.10. – 1.518 £ – Marque 21 – Reparatur der Heizungsluftdüsen
23.11. – 1.083 £ – Marque 21 – vordere Stoßdämpfer
23.05. – 1.029 £ – Musbury Garage – Überholung des Drehzahlmessers

Der Zustand

Lackierung in „Classic Guards Red“ in sehr gutem Zustand für Alter und Kilometerstand
Der Verkäufer gibt an, dass das Fahrzeug auf hohem Niveau gewartet wurde und sich in einem sehr guten Zustand befindet
Vom Verkäufer angegebene geringfügige Abweichungen vom Serienzustand
Uns wurde mitgeteilt, dass es sich um einen werkseitigen Sport handelt, der somit über das Sport-Ausstattungspaket verfügt
Nebelschlussleuchten, die in den Porsche-Reflektor oberhalb der hinteren Stoßstange eingelassen sind
Speedline-Felgen mit geteilter Felgenkante in sehr gutem Zustand mit Goodyear-Reifen
Der bei der Hauptuntersuchung festgestellte Reifenzustandshinweis wurde laut Rechnungen im Juni 2026 behoben
Unterboden wie abgebildet, ohne strukturelle Beanstandungen bei der Hauptuntersuchung
Alle nachfolgend beschriebenen Umbauten werden vom Verkäufer als leicht rückgängig machbar bezeichnet
Original-Fuchs-Felgen sind nach separater Absprache erhältlich und nicht im Verkauf enthalten
Schwarze Lederausstattung mit roten Ziernähten an den Vordersitzen
Der Innenraum präsentiert sich in gutem Zustand mit wenigen Altersspuren und verfügt über maßgefertigte rote „911“-Fußmatten
Ausgestattet mit einer hochwertigen Alpine-Stereoanlage aus der damaligen Zeit
Die Teppiche sollen original sein
Der Verkäufer gibt an, dass die Teppiche auf der Unterseite abgenutzt sind, auf der Oberseite jedoch noch in gutem Zustand sind

Leichte Modifikationen vorgenommen:

Heckspoiler im „Whale Tail“-Design
Seitenspiegel im Porsche-Cup-Stil
Momo-Lenkrad
Speedline-Felgen
Maßgefertigte Radkappen mit Porsche-Emblemen aus Metall

Es ist leicht nachvollziehbar, warum die Farbe „Guards Red“ in Verbindung mit dem Sport-Ausstattungspaket für die ehrgeizigen Käufer der 80er Jahre so attraktiv war. Dieses gut erhaltene Fahrzeug sieht großartig aus, was durch den Wechsel zu Speedline-Felgen mit geteilten Felgenrändern noch unterstrichen wird. Der Innenraum ist weitgehend serienmäßig, abgesehen von den möglicherweise neu bezogenen Vordersitzen, die im Gegensatz zu den Rücksitzen rote Ziernähte aufweisen.

Das Fahrzeug weist einige der oben aufgeführten Modifikationen auf. Der Verkäufer gibt an, dass der „Whale Tail“ nachträglich angebracht wurde, obwohl er normalerweise zum Sportpaket gehört. Uns wurde mitgeteilt, dass diese begehrten Modifikationen problemlos entfernt werden können, falls der Käufer Wert auf Originalität legt. Die originalen Fuchs-Felgen können separat vom Verkäufer erworben werden.

Die Technik

231 bhp, 3.164 cc Sechszylinder-Boxermotor nach europäischer Spezifikation
5-Gang-Schaltgetriebe vom Typ 915
Service- und Wartungshistorie wie oben beschrieben und auf den Fotos dargestellt
Kürzlich durchgeführte Inspektion für 2026 und weitere Arbeiten durch den Spezialisten „Marque 21“, wie oben und auf den Fotos dargestellt
Drehzahlmesser wurde kürzlich im Jahr 2023 fachmännisch repariert
Zusammenfassung der jüngsten Wartungsarbeiten, wie oben beschrieben
Umfangreiche Wartungsakte, die die laufenden Wartungsarbeiten dokumentiert, wie auf den Fotos zu sehen
Hauptheizungsrelais wurde kürzlich im Jahr 2026 ausgetauscht
Der Verkäufer weist auf ein leichtes Ölleck an der rechten Zylinderreihe hin, das vor etwa sechs Jahren erstmals bemerkt wurde und sich laut Angaben des Verkäufers seitdem nicht verschlimmert hat
Keine ausstehenden mechanischen oder fahrtechnischen Beanstandungen im TÜV-Bericht

Ein echter Kenner wird wissen, dass dies der originale, luftgekühlte 911 aus der Zeit vor dem 964 ist, den man haben muss. Diese Fahrzeuge waren mit dem größeren 3,2-Liter-Sechszylinder-Boxermotor ausgestattet, der nun 231 bhp leistet, während das einfache, analoge und ungekraftunterstützte Fahrgefühl der frühesten Modelle erhalten blieb.

Hier handelt es sich um einen sehr gut gepflegten und sichtlich geliebten 911. Die Fahrzeughistorie ist umfangreich und enthält detaillierte Aufzeichnungen, die insbesondere die Sorgfalt des derzeitigen Langzeitbesitzers belegen. Das Fahrzeug wurde während dieser Zeit stets gut gepflegt. In den letzten Jahren wurden, wie oben beschrieben, über 5.000 £ ausgegeben, um Bereiche wie die Zentralverriegelung, die Stoßdämpfer, den Tacho und die Heizung zu verbessern. Das Fahrzeug wurde seit 2006 generell von der Fachwerkstatt „Marque 21“ betreut, einschließlich einer kürzlich im Mai 2026 durchgeführten Wartung.

Die Hauptuntersuchung (MOT) ist nun beratender Natur und enthält keine ausstehenden Hinweise zu mechanischen Mängeln oder am Fahrwerk.

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✓ Käufer sind für die Abholung

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