Destaques

Especificações clássicas dos anos 80 em Guards Red com «Whale Tail»
Veículo com volante à direita fornecido de fábrica, com o pacote Sport Equipment
Baixa quilometragem documentada de 93 500 milhas
Muito bem conservado por especialistas da Porsche ao longo de toda a sua vida útil
Atual proprietário desde 2006
Trabalhos recentes no valor de 5 000 £, realizados na sua maioria pela Marque 21
Manutenção prevista para 2026, reparações no aquecimento e no fecho centralizado realizadas pela Marque 21
Dois pneus Goodyear novos em junho de 2026
Tacómetro recondicionado e dois amortecedores dianteiros novos em 2023
Matrícula personalizada C911SPN incluída na venda
Inspeção MOT válida até maio de 2027

O Charme

Nada resume melhor os anos 80 do que um 911 em «Guards Red» com uma grande «cauda de baleia». Aquele spoiler icónico fazia parte do pacote de equipamento desportivo de fábrica e era uma visão tão comum no distrito financeiro de Londres quando o carro era novo, pois 80% dos compradores do Reino Unido o escolheram. O pacote incluía também amortecedores Bilsten, suspensão rebaixada, jantes Fuchs de 16 polegadas, alavanca de mudanças de curso curto e bancos desportivos.

As fotos deste tão apreciado Carrera Sport de 1985, na cor «Guards Red», transportam-nos diretamente de volta àqueles dias, sobretudo porque se encontra em tão bom estado. Para além das especificações estéticas tão procuradas, os aficionados saberão que este carro de 1985 é bastante especial, pois o 3.2 Carrera foi a última evolução da linhagem original do 911 antes da introdução do 964. Os exemplares com volante à direita são comparativamente raros e suscitam grande interesse no mercado britânico.

Está nas mãos do atual proprietário desde 2006 e é justo dizer, a julgar pelo registo histórico, que este investiu generosamente no veículo. O registo histórico é volumoso e apresenta uma pilha de faturas, na sua maioria da Marque 21, especialista em Porsche, relativas a trabalhos contínuos. Desde 2023, foram gastos mais de 5 000 libras em manutenção, novos amortecedores dianteiros e um tacómetro recondicionado. Só em 2026, o carro passou por manutenção, recebeu dois pneus Goodyear novos para corrigir as recomendações da inspeção técnica (MOT) e teve o fecho centralizado e o sistema de aquecimento reparados. Excluindo as correções subsequentes, a atual inspeção técnica (MOT), agora meramente voluntária, está, de resto, em perfeitas condições.

Tudo isto serve de preâmbulo ao estado do carro. Para um 911 com 41 anos, apresenta-se em excelente estado, o que a inspeção MOT confirma. Está, em grande parte, de série, com exceção de um conjunto de jantes Speedline com aro dividido, espelhos retrovisores Cup e um volante Momo. As jantes Fuchs originais estão disponíveis para os compradores mediante negociação separada.

Com 20 anos de cuidados dedicados e a cobiçada matrícula personalizada incluída na venda, este Carrera Sport representa uma oportunidade imperdível para o próximo proprietário.

Histórico e documentação

Veículo com volante à direita para o mercado britânico
Matriculado pela primeira vez a 9 de agosto de 1985
Atual proprietário desde junho de 2006
Dossiê histórico contendo todas as faturas de peças e reparações desde 2006
Registos detalhados de manutenção numa folha de cálculo digitada, conforme ilustrado
Manual original e documentação do proprietário anterior conservados
Compressor de ar e rolos de ferramentas originais presentes
Rolo de ferramentas de substituição adquirido em 2022; o rolo de ferramentas original também foi conservado
Matrícula personalizada C911SPN incluída na venda
Inspeção técnica válida até 7 de maio de 2027, com recomendações relativas aos pneus (posteriormente corrigidas)
Elegível para registo como Veículo Histórico (o V5C indica que isso ainda não foi feito)

Histórico de manutenção:

26/05 - 93 256 milhas - Marque 21 - revisão
25/05 - 93 112 milhas - Marque 21 - inspeção LM
24/08 - 92 878 milhas - Marque 21 - inspeção LM
23/08 - 92 638 milhas - Marque 21 - inspeção LM
22/06 - 92 290 milhas - Marque 21 - inspeção LM
21/08 - 91 923 milhas - Marque 21 - inspeção LM
19/03 - 91 334 milhas - Marque 21 - Inspeção LM
18/03 - 91 135 milhas - Marque 21 - inspeção LM
17/04 - 90 980 milhas - Marque 21 - manutenção
16/07 - 90 785 milhas - Marque 21 - manutenção
15/07 - 90 683 milhas - Marque 21 - manutenção
14/01 - 90 633 milhas - Marque 21 - manutenção
12/04 - 90 259 milhas - Marque 21 - manutenção
11/10 - desconhecido - Marque 21 - manutenção
10/07 - 90 145 milhas - Andy Moss - manutenção
09/04 - 89 725 milhas - Andy Moss - inspeção LM
08/05 - 88 638 milhas - Andy Moss - manutenção
06/07 - 87 882 milhas - Andy Moss - manutenção
05/06 - 84 710 milhas - Northway - manutenção
10/05 - 77 236 milhas - Northway - manutenção
02/05 - 69 999 milhas - Northway - manutenção
06/04 - 68 247 milhas - desconhecido - manutenção
07/96 - 60 152 milhas - KL Morton - manutenção
10/93 - 53 964 milhas - desconhecido - manutenção
09/91 - 48 349 milhas - Autostrasse - manutenção
08/89 - 34 506 milhas - desconhecido - manutenção
03/88 - 24 063 milhas - desconhecido - manutenção
10/86 - 11 807 milhas - desconhecido - manutenção

Manutenção recente:

26/07 - 675 £ - Marque 21 - reparação do fecho centralizado
26/06 - Dois pneus Goodyear novos
26/05 - 840 £ - Marque 21 - reparação do motor do aquecimento
24/10 - 1 518 £ - Marque 21 - reparação da caixa de ventilação do aquecimento
23/11 - 1 083 £ - Marque 21 - amortecedores dianteiros
23/05 - 1 029 £ - Musbury Garage - recondicionamento do tacómetro

O estado

Pintura Classic Guards Red em muito bom estado, tendo em conta a idade e a quilometragem
O vendedor informa que o carro foi mantido com um elevado padrão de manutenção e encontra-se em muito bom estado
O vendedor informou que existem pequenas modificações em relação ao modelo de série
Fomos informados de que o carro é um Sport de fábrica, pelo que inclui o pacote Sport Equipment
Luzes de nevoeiro traseiras embutidas no refletor Porsche, acima do pára-choques traseiro
Jantes Speedline com aro dividido em muito bom estado, com pneus Goodyear
A recomendação relativa aos pneus na inspeção MOT foi posteriormente corrigida em junho de 2026, de acordo com as faturas
Parte inferior conforme ilustrado, sem observações estruturais na inspeção MOT
Todas as modificações descritas abaixo pelo vendedor são facilmente reversíveis
Jantes Fuchs originais disponíveis mediante negociação separada e não incluídas na venda
Interior em pele preta com debrum vermelho nos bancos dianteiros
O interior apresenta-se em bom estado, com poucos sinais de desgaste, e inclui tapetes vermelhos «911» feitos à medida
Equipado com um sistema de som Alpine da época
Os tapetes são, alegadamente, originais
O vendedor informa que os tapetes estão gastos na parte de baixo, mas que, na parte de cima, ainda se encontram em bom estado

Foram feitas ligeiras modificações:

Spoiler traseiro tipo «cauda de baleia»
Espelhos laterais tipo Porsche Cup
Volante Momo
Jantes Speedline
Centros de jante personalizados com emblemas Porsche em metal

É fácil perceber por que razão a cor «Guards Red» com o pacote «Sport Equipment» era tão apelativa para aqueles compradores ambiciosos dos anos 80. Este automóvel bem conservado tem um aspeto magnífico, efeito reforçado pela mudança para jantes Speedline de aro dividido. No interior, o acabamento é, em grande parte, de série, com exceção dos bancos dianteiros, que podem ter sido reestofados e apresentam debrum vermelho, ao contrário dos traseiros.

O carro apresenta algumas modificações, listadas acima. O vendedor afirma que a «cauda de baleia» é um acréscimo, mas normalmente faz parte do pacote Sport. Foi-nos dito que estas modificações, muito procuradas, podem ser facilmente removidas se o comprador preferir a originalidade. As jantes Fuchs originais podem ser adquiridas separadamente junto do vendedor.

A Mecânica

Motor a gasolina de seis cilindros em linha com 3 164 cc, 231 bhp, de especificação europeia
Caixa de velocidades manual de 5 velocidades Tipo 915
Histórico de revisões e manutenção detalhado acima e nas fotografias
Manutenção recente de 2026 e outros trabalhos realizados pela especialista Marque 21, conforme indicado acima e nas fotografias
Tacómetro recentemente reparado por profissionais em 2023
Resumo da manutenção recente detalhado acima
Vasta documentação do histórico de manutenção contínua, apresentada nas fotografias
Relé do aquecedor principal substituído recentemente em 2026
O vendedor informa de uma ligeira fuga de óleo na bancada de cilindros do lado direito, detetada pela primeira vez há cerca de seis anos e que, segundo o vendedor, não se agravou desde então
Não existem avisos pendentes relativos à mecânica ou ao sistema de suspensão no MOT

Um entusiasta mais exigente saberá que este é o 911 original, refrigerado a ar, anterior ao 964, que se deve ter. Estes automóveis vinham equipados com o motor boxer de seis cilindros mais potente, de 3,2 L, que agora desenvolve 231 bhp, mantendo ao mesmo tempo a sensação simples, analógica e sem assistência dos modelos mais antigos.

Eis aqui um 911 muito bem conservado e claramente mimado. O registo histórico é extenso e inclui notas detalhadas, atestando, em particular, o cuidado do seu atual proprietário de longa data. O carro tem sido bem conservado ao longo de todo esse tempo. Nos últimos anos, tal como detalhado acima, foram gastos mais de 5 000 libras para melhorar aspetos como o fecho centralizado, os amortecedores, o tacómetro e o sistema de aquecimento. O carro tem sido, de um modo geral, cuidado desde 2006 pela especialista Marque 21, incluindo uma revisão recente em maio de 2026.

A inspeção técnica (MOT) tem agora caráter consultivo e não contém quaisquer avisos pendentes relativos à mecânica ou ao sistema de transmissão.

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