Points clés

Évocation sur mesure de la XJR-S réalisée par un ancien mécanicien de TWR, avec des pièces d'origine constructeur (OEM) utilisées partout
Plus de 50 000 £ auraient été investies dans la transformation
Historique de contrôle technique (MOT) vierge depuis 2006
En possession du propriétaire actuel depuis plus de cinq ans

L'intérêt

La XJR-S représentait le sommet de l'évolution de la XJ-S, la grand tourisme en série limitée de Tom Walkinshaw, qui alliait la puissance sans effort du V12 à une dynamique de châssis améliorée et à une esthétique plus affirmée. Avec seulement 787 coupés produits, les exemplaires d'origine sont rares et très recherchés. Cette évocation va encore plus loin, construite pendant plusieurs années par un ancien mécanicien de TWR qui disposait des pièces modernes et du savoir-faire technique à sa disposition.

Finie en bleu Oxford métallisé avec sellerie en cuir crème et finitions en noyer à l'intérieur, le vendeur déclare que l'habitacle comme la carrosserie sont en très bon état, et que la voiture ferait un candidat sérieux pour un concours d'élégance. Côté mécanique, la transformation est complète : une boîte manuelle Getrag à cinq rapports remplace la boîte automatique d'origine, complétée par un différentiel à glissement limité, des freins renforcés, une suspension revue et une ligne d'échappement à collecteurs (extracteurs), le tout avec des composants d'origine constructeur.

Accompagnée d'un dossier d'historique détaillé et d'un historique de contrôle technique (MOT) sans reproche remontant à 2006, cette réalisation est parfaitement documentée. Le propriétaire actuel utilise la voiture régulièrement et la décrit comme fiable et docile lorsque les circonstances l'exigent. Pour qui recherche une grand tourisme unique et bien conçue, dont la construction bénéficie d'un véritable savoir-faire TWR, cette évocation de XJR-S mérite une attention sérieuse.

Informations clés

Kilométrage : 63 137 miles (indiqué)
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
Contrôle technique (MOT) : valable jusqu'au 29 mai 2027, sans remarque
Caractéristiques techniques : V12 essence de 5 343 cm³, boîte manuelle Getrag à cinq rapports (convertie depuis l'automatique), différentiel LSD 3,54
Documents : certificat d'immatriculation V5, historique d'entretien, factures et justificatifs de transformation totalisant plus de 50 000 £

Le détail

Transformée aux spécifications XJR-S par un ancien mécanicien de TWR sur plusieurs années
Conversion vers boîte manuelle Getrag à cinq rapports en remplacement de l'automatique d'origine
Différentiel à glissement limité 3,54 monté
Ligne d'échappement à collecteurs AJ6 Engineering TT
Conversion des freins arrière ventilés E-type de Derek Watson
Réglage de la direction assistée WATJAG
Suspension GAZ de Rob Beere sur les quatre roues avec ressorts Eibach DB7
Traverses avant et arrière thermolaquées
Kit carrosserie d'origine TWR XJR-S et jantes alliage TWR de 16 pouces montés
Finition bleu Oxford métallisé
Intérieur garni de cuir crème et noyer
Le vendeur déclare que l'habitacle et la carrosserie sont en très bon état
Isolation du capot signalée comme présentant de légères imperfections
Toutes les modifications auraient été réalisées avec des pièces d'origine constructeur
Le vendeur indique que la voiture est fiable et a été utilisée régulièrement
Livrée avec une housse de protection sur mesure

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