Höjdpunkter

Skräddarsydd XJR-S-replika byggd av en f.d. TWR-mekaniker med OEM-delar genomgående
Enligt uppgift över 50 000 pund investerade i ombyggnaden
Ren besiktningshistorik (MOT) från och med 2006
Under nuvarande ägo i över fem år

Tilltalet

XJR-S var toppmodellen i XJ-S-utvecklingen, Tom Walkinshaws begränsade grand touring-coupé som förenade V12-motorns överlägsna kraft med förbättrad chassidynamik och en mer kraftfull design. Med endast 787 tillverkade coupéer är originalen sällsynta och mycket eftertraktade. Den här replikan tar konceptet ännu längre, byggd under flera år av en f.d. TWR-mekaniker som hade fördelen av moderna delar och teknisk kunskap till sitt förfogande.

Lackerad i Oxford Blue metallic med kräm-färgat läder och valnöt i interiören. Säljaren uppger att både interiör och exteriör är i mycket gott skick och att bilen skulle vara en värdig utmanare på concours-tävlingar. Tekniskt sett är ombyggnaden omfattande: en Getrag femväxlad manuell växellåda ersätter den ursprungliga automaten, kompletterad med en självspärrande differential, uppgraderade bromsar, omarbetad fjädring och ett avgassystem med extraktorgrenrör, samtliga med OEM-komponenter.

Med stöd av en detaljerad historikmapp och en ren besiktningshistorik (MOT) från och med 2006 är detta en mycket väldokumenterad bygge. Nuvarande ägare har använt bilen regelbundet och uppger att den är pålitlig och lättkörd när situationen kräver det. För den som söker en unik, väl konstruerad grand touring med äkta TWR-kunskap bakom bygget förtjänar den här XJR-S-replikan ett seriöst intresse.

Nyckelinformation

Mätarställning: 63 137 miles (angivet)
Registreringsland: Storbritannien
MOT-status: giltig till 29 maj 2027 utan anmärkningar
Tekniska specifikationer: 5 343 cc V12 bensinmotor, Getrag femväxlad manuell växellåda (ombyggd från automat), 3.54 LSD-differential
Dokumentation: V5, serviceprotokoll, kvitton och fakturor för ombyggnaden till totalt över 50 000 pund

Detaljerna

Ombyggd till XJR-S-specifikation av en f.d. TWR-mekaniker under flera år
Ombyggnad till Getrag femväxlad manuell växellåda, ersätter den ursprungliga automaten
Monterad 3.54 självspärrande differential
AJ6 Engineering TT avgassystem med extraktorgrenrör
Derek Watson E-type ventilerade bakbromsar, ombyggnad
WATJAG justering av servostyrningen
Rob Beere GAZ fjädring runtom med Eibach DB7-fjädrar
Främre och bakre underramar pulverlackerade
Originalt TWR XJR-S stötfångarkit och 16-tums TWR-fälgar monterade
Lackerad i Oxford Blue metallic
Interiör klädd i kräm-färgat läder och valnöt
Säljaren uppger att interiör och exteriör är i mycket gott skick
Motorhuvsisolering noteras ha några mindre brister
Samtliga modifieringar uppges vara utförda med OEM-delar
Säljaren uppger att bilen är pålitlig och har använts regelbundet
Levereras med ett specialtillverkat bilskydd

INNAN DU KÖPER

Försäljningen omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga bud och/eller lämna ett erbjudande godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privatsäljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna allmänna villkor..

✓ Vi begär att en icke återbetalningsbar avgift betalas om du är den lyckade budgivaren på auktionen eller om ditt erbjudande accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och villkor för specifika avgifter.

✓ Fordonet säljs “Sold As Seen”, det vill säga i befintligt skick, på “As Is Where Is”-basis och utan garanti. Foton och beskrivningar är enbart vägledande, och det är brukligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köp för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparens avgift. Moms kan eller kan inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandspriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill att affären ska gå smidigt precis lika mycket som du, och därför kontrollerar vi alla brittiskregistrerade bilar och motorcyklar som säljs via Car & Classic genom en online-HPI-kontroll för att verifiera att de inte har några försäkringsdatabasmarkeringar för skada eller stöld och inte har någon utestående finansiering, så att du kan buda med trygghet.

✓ Vi kontrollerar också om fordon är registrerade som totalskadade i samband med en försäkringsskada när en annons publiceras på Car & Classic, och vi anger därefter skadekategorier (Cat C/D/S/N) för din information. Närvaron eller frånvaron av en märkning garanterar dock inte fordonets status, och det lönar sig alltid att göra en egen fullständig fordonshistorikkontroll innan du lämnar ett erbjudande på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för hämtning

eller leverans av fordonet. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det lönar sig att kontrollera i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importberättigande innan köpet.

✓ Om inget annat anges ska du utgå från att personliga, personliga eller kulturhistoriska registreringsskyltar inte ingår i fordonsförsäljningen.