Destaques

Evocação do XJR-S feita à medida, construída por um ex-mecânico da TWR com peças OEM em toda a viatura
Segundo consta, foram investidas mais de 50 000 £ na transformação
Historial MOT limpo desde 2006
Em posse do atual proprietário há mais de cinco anos

O Atrativo

O XJR-S foi o expoente máximo do desenvolvimento do XJ-S, o grã-turismo de série limitada de Tom Walkinshaw, que unia a potência sem esforço do V12 a uma dinâmica de chassis melhorada e a uma estética mais agressiva. Com apenas 787 coupés produzidos, os exemplares originais são raros e muito procurados. Esta evocação vai ainda mais longe, construída ao longo de vários anos por um ex-mecânico da TWR que teve à sua disposição as vantagens das peças modernas e do conhecimento de engenharia.

Acabado em azul Oxford metalizado, com interior em couro creme e madeira de nogueira, o vendedor afirma que tanto o interior como o exterior se encontram em muito bom estado, e que o carro seria um sério candidato a concursos de elegância. Mecanicamente, a transformação é completa: uma caixa manual Getrag de cinco velocidades substitui a automática de origem, complementada por um diferencial de deslizamento limitado, travões reforçados, suspensão revista e um sistema de escape com coletores, utilizando componentes de origem OEM.

Respaldado por um dossier histórico detalhado e por um historial MOT limpo desde 2006, trata-se de uma construção bem documentada. O atual proprietário tem utilizado o carro regularmente e refere que é fiável e dócil quando a ocasião o exige. Para quem procura um grã-turismo único e bem concebido, com verdadeiro know-how da TWR na sua construção, esta evocação do XJR-S merece toda a atenção.

Informações Principais

Quilometragem: 63 137 milhas (indicadas)
País de matrícula: Reino Unido
Estado do MOT: válido até 29 de maio de 2027, sem observações
Especificações técnicas: V12 a gasolina de 5 343 cc, caixa manual Getrag de cinco velocidades (convertida de automática), diferencial LSD 3.54
Documentação: V5, historial de manutenção, faturas e recibos da transformação, num total superior a 50 000 £

Pormenores

Convertido para a especificação XJR-S por um ex-mecânico da TWR ao longo de vários anos
Transformação para caixa manual Getrag de cinco velocidades, substituindo a automática de origem
Diferencial de deslizamento limitado 3.54 instalado
Sistema de escape com coletores AJ6 Engineering TT
Conversão dos travões traseiros ventilados do E-type, da Derek Watson
Ajuste da direção assistida WATJAG
Suspensão GAZ da Rob Beere em todas as rodas, com molas Eibach DB7
Subquadros dianteiro e traseiro pintados a pó
Kit de para-choques originais TWR XJR-S e jantes TWR de liga de 16 polegadas montados
Acabado em azul Oxford metalizado
Interior revestido em couro creme e madeira de nogueira
O vendedor afirma que o interior e o exterior se encontram em muito bom estado
Isolamento do capô com algumas imperfeições ligeiras
Todas as modificações foram, segundo consta, realizadas com peças OEM
O vendedor refere que o carro é fiável e tem sido utilizado regularmente
Acompanha uma capa de proteção à medida

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